Элеманты стартара
1 - Стартар; 2 - Э/магнітны пускальнік; 3 - Шасцярня з абгоннай муфтай; 4 - Палявыя абмоткі; 5 - Шчоткі; 6 - Падшыпнікі
Элементы стартара прадстаўлены на ілюстрацыі.
Перад праверкай пераканайцеся ў тым, што акумулятар цалкам зараджаны, а супрацьугонная сістэма не актываваная.
1. Калі на аўтамабіль усталявана аўтаматычная трансмісія і стартар не ўключаецца, пераканайцеся ў тым, што селектар знаходзіцца ў становішчы Р ці N.
2. Упэўніцеся ў тым, што акумулятар цалкам зараджаны, на наканечніках правадоў і клемах акумулятарнай батарэі і стартара адсутнічае карозія.
3. Калі стартар круціцца, а махавік рухавіка — няма, то, магчыма, няспраўная обгонная муфта стартара (яна не дазваляе бендыксу круціцца разам з рухавіком пасля запуску). У гэтым выпадку стартар неабходна адрамантаваць або замяніць. Іншы прычынай гэтаму можа служыць моцнае паслабленне нітаў мацавання стартара (шасцярня бэндыкса не ўваходзіць у зачапленне з вянком махавіка).
4. Калі пры ўключэнні стартара яго рухавік не пракручваецца, а якое ўцягвае рэле працуе (чутныя пстрычкі), то або разрэджаны акумулятар, або акіслены клемы ўцягвае рэле, або няспраўны стартар (калі рухавік аўтамабіля не заклінены).
(Першапачатковая крыніца інфармацыі: mercedesman.ru)
5. Калі пры ўключэнні стартара не чуваць нават пстрычак які ўцягвае рэле, няспраўны акумулятар, абарваная праводка або няспраўна ўцягвалае рэле.
6. Для праверкі спраўнасці які ўцягвае рэле злучыце дадатную клему стартара з маленькай клемай уцягвалага рэле. Калі стартар пачне круціцца, якое ўцягвае рэле ў парадку, а няспраўны альбо замак запальвання, альбо праводка, альбо датчык селектара аўтаматычнай трансмісіі (калі селектар знаходзіцца ў становішчы Р ці N).
7. Калі пасля замыкання клем стартар круціцца павольна, пераканайцеся ў тым, што акумулятар зараджаны, а правады надзейна далучаны. Калі рухавік аўтамабіля часткова заклінены ці заліты алей з высокай глейкасцю, стартар таксама будзе круціцца павольна.
8. Запусціце рухавік і прагрэйце да працоўнай тэмпературы. Заглушыце рухавік, выміце засцерагальнік паліўнай помпы, а таксама адлучыце электрычныя раздымы ад шпулек запальвання.
9. Далучыце дадатны провад вальтметра да дадатнай клемы акумулятарнай батарэі, а адмоўны — да адмоўнай клемы.
10. Уключыце стартар і, як толькі стабілізуюцца паказанні вальтметра, запішыце іх. Не ўключайце стартар больш, чым на 15 секунд. Калі хуткасць кручэння стартара нармальная, а напружанне больш за 10/05 Вольт, усё ў парадку. Калі ж напруга 10/05 Вольт і вышэй, а хуткасць кручэння стартара нізкая, падгарэлі кантакты ўцягвае рэле, няспраўны стартар або праводка. Калі напруга меней 10/05 Вольт і хуткасць кручэння стартара нізкая, няспраўны стартар або разраджаны акумулятар.