Vezérműtengely kiszerelése és beszerelése (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Ennek a motornak nem minden változata rendelkezik azonos vezérműtengellyel. A tengelyre bélyegzett szám, amely az ábrán látható A 108-as hely egy adott motortípushoz való tartozását jelzi. Az úgynevezett javítási méretcsoportok vezérműtengelyei (1. és 2. javítási méretek) egy megfelelő numerikus azonosítóval is ellátva vannak.

Csak az a vezérműtengely szerelhető fel a jármű motorjára, amelyik rendelkezik egy adott azonosítószámmal. A vezérműtengely a hengerfejben lévő csapágyakra van felszerelve. A csapágyak alsó részét a hengerfejjel egybeépített foglalatok formájában öntik, amelyekhez a csapágyfedelek csavarozva vannak.

A vezérműtengelyt a csapágyfedél rögzítőinek eltávolítása és a hajtó lánckerék eltávolítása után távolítják el. A jármű elejét ennek megfelelően szétszerelik, hogy hozzáférést biztosítsanak a munka elvégzéséhez szükséges alkatrészekhez és alkatrészekhez. A vezérműtengely eltávolítását és beszerelését a következő sorrendben kell elvégezni:

• válassza le a földelővezetéket az akkumulátorról;
• távolítsa el a levegőbeszívó csövet;
• vegye le a hengerfej fedelét. 6 csavarral van rögzítve a motor tetejéhez;
• forgassa el a motor tengely, amíg az első henger dugattyú megáll TDC, valamint a "nulla" jel a biztonsági öv csigát kell telepíteni, szemben a telepítés mutató. A motor tengelyét a főtengely-szíjtárcsát rögzítő központi csavar forgatja egy racsnis dugókulcs segítségével;

Vigyázat! Soha ne próbálja meg elforgatni a főtengelyt a központi vezérműtengely-lánckerék rögzítőcsavarjánál fogva villáskulccsal. A főtengelyt mindig csak a forgásirányában szabad forgatni. Miután leállította a főtengelyt a kívánt helyzetben, figyeljen a vezérműtengely felső oldalán található jelek helyzetére, ezeknek egymással szemben kell lenniük, az ábrán látható módon 102.

• teljesen távolítsa el a láncfeszítőt (2.12.1. alszakasz);

• a vezérműtengely lánckerékén és annak hajtóláncán festékkel kell jelölni - két csík egy sorban, ahogy az ábrán két nyíl mutatja 99;

• csavarja le és távolítsa el a lánckereket a vezérműtengelyhez rögzítő csavart az alátéttel együtt. A vezérműtengely elfordulásának megakadályozása érdekében a lánckerék küllői közötti csavar kicsavarásakor helyezzen be egy erős csavarhúzót vagy egy vastag csavart az ábrán látható módon 100. Ugyanakkor bevonhat egy asszisztenst, aki rögzíti a főtengelyt a lendkerék gyűrűfogaskerékének alulról történő elfordulásától a lendkerék olajteknőjén keresztül (nyomatékváltó);
• vegye le a lánckereket a vezérműtengelyről, miközben a hajtóláncot folyamatosan feszesen tartja, hogy megakadályozza a forgattyústengely lánckerekének leválását;

• csavarja le a vezérműtengely csapágyfedél rögzítőcsavarjait egyenként, több lépésben, és vegye le a csapágyfedeleket a csapágytartókról egy meghatározott sorrendben. Négyhengeres motoron az ábrán látható beállítást kell követni 109 szekvencia a csapágyfedelek kicsavarásához és eltávolításához. Először csavarja le az első, harmadik és ötödik csapágyak fedelét rögzítő csavarokat (fekete nyilakkal jelölt csavarok), majd a második és negyedik csapágyfedelet rögzítő csavarokat felváltva, keresztirányban lazítják meg (fehér nyilakkal jelölve) amíg a vezérműtengelyre ható erő meg nem szűnik. Öthengeres motoron a rögzítőcsavarok leszerelésének és a csapágyfedelek eltávolításának ábrája az ábrán látható 110. Először az első, második, harmadik és hatodik csapágyfedél csavarjait csavarják ki (fekete nyilak), majd a negyedik és ötödik csapágyfedelet rögzítő csavarokat felváltva, keresztirányban lazítják meg (fehér nyilak) amíg a vezérműtengelyre ható erő meg nem szűnik;
• emelje fel a vezérműtengelyt a csapágytartókról;

• távolítsa el a vezérműtengely tológyűrűjét a hengerfej horonyból. A 111. ábra a vezérműtengely peremének egy metszetét mutatja, amelyen egy axiális hézagot korlátozó tolóerő-félgyűrű található. A félgyűrű üléshornya az ábrán látható 112.
• A hidraulikus szelepemelők ellenőrzéséhez egy tapadókorong segítségével ki lehet húzni őket a kutakból. Ellenőrzés után szerelje vissza a szelepemelőket az eredeti helyükre.
• A vezérműtengely vagy a hengerfej cseréjekor először bőségesen kell kenni a tengelyt, majd a csapágyakba szerelve többször meg kell forgatni, hogy azonosítsuk az esetleges elakadási helyeket. Ezt a munkát a következő sorrendben kell elvégezni:
• szerelje fel a nyomógyűrűt a hengerfejre az ábrán látható módon 112. Ha a félgyűrű szélei elkoptak, azt újra kell cserélni;
• kenje meg a vezérműtengely-csapágyakat, és engedje le a hengerfej-csapágytartókra. Ehhez az ellenőrzéshez a szelepemelőket el kell távolítani a rögzítőaljzataikból;
• szerelje be a csapágyfedelet a megfelelő foglalatokba, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 25 Nm nyomatékkal. Kezdje a meghúzást a középső csapágyak csavarjaival, és fokozatosan haladjon a szélek felé;
• csavarjon be egy M10x30 mm-es csavart a lánckerék rögzítőcsavarjának menetes furatába, majd ezzel a csavarral forgatja el a vezérműtengelyt. Ha úgy tűnik, hogy a tengely nehezen forog, próbálja meg egyesével lazítani az egyes csapágyak rögzítőcsavarjait, miközben továbbra is forgatja a vezérműtengelyt. Amikor eléri azt a csapágyfedelet, amely a vezérműtengely merev forgását okozza, a csapágyfedelet el kell távolítani, és a hézagot a főtengely-csapágyakra vonatkozó ajánlások alapján meg kell mérni. A csapágyak hézagának 0,050 és 0,081 mm között kell lennie. Ellenkező esetben a beszorulás oka a vezérműtengely részleges deformációja lehet (új vezérműtengely telepítésekor ez az ok kizárt);

• szerelje szét újra a vezérműtengelyt. A későbbi telepítés a rajz segítségével végezhető el 113. Ez az ábra egy négyhengeres motor vezérműtengelyét mutatja;
• bőségesen kenje be és szerelje be a szelepemelőket a megfelelő rögzítőfuratokba;
• szerelje be a vezérműtengelyt a foglalatokba és a hengerfejben lévő axiális félgyűrűre;
• a négyhengeres motor vezérműtengelyének második és negyedik csapágyfedelének rögzítőcsavarjait egyenletesen és keresztben húzza meg 25 Nm nyomatékkal, az ábrán látható módon 109. Ezután szerelje be a fennmaradó csapágyfedeleket a foglalatokba, és húzza meg a rögzítőcsavarjaikat azonos nyomatékkal;
• az öthengeres motor vezérműtengelyének második és negyedik csapágyfedelének rögzítőcsavarjait egyenletesen és keresztben, egymás után húzza meg 25 Nm nyomatékkal, az ábrán látható módon 110. Ezután szerelje be a fennmaradó csapágyfedeleket a foglalatokba, és húzza meg a rögzítőcsavarjaikat azonos nyomatékkal;
• helyezze a hajtóláncot a hajtólánccal együtt a vezérműtengelyre, ügyelve arra, hogy a korábban festékkel felvitt jelölések megegyezzenek, és hogy a vezérműtengely rögzítőcsapja illeszkedjen a lánckerék megfelelő furatába;
• mérje meg a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjának hosszát a csavarfej alsó szélétől a menetes rész végéig. Ha a mérési eredmény meghaladja az 53,6 mm-t, új csavart kell használni. Húzza meg ezt a csavart 25 Nm nyomatékkal, miután először egy csavarral biztosította a lánckereket elfordulás ellen (vagy egy erős csavarhúzóval), a lánckerék küllői közötti lyukba helyezve, az ábrán látható módon 100. Ezután további 85–95°-kal kell meghúzni ezt a csavart;
• szerelje fel a láncfeszítőt, 80 Nm nyomatékkal meghúzva;

• ellenőrizze a vezérműtengely időzítési jelöléseit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően van-e felszerelve az első henger dugattyújának helyzetébe, amely felső holtpontban van. A vezérműtengelyen lévő jelölésnek az első vezérműtengely-csapágy fedelén lévő kiálló jelöléssel szemben kell lennie, amikor az első henger dugattyúja felső holtpontban van felszerelve. Ezek a jelölések jól láthatóak a vezérműtengely felülnézetéből, ahogy az ábrán is látható 102;
• szerelje be a hengerfej fedelét a helyére;
• minden más munkát a szétszerelés fordított sorrendjében kell elvégezni;
• indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás.