Уклањање и постављање брегасте осовине (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Нису све верзије овог мотора исте брегасте осовине. Број утиснут на вратилу, који је приказан на слици 108. место, указује на његову припадност одређеном типу мотора. Брегаста вратила такозваних група величина за поправку (1. и 2. величина за поправку) такође се испоручују са одговарајућим нумеричким идентификатором.

Само брегаста осовина која има одређени идентификациони број може бити инсталирана на мотору вашег возила. Брегаста осовина је монтирана на лежајеве у глави цилиндра. Доњи део лежајева је изливен у облику чаура које су интегралне са главом цилиндра, на које су поклопци лежајева причвршћени вијцима.

Брегаста осовина се уклања након што су уклоњени причвршћивачи поклопца лежаја и уклоњен је њен погонски ланчаник. Предњи део возила се раставља у складу са тим како би се омогућио приступ компонентама и деловима потребним за обављање посла. Уклањање и уградња брегасте осовине мора се извршити следећим редоследом:

• одспојите жицу за уземљење од батерије;
• уклоните цев за усис ваздуха;
• скините поклопац главе цилиндра. Причвршћен је са 6 вијака на врх мотора;
• окретање вратила мотора до тада, док се први клип цилиндра не заустави у ВМТ, при чему је "нула" ознака на ременном шкиву мора да се успостави напротив инсталационог показивача. Вратило мотора се окреће централним вијаком који причвршћује ременицу радилице помоћу кључа са чегртаљком;

Опрез! Никада не покушавајте да окрећете радилицу за централни вијак за монтажу ланчаника брегасте осовине помоћу кључа. Радилицу треба увек окретати само у радном смеру њеног окретања. Након што сте зауставили радилицу у потребном положају, обратите пажњу на положај ознака на горњој страни брегасте осовине, оне би требало да буду једна насупрот другој, као што је приказано на слици 102.

• потпуно уклоните затезач ланца (подчлан 2.12.1);

• на ланчанику брегасте осовине и на његовом погонском ланцу потребно је нанети ознаке бојом - две пруге у једној линији, као што је приказано са две стрелице на слици 99;

• одврните и уклоните вијак који причвршћује ланчаник на брегасто вратило заједно са подлошком. Да бисте спречили окретање брегасте осовине приликом одвртања вијка између жбица ланчаника, уметните јак одвијач или дебели вијак, као што је приказано на слици 100. Истовремено, можете укључити асистента који ће поправити радилицу од окретања помоћу зупчаника замајца одоздо кроз картер замајца (претварача обртног момента);
• скините ланчаник са брегасте осовине, држећи погонски ланац све време затегнутим како бисте спречили његово одвајање од ланчаника радилице;

• одврните вијке за причвршћивање поклопца лежаја брегасте осовине један по један у неколико корака и уклоните поклопце лежајева са постоља лежајева одређеним редоследом. Код четвороцилиндричног мотора, треба следити поравнање приказано на слици 109 секвенци за одвртање и скидање поклопаца лежајева. Прво, одврните вијке који причвршћују поклопце првог, трећег и петог лежаја (вијци означени црним стрелицама), а затим наизменично отпустите вијке који причвршћују поклопце другог и четвртог лежаја (означени белим стрелицама) док сила на брегастој осовини не нестане. На петоцилиндричном мотору, дијаграм за демонтажу монтажних вијака и скидање поклопаца лежајева је приказан на слици 110. Прво одврните вијке првог, другог, трећег и шестог поклопца лежаја (црне стрелице), а затим наизменично отпустите вијке четвртог и петог поклопца лежаја (беле стрелице) док сила на брегастој осовини не нестане;
• подигните брегасту осовину са носача лежајева;

• уклоните полупрстен потисног брегастог вратила из жлеба главе цилиндра. Слика 111 приказује пресек прирубнице брегасте осовине са потисним полупрстеном који ограничава аксијални зазор брегасте осовине. Жлеб седишта полупрстена је приказан на слици 112.
• Да бисте проверили хидрауличне подизаче вентила, могу се извући из бунара помоћу вакуумске чашице. Након провере, поставите подизачке вентила на њихова оригинална места.
• Приликом замене брегасте осовине или главе цилиндра, прво треба обилно подмазати вратило и, након што га уградите у лежајеве, окренути га неколико пута како бисте идентификовали могућа места заглављивања. Овај рад треба обавити следећим редоследом:
• поставите потисни полупрстен на главу цилиндра као што је приказано на слици 112. Ако су ивице полупрстена истрошене, мора се заменити новим;
• подмажите носаче брегасте осовине и спустите је на носаче лежајева главе цилиндра. За ову проверу, подизач вентила мора бити уклоњен из својих монтажних лежишта;
• поставите поклопце лежајева у одговарајућа утичнице и затегните причврсне вијке обртним моментом од 25 N·m. Почните са затезањем са вијцима средњих лежајева и постепено се крећите ка ивицама;
• уврните вијак М10x30 мм у навојни отвор за вијак за монтажу ланчаника, а затим помоћу овог вијка окрените брегасту осовину. Ако вам се чини да се вратило тешко окреће, покушајте да одврнете причврсне вијке појединачних лежајева један по један док настављате да окрећете брегасту осовину. Када дођете до поклопац лежаја, који је био узрок тугого ротације дистрибутивног вала, поклопац овог лежаја потребно је демонтирати и да се измери радни јаз, узимајући у обзир препоруке за лежајеве коленчатого вратила. Зазор у лежајевима треба да буде између 0,050 и 0,081 мм. У супротном, узрок заглављивања може бити делимична деформација брегасте осовине (приликом уградње нове брегасте осовине, такав узрок је искључен);

[Информације копиране са веб-сајта MercedesMan.ru]

• поново демонтирајте брегасту осовину. Његова накнадна инсталација може се извршити помоћу цртежа 113. Ова слика приказује брегасту осовину четвороцилиндричног мотора;
• обилно подмажите и уградите подизач вентила у одговарајуће монтажне отворе;
• уградите брегасту осовину у утичнице и на потисни полупрстен у глави цилиндра;
• равномерно и попречно затегните причврсне вијке другог и четвртог поклопца лежаја брегасте осовине четвороцилиндричног мотора обртним моментом од 25 N·m, као што је приказано на слици 109. Након тога, поставите преостале поклопце лежајева у утичнице и затегните њихове монтажне вијке истим обртним моментом;
• равномерно и попречно, један за другим, затегните вијке за причвршћивање другог и четвртог поклопца лежаја брегасте осовине петоцилиндричног мотора обртним моментом од 25 N·m, као што је приказано на слици 110. Након тога, поставите преостале поклопце лежајева у утичнице и затегните њихове монтажне вијке истим обртним моментом;
• поставите погонски ланчаник заједно са погонским ланцем на брегасту осовину, водећи рачуна да се ознаке претходно нанете бојом поклапају и да се клин за монтажу брегасте осовине уклапа у одговарајући отвор на ланчанику;
• измерите дужину вијка за монтажу ланчаника брегасте осовине од доње ивице главе вијка до краја навојног дела. Ако резултат мерења прелази 53,6 мм, мора се користити нови вијак. Затегните овај вијак обртним моментом од 25 Nm, након што сте претходно осигурали ланчаник од окретања вијком (или јаким одвијачем) уметнутим у отвор између жбица ланчаника, као што је приказано на слици 100. Након овога, потребно је коначно затегнути овај вијак за још 85–95°;
• инсталирајте затезач ланца, затежући га обртним моментом од 80 Nm;

• контрола инсталационе ознаке дистрибутивног вратила на тему га правилно инсталиран у позицији првог клипа цилиндра, који се налази у ВМТ. Ознака на разводном вратилу треба да буде против служи ознаке на поклопцу првог лежаја дистрибутивног вратила приликом постављања првог клипа цилиндра у ВМТ. Ове ознаке су јасно видљиви, ако се осврнемо на дистрибутивни вратила на врх, као што је приказано на слици 102;
• поставите поклопац главе цилиндра на његово место;
• сви остали радови треба да се обављају обрнутим редоследом од демонтаже;
• покрените мотор и проверите да ли има цурења уља.