Uklanjanje i ugradnja bregaste osovine (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Nisu sve verzije ovog motora opremljene istom bregastom osovinom. Broj utisnut na osovini, koji je prikazan na slici 108. mjesto označava pripadnost određenom tipu motora. Bregaste osovine takozvanih skupina veličina za popravak (1. i 2. veličina za popravak) također su opremljeni odgovarajućim numeričkim identifikatorom.

Na motor vašeg vozila može se ugraditi samo bregasta osovina koja ima određeni identifikacijski broj. Bregasta osovina je montirana na ležajevima u glavi cilindra. Donji dio ležajeva je izliven u obliku utičnica koje su integralne s glavom cilindra, na koje su vijcima pričvršćene kapice ležajeva.

Bregasto vratilo se uklanja nakon što su uklonjeni pričvršćivači poklopca ležaja i uklonjen njegov pogonski lančanik. Prednji dio vozila se rastavlja kako bi se omogućio pristup komponentama i dijelovima potrebnim za izvođenje radova. Uklanjanje i ugradnja bregastog vratila mora se izvršiti sljedećim redoslijedom:

• odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora;
• uklonite cijev za usis zraka;
• skinite poklopac glave cilindra. Pričvršćen je sa 6 vijaka na vrh motora;
• okrenite osovinu motora dok se klip prvog cilindra ne zaustavi na GMT-u, dok oznaka "nula" na remenici treba biti postavljena nasuprot indikatoru instalacije. Osovina motora okreće se središnjim vijkom koji pričvršćuje remenicu radilice pomoću usadnog ključa s čegrtaljkom;

Oprez! Nikada ne pokušavajte okretati radilicu ključem za središnji vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila. Radilicu treba uvijek okretati samo u radnom smjeru vrtnje. Nakon što ste zaustavili radilicu u potrebnom položaju, obratite pozornost na položaj oznaka na gornjoj strani bregaste osovine, trebale bi biti jedna nasuprot drugoj, kao što je prikazano na slici 102.

• potpuno uklonite zatezač lanca (pododjeljak 2.12.1);

• na lančaniku bregastog vratila i na njegovom pogonskom lancu potrebno je nanijeti oznake bojom - dvije pruge u jednoj liniji, kao što je prikazano s dvije strelice na slici 99;

• odvrnite i uklonite vijak koji pričvršćuje lančanik na bregasto vratilo zajedno s podloškom. Da biste spriječili okretanje bregastog vratila prilikom odvrtanja vijka između žbica lančanika, umetnite jaki odvijač ili debeli vijak, kao što je prikazano na slici 100. Istovremeno, možete uključiti pomoćnika koji će popraviti radilicu od okretanja zamašnjakovim zupčanikom odozdo kroz korito zamašnjaka (pretvarač momenta);
• skinite lančanik s bregastog vratila, držeći pogonski lanac cijelo vrijeme zategnutim kako biste spriječili njegovo odvajanje od lančanika radilice;

• odvrnite vijke za pričvršćivanje poklopca ležaja bregastog vratila jedan po jedan u nekoliko koraka i uklonite poklopce ležajeva s nosača ležajeva određenim redoslijedom. Na četverocilindričnom motoru treba slijediti poravnanje prikazano na slici 109 sekvenci za odvrtanje i skidanje poklopaca ležajeva. Prvo odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopce prvog, trećeg i petog ležaja (vijci označeni crnim strelicama), a zatim se vijci koji pričvršćuju drugi i četvrti poklopac ležaja naizmjenično otpuštaju u križnom uzorku (označeno bijelim strelicama) dok sila na bregastoj osovini ne nestane. Na petocilindričnom motoru, dijagram za demontažu pričvrsnih vijaka i skidanje poklopaca ležajeva prikazan je na slici 110. Prvo se odvrću vijci prvog, drugog, trećeg i šestog poklopca ležaja (crne strelice), a zatim se vijci koji pričvršćuju četvrti i peti poklopac ležaja naizmjenično otpuštaju u križnom uzorku (bijele strelice) do trenutka kada sila na bregastoj osovini nestane;
• podignite bregasto vratilo s nosača ležajeva;

• uklonite polukrug aksijalnog bregastog vratila iz utora glave cilindra. Slika 111 prikazuje presjek prirubnice bregastog vratila s potisnim poluprstenom koji ograničava aksijalni zazor bregastog vratila. Utor sjedišta poluprstena prikazan je na slici 112.
• Za provjeru hidrauličnih podizača ventila, mogu se izvući iz bušotina pomoću vakuumske čašice. Nakon provjere, ugradite podizače ventila na njihova originalna mjesta.
• Prilikom zamjene bregastog vratila ili glave cilindra, prvo trebate obilno podmazati osovinu i, nakon što je ugradite u ležajeve, nekoliko puta je okrenuti kako biste identificirali moguća mjesta zaglavljivanja. Ovaj rad treba izvesti sljedećim redoslijedom:
• ugradite potisni poluprsten na glavu cilindra kao što je prikazano na slici 112. Ako su rubovi poluprstena istrošeni, mora se zamijeniti novim;
• podmažite rukavce bregastog vratila i spustite ga na nosače ležaja glave cilindra. Za ovu provjeru, podizači ventila moraju se ukloniti iz svojih montažnih utičnica;
• ugradite poklopce ležajeva u odgovarajuće utičnice i zategnite pričvrsne vijke momentom od 25 N·m. Počnite zatezati s vijcima srednjih ležajeva i postupno se pomičite prema rubovima;
• uvrnite vijak M10x30 mm u navojni otvor za vijak za pričvršćivanje lančanika, a zatim pomoću tog vijka okrenite bregasto vratilo. Ako se čini da se osovina teško okreće, pokušajte otpustiti pričvrsne vijke pojedinačnih ležajeva jedan po jedan dok nastavljate okretati bregasto vratilo. Kada dođete do poklopca ležaja koji uzrokuje teško okretanje bregastog vratila, poklopac ležaja mora se ukloniti i izmjeriti zazor koristeći preporuke za ležajeve radilice. Zazor u ležajevima trebao bi biti između 0,050 i 0,081 mm. U suprotnom, uzrok zaglavljivanja može biti djelomična deformacija bregastog vratila (prilikom ugradnje nove bregaste osovine takav je razlog isključen);

• ponovno demontirajte bregasto vratilo. Njegova naknadna instalacija može se izvršiti pomoću crteža 113. Ova slika prikazuje bregasto vratilo četverocilindričnog motora;
• obilno podmažite i ugradite podizače ventila u odgovarajuće montažne udubine;
• ugradite bregasto vratilo u ležišta i na potisni poluprsten u glavi cilindra;
• ravnomjerno i poprečno zategnite pričvrsne vijke drugog i četvrtog poklopca ležaja bregastog vratila četverocilindričnog motora na moment od 25 N·m, kao što je prikazano na slici 109. Nakon toga, ugradite preostale poklopce ležajeva u ležišta i zategnite njihove pričvrsne vijke istim momentom pritezanja;
• ravnomjerno i poprečno, jedan za drugim, zategnite pričvrsne vijke drugog i četvrtog poklopca ležaja bregastog vratila petocilindričnog motora na moment od 25 N·m, kao što je prikazano na slici 110. Nakon toga, ugradite preostale poklopce ležajeva u ležišta i zategnite njihove pričvrsne vijke istim momentom pritezanja;
• postavite pogonski lančanik zajedno s pogonskim lancem na bregasto vratilo, pazeći da se oznake prethodno nanesene bojom podudaraju i da se klin za montažu bregastog vratila uklapa u odgovarajući otvor na lančaniku;
• izmjerite duljinu vijka za montažu lančanika bregastog vratila od donjeg ruba glave vijka do kraja navojnog dijela. Ako rezultat mjerenja prelazi 53,6 mm, mora se upotrijebiti novi vijak. Zategnite ovaj vijak momentom od 25 Nm, nakon što ste prethodno osigurali lančanik od okretanja pomoću vijka (ili jak odvijač), umetnut u otvor između žbica lančanika, kao što je prikazano na slici 100. Nakon toga, potrebno je konačno zategnuti ovaj vijak za još 85–95°;
• ugradite zatezač lanca, zategnuvši ga momentom od 80 Nm;

• provjerite oznake vremena na bregastoj osovini kako biste bili sigurni da je ispravno ugrađena u položaj klipa prvog cilindra, koji se nalazi u GMT. Oznaka na bregastoj osovini trebala bi biti nasuprot izbočenoj oznaci na poklopcu ležaja prve bregaste osovine kada je klip prvog cilindra ugrađen u GMT. Ove oznake su jasno vidljive kada se bregasta osovina gleda odozgo, kao što je prikazano na slici 102;
• postavite poklopac glave cilindra na njegovo mjesto;
• svi ostali radovi trebaju se obaviti obrnutim redoslijedom od rastavljanja;
• pokrenite motor i provjerite ima li curenja ulja.