2.0 L дизелов двигател
3. Пробка за източване на маслото
6. Стоп на двигателя (тип 201)
24. Амортисьор на двигателя (тип 201)
Премахване
1. Свалете долния капак на двигателното отделение.
2. Отстранете стабилизиращата щанга.
3. Разкачете левия напречен прът и десния амортисьор на волана.
4. Източете маслото от двигателя.
5. Изключете заземителния кабел на батерията (–).
Внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.
6. Изключете положителния проводник X4 от точката на свързване в долната лява страна на автомобила и го поставете отгоре на двигателя.
7. Отстранете капака на вентилатора и го поставете върху вентилатора.
8. Развийте сензора за скорост (L3).
9. Изключете заземяващия проводник между стартера и тялото (стрелка).
10. Отстранете съединителя на сензора за ниво на маслото.
11. Разглобете междинната кормилна двунога.
12. Автоматична скоростна кутия: Отделете маслопроводите в свързващите части от маслените маркучи, като първо ги затегнете със скоби за маркучи. Покрийте свързващите елементи с малки найлонови торбички, за да предотвратите проникването на мръсотия в тях.
13. Закачете двигателя с подходящ кабел или верига за предното ухо (стрелка) и го повдигнете с кран. Ако няма кран, поставете подходящ прът в кабела, повдигнете леко двигателя и го подпрете на стойки.
14. Развийте болта с вътрешен шестостен от долната част на страничния елемент за лявата предна стойка на двигателя.
15. Развийте болта с вътрешен шестограм на дясната предна стойка на двигателя от долната част на страничния елемент.
16. Повдигнете двигателя възможно най-високо.
17. Маслен съд с фланцова странична част: развийте страничната част и я отстранете заедно с уплътнителното уплътнение.
18. Развийте монтажните болтове на масления картер (19) и свалете масления картер (45) напред, гледайки по посока на движението. Ако е необходимо, завъртете леко коляновия вал.
19. Отстранете уплътнителното уплътнение (45a), почистете добре уплътнителните повърхности на съда и корпуса на коляновия вал.
Монтиране
1. Отрицателен кабел на акумулатора. Инсталирайте масления съд с ново уплътнение, като го подравните към задната част на трансмисията и затегнете монтажните болтове равномерно на ръка. След това затегнете болтовете последователно със следните въртящи моменти:
- M 6 - 10 Nm.;
- M 8 - 25 Nm.;
- M 10 - 40 Nm.
Внимание! При превозни средства с автоматична трансмисия се уверете, че калибрираният жлеб на интерфейса на масления картер пасва в предпазната втулка на блока на двигателя.
2. Ако е извършено отстраняване: монтирайте страничната част на масления съд с ново уплътнително уплътнение и затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
3. Намалете двигателя.
4. Поставете монтажните болтове на предната стойка на двигателя и ги затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
5. Автоматична трансмисия: свържете маслопроводите, отстранете скобите за маркучи.
6. Монтирайте междинната кормилна двунога.
7. Прикрепете щепсела на сензора за ниво на маслото.
8. Завийте сензора за скорост.
9. Завийте заземителния кабел между стартера и тялото.
10. Инсталирайте и закрепете капака на вентилатора със скоби.
11. Свържете положителния кабел (X4).
12. Монтирайте левия напречен прът и десния амортисьор на волана.
13. Инсталирайте стабилизатора.
14. Поставете долния капак на двигателното отделение.
15. Напълнете с двигателно масло.
16. Свържете заземяващия проводник на батерията.
17. Сверете часовника
18. Задайте кода против кражба на радиото.
19. Загрейте двигателя и проверете масления съд за течове.
20. Автоматична скоростна кутия: проверете нивото на маслото.