Садржај: Уклањање ↡ Инсталација ↡
2.0 Л дизел мотор
3. Чеп за испуштање уља
6. Заустављање мотора (тип 201)
24. Амортизер мотора (тип 201)
Уклањање
1. Скините доњи поклопац моторног простора.
2. Уклоните стабилизатор попречне стабилности.
3. Одвојите леву спону и десни амортизер управљача.
4. Испразните моторно уље.
5. Искључите кабл уземљења батерије (–).
Пажња! Ово брише код радија против крађе.
6. Искључите позитивну жицу X4 од прикључне тачке до доње леве стране возила и поставите је на врх мотора.
7. Одвојите поклопац вентилатора и поставите га на врх вентилатора.
8. Одврните сензор брзине (L3).
9. Одвојите жицу за уземљење између стартера и тела (стрелица).
10. Уклоните конектор сензора нивоа уља.
11. Раставите средњи управљачки двоножац.
12. Аутоматски мењач: Одвојите водове за уље у спојним деловима од црева за уље тако што ћете прво стегнути водове за уље помоћу обујмица за црева. Покријте прикључне елементе малим пластичним кесама како бисте спречили продирање прљавштине у њих.
13. Закачите мотор помоћу одговарајућег кабла или ланца за предње око (стрелица) и подигните га краном. Ако дизалица није доступна, убаците одговарајућу шипку у сајлу, лагано подигните мотор и ослоните га на постоље.
14. Одврните шестоугаони вијак са доње стране бочног носача за леви предњи носач мотора.
15. Одврните шестоугаони вијак десног предњег носача мотора са дна бочног носача.
16. Подигните мотор што је више могуће.
17. Посуда за уље са бочним делом са прирубницом: одврните бочни део и уклоните га заједно са заптивком.
18. Одврните вијке за причвршћивање уљног корита (19) и уклоните уљно корито (45) напред, гледајући у правцу кретања. Ако је потребно, лагано окрените радилицу.
19. Уклоните заптивну заптивку (45а), темељно очистите заптивне површине корита и кућишта радилице.
Инсталација
1. Негативни кабл батерије. Уградите уљну посуду са новом заптивком, поравнајући је са задњим делом мењача, и руком равномерно затегните завртње за причвршћивање. Затим наизменично затегните завртње следећим обртним моментима:
- М 6 - 10 Нм.;
- М 8 - 25 Нм.;
- М 10 - 40 Нм.
Пажња! Код возила са аутоматским мењачем, уверите се да калибрисани жлеб на интерфејсу уљног корита стане у растерећену чауру блока мотора.
2. Ако је дошло до скидања: уградите бочни део уљног корита са новом заптивком и затегните га обртним моментом од 10 Нм.
3. Спустите мотор.
4. Уградите монтажне вијке предњег носача мотора и затегните их обртним моментом од 30 Нм.
5. Аутоматски мењач: спојите водове за уље, уклоните стезаљке црева.
6. Инсталирајте средњи управљачки двоножац.
7. Причврстите утикач сензора нивоа уља.
8. Заврните сензор брзине.
9. Заврните кабл за уземљење између стартера и тела.
10. Инсталирајте и причврстите поклопац вентилатора помоћу стезаљки.
11. Повежите позитивни кабл (Кс4).
12. Уградите леву спону и десни амортизер управљача.
13. Инсталирајте стабилизатор.
14. Поставите доњи поклопац моторног простора.
15. Напуните моторно уље.
16. Повежите жицу за уземљење батерије.
17. Подесите сат
18. Подесите код за заштиту од крађе радија.
19. Загрејте мотор и проверите да ли уљно корито цури.
20. Аутоматски мењач: проверите ниво уља.