Hladina elektrolytu
Batéria je bezúdržbová. Naleje sa do nej elektrolyt - roztok kyseliny sírovej v destilovanej vode. Keďže sa voda z roztoku môže odparovať, z času na čas je potrebné skontrolovať hladinu elektrolytu a doplniť destilovanú vodu. Hladina elektrolytu musí byť medzi značkami na puzdre batérie. Batéria nainštalovaná vo výrobe je chránená proti preplneniu. Ak chcete naplniť vodu, odskrutkujte zástrčku na vrchu batérie a nalejte destilovanú vodu, kým nebude viditeľný elektrolyt.
Stupeň nabitia
Obrázok 303. Kontrola hustoty elektrolytu: 1 - hustomer; 2 - značka hladiny elektrolytu
Obrázok 304. Meranie hustoty elektrolytu
Na kontrolu sa používa hustomer. Odskrutkujte zástrčku z hornej časti batérie a pretlačte špičku zariadenia cez gumenú ochranu proti pretečeniu (obrázok 303). Odčerpajte dostatok elektrolytu pomocou gumovej banky hustomera, aby sa plavák zariadenia voľne vznášal v kvapaline (obrázok 304). V závislosti od stupňa nabitia batérie má elektrolyt inú hustotu, ktorá je určená úrovňou ponorenia plaváka zariadenia. Pri hodnote 1,28 je batéria plne nabitá, pri hodnote 1,12 je batéria úplne vybitá. Stredné hodnoty označujú príslušný stav nabitia.
Nabitie batérie
Do silne vybitej batérie je možné doplniť destilovanú vodu až po nabití. Pri nabíjaní hladina elektrolytu stúpa, takže môže dôjsť k úplnému nabitiu batérie «variť». Nabíjací prúd by spočiatku nemal presiahnuť 10 % kapacity batérie. V závislosti od použitej nabíjačky sa nabíjací prúd v budúcnosti postupne znižuje. Batéria je plne nabitá, keď sa hustota elektrolytu nezmení po dobu 2 hodín.
Zátky batérie musia byť vyklopené a nasadené na plniace otvory, aby unikol výbušný plyn vznikajúci z kyslíka a vodíka. Keďže pri nabíjaní je ťažké vyhnúť sa postriekaniu elektrolytom, odporúča sa zakryť oblasť okolo batérie, napríklad novinami. Pri nabíjaní musí byť uzavretý priestor vetraný. V žiadnom prípade sa nesmie používať otvorený oheň.
Pri použití domácej nabíjačky nie je možné vybrať batériu z auta, nie je možné odpojiť káble. Pri použití rýchlonabíjačky je potrebné odpojiť oba vývody batérie, aby nedošlo k poškodeniu diód alternátora, elektronických zariadení, rádia a pod. V tomto prípade by nabíjací prúd nemal presiahnuť 50% kapacity batérie, doba nabíjania by nemala presiahnuť 30 minút.
Vybratie a vloženie batérie
Obrázok 305. Umiestnenie batérie
Batéria je inštalovaná v motorovom priestore na mieste znázornenom na obrázok 305. Pred vybratím batérie vypnite zapaľovanie. Odstráňte bočné a horné plastové ochranné kryty. Uvoľnite a odstráňte záporný a kladný pól. Uvoľnite skrutky držiakov batérie, vyberte ich a potom vyberte batériu. Najskôr odpojte záporný pól. Pred inštaláciou najskôr vyčistite svorky a natrite ich zmesou na svorky. Najprv pripojte a zaskrutkujte kladný vodič. Utiahnite upevňovacie skrutky batérie na 20 Nm.
Poznámka. Ak má vaše auto rádio s kódom proti krádeži, po vybratí batérie budete musieť zadať kód.
Ak sa vozidlo dlhší čas nepoužíva, je potrebné ho odpojiť «negatívne» drôt, aby elektrické spotrebiče, ako sú hodinky, nevybíjali batériu. Batériu je potrebné nabiť aspoň raz za 3 mesiace, pretože vybitá batéria rýchlejšie zlyhá.
Likvidácia batérie
Pri výmene batérie je potrebné starú batériu zlikvidovať. Batériu nevyhadzujte do domového odpadu. Mali by ste nájsť miesto, kde prijímajú použité batérie. Pri preprave batérie v aute dbajte na to, aby sa neprevrátila. V tomto prípade dôjde k úniku elektrolytu a poškodeniu vozidla. Po práci s batériou si umyte ruky - neutierajte ich do odevu.
Štartovanie motora s vybitou batériou
Obrázok 306. Poradie pripojenia počas «fajčenie»: 1 - kladný pól batérie, z ktorého «zasvietiť»; 2 - kladný pól vybitej batérie; 3 - záporný pól batérie, z ktorého «zasvietiť»; 4 - pripojenie k «omša» na bloku valcov
Najjednoduchší spôsob použitia drôtov pre «fajčenie», ktorý musí mať dostatočný prierez a spoľahlivé vývody. Je lepšie kúpiť drahšie medené drôty. Izolácia lacnejších hliníkových drôtov sa zahrieva, takže si pri odstraňovaní svoriek môžete popáliť prsty. Najprv pripojte kladný vodič k obom kladným svorkám, potom záporný. Na obrázok 306 ukazuje, ako pripojiť vodiče.
Je potrebné vziať do úvahy nasledujúce preventívne opatrenia:
- napätie a kapacita batérií musia byť rovnaké;
- aby nedošlo ku skratu «hmotnosť», autá by sa nemali navzájom dotýkať;
- vypnúť všetkých spotrebiteľov elektriny;
- záporný vodič z batérie «darcu» Nepripájajte k zápornému pólu nabíjanej batérie. Na obrázok 306 je tento vodič pripojený k bloku valcov;
- motor auta z ktorého «zasvietiť», treba zastaviť!
Spustenie remorkéra
Neopatrné ťahanie môže spôsobiť vážne škody. Pamätajte, že keď motor nebeží, nie je aktívny ani posilňovač bŕzd ani posilňovač riadenia. Z tohto dôvodu sa táto metóda neodporúča. V prípade núdze je potrebné prísne dodržiavať nasledujúce opatrenia:
- batéria musí byť nainštalovaná a pripojená;
- ak sa motor nenaštartuje okamžite, môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora;
- na ťahanie používajte spoľahlivú ťažnú tyč;
- kontrolka predhrievacieho systému musí zhasnúť;
- zapnite 2 alebo 3 prevodové stupne;
- po začatí pohybu pomaly uvoľnite pedál spojky a zošliapnite pedál prívodu paliva.
V aute s automatickou prevodovkou je tiež možné naštartovať motor pomocou ťahania. Pritom je potrebné dodržiavať nasledujúce preventívne opatrenia:
- otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 2 a počkajte, kým nezhasne kontrolka predhrievania;
- presuňte radiacu páku do polohy N;
- začať ťahať (predpoklad - spoľahlivé ťažné zariadenie). So studenou prevodovkou neťahajte rýchlosťou vyššou ako 25 km/h, s vyhrievanou - viac ako 40 km/h. Držte túto rýchlosť asi 2 minúty, aby sa v prevodovke vytvoril potrebný tlak;
- presuňte radiacu páku do polohy 2;
- nestláčajte palivový pedál, kým prevodovka nevytočí motor. Po naštartovaní motora ihneď presuňte radiacu páku do polohy N.
Ak motor nenaštartuje
V tomto prípade musí byť vozidlo odtiahnuté, pričom treba vziať do úvahy nasledovné:
- posilňovač bŕzd a posilňovač riadenia nefungujú, keď motor nebeží;
Obrázok 307. Ťažné oko
- na ťahanie používajte iba spoľahlivú ťažnú tyč, ktorej umiestnenie je vyznačené na obrázok 307.
S nainštalovanou manuálnou prevodovkou
Ťahanie je povolené maximálne 100 km bez odstránenia kardanového hriadeľa. Nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy. Ak je vzdialenosť ťahania dlhšia, odstráňte hnací hriadeľ.
S nainštalovanou automatickou prevodovkou
Ťahanie nie je povolené viac ako 50 km bez odstránenia kardanového hriadeľa. Neprekračujte rýchlosť 40 km/h. Ak je vzdialenosť ťahania dlhšia, odstráňte hnací hriadeľ.