1. Blok motora; 2. Hlava valca; 3. Čerpadlo na chladenie kvapaliny; 4. Regulátor chladiacej kvapaliny (termostat); 5. Horné potrubie chladiacej kvapaliny; 6. Chladič s horizontálnym prietokom chladiacej kvapaliny; 7. Spustite potrubie chladiacej kvapaliny; 8. Olejový chladič; 10. Kompenzačná nádrž; 11. Rezervný silikát na zabránenie korózii hliníkových zliatin; 12. Vypúšťacia nádrž; 13. Vedenie na odstraňovanie vzduchu; 14. Tankovacie vedenie; 15. Výmenník tepla vykurovacieho systému; 16. Zásobovanie vykurovaním; 17. Výstup kúrenia vpravo; 18. Výstup kúrenia vľavo; A - režim cirkulácie chladiacej kvapaliny pozdĺž malého okruhu. Chladiaca kvapalina cirkuluje v motore iba vtedy, keď je jeho teplota nižšia ako 87°C; B - zmiešaný režim. Keď je teplota chladiacej kvapaliny v rozsahu 87–102°C, regulátor chladiacej kvapaliny je čiastočne otvorený. Ten tiež prúdi cez radiátor; C - režim chladenia. Keď je teplota chladiacej kvapaliny nad 102°C, jej regulátor je úplne otvorený. Všetka chladiaca kvapalina prúdi cez chladič
V rámci údržby by sa mala chladiaca kvapalina vymeniť každé 3 roky. Ak sa pri oprave hlavy valcov vymenilo tesnenie hlavy valcov, chladič, výmenník tepla alebo motor, vymeňte chladiacu kvapalinu v každom prípade. Je to nevyhnutné, pretože produkty rozkladu proti korózii sa počas zábehu ukladajú na nové diely z ľahkej zliatiny a vytvárajú silnú antikoróznu vrstvu. Použitá chladiaca kvapalina spravidla neobsahuje dostatok týchto produktov rozkladu proti korózii na vytvorenie potrebnej ochrannej vrstvy na nových dieloch.
Ak sa chladiaca kvapalina vypustí v rámci iných opráv, znova ju použite.
Pozor! Chladiaca kvapalina je jedovatá a nemala by sa jednoducho vyhadzovať alebo miešať s domovým odpadom, ale musí byť odvedená na určené miesta.
1. Odpojte uzemňovací vodič (–) batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód proti krádeži rádia.
2. Otočte uzáver na expanznej nádrži doľava, kým nezapadne na miesto a z chladiaceho systému neunikne prebytočný tlak. Potom otočte kryt ďalej a úplne ho vyberte.
Pozor! Ak je motor horúci, pred odstránením krytu umiestnite okolo krytu hrubú handru, aby ste sa vyhli popáleninám horúcou chladiacou kvapalinou alebo výparmi. Uzáver odstráňte iba pri teplotách kvapaliny pod 90°C.
3. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
4. Pripevnite na odtok radiátora (šípka) hadica s vnútorným priemerom 12 mm.
5. Pod radiátor umiestnite čistú prijímaciu nádobu. Vložte hadicu do zbernej nádoby a otvorte vypúšťaciu zátku (3).
Vypustiť
1. Nasaďte na vypúšťaciu zátku (4) na bloku motora hadica s vnútorným priemerom 12 mm.
2. Pod motor umiestnite čistú zbernú nádobu, vložte do nej hadicu a vypúšťaciu zátku uvoľnite len bez toho, aby ste ju úplne odskrutkovali.
3. Úplne vypustite chladiacu kvapalinu.
4. Utiahnite vypúšťaciu zátku na bloku motora na 30 Nm.
5. Naskrutkujte vypúšťaciu skrutku na chladiči momentom 1,5 až 2 Nm (manuálne).
6. Ak je pripojená, odstráňte vypúšťaciu hadicu.
7. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
Tankovanie
1. Skontrolujte obsah nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline.
2. Naplňte chladiacu kvapalinu po značku (šípka) cez plniace potrubie vyrovnávacej nádrže (2). Pre vozidlá bez samostatnej expanznej nádrže až po značku v plniacej trubici, v prípade čiernej hornej časti nádrže až po začiatok čiernej časti.
3. Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
4. Nechajte motor zohriať na voľnobeh, kým sa neotvorí termostatický regulátor chladiacej kvapaliny (teplota chladiacej kvapaliny cca 100°C). Zároveň nastavte kúrenie na plný výkon a trhavo stlačte plynový pedál.
Pozor! Pri teplote chladiacej kvapaliny medzi 60 a 70°C zatvorte expanznú nádrž.
5. Skontrolujte tesnosť hadíc chladiaceho systému, ako aj vypúšťacie zátky a čerpadlo chladenia kvapaliny.
6. Nastavte čas na hodinách.
7. Zadajte kód rádia proti krádeži.