- alimentare cu combustibil;
- cantitatea de combustibil injectat;
- sistem de reducere a toxicității gazelor de eșapament;
- turbocompresor;
- control de croazieră;
- compresor aer conditionat.
Unitatea de control CDI verifică semnalele de intrare și de ieșire, verifică probabilitatea și istoricul apariției unei defecțiuni (vezi desen 5,53, 5,54). Dacă un anumit semnal nu este primit de la senzor, valoarea acestuia este utilizată în caz de urgență.
Desen 5,53. Semnale de intrare utilizate de unitatea de control al motorului CDI:
A2. Unitate de control ABS/ETS,
A4. unitate de control ETC,
A10. Unitate de control airbag/ETR,
A15. bujii incandescente,
A20. panou de comanda aer conditionat,
A25. unitate de control DAS,
A53. unitate de control CDI,
LA ORA 10. Senzor de nivel de ulei,
B30. senzor de temperatura combustibil,
B35. senzor de presiune de supraalimentare,
B39. debitmetru masic de aer,
B48. Senzor de poziție a arborelui cu came,
B60. senzor de temperatura lichidului de racire,
B63. Senzor de temperatura aerului de admisie,
B66. Senzor presiune combustibil în distribuitor,
B71. senzor de poziție a pedalei de accelerație,
B73. senzor de poziție a arborelui cotit,
R15. Bord,
S105. senzor de poziție a pedalei de ambreiaj,
S123. Comutator de croazieră.
Desen 5,54. Semnale de ieșire de la unitatea de comandă a motorului CDI:
A2. Unitate de control ABS/ETS,
A4. unitate de control ETC,
A15. bujii incandescente,
A20. panou de comanda aer conditionat,
A25. unitate de control DAS,
A53. unitate de control CDI,
K1. releu de pornire,
K6. releu de putere,
R11. priză de diagnosticare,
R15. Bord,
Y20. Duza 1,
Y21. Duza 2,
Y22. Duza 3,
Y23. Duza 4,
Y73. Supapă de închidere a pompei de combustibil de înaltă presiune,
Y74. Supapă de reglare a presiunii în distribuitor,
Y75. Supapa de oprire a combustibilului a pompei de combustibil,
Y80. Convertor de presiune de supraalimentare în vid,
Y83. supapă de închidere,
Y84. Convertor de vid al sistemului EGR.
Autobuzul CAN
Unitatea de control CDI primește informații variabile de la unitatea de control ABS/ETS, inclusiv informații de la senzorii de viteză a roților, comutatorul luminii de frână și starea sistemului ABS/ETS.
Unitatea de control ETC transmite către unitatea de control CDI date cum ar fi poziția P și N a manetei selectorului de viteze a transmisiei automate, includerea unei trepte de viteză reduse "kickdown", cuplarea vitezei și starea blocării convertorului de cuplu.
Unitatea de control CDI transmite informațiile primite către panoul de instrumente și panoul de control al aerului condiționat, inclusiv informații despre nivelul de combustibil din rezervor, timpul de oprire a motorului, presiunea și agentul frigorific și starea de funcționare a compresorului de aer condiționat.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți capacul din dreapta jos al tabloului de bord.
3. Scoateți deflectorul din partea dreaptă 1 (vezi desen5.55).
Desen 5,55. Unitate de control electronică a injecției de combustibil CDI:
1. Deflector lateral,
A19. Unitate de control pentru un sistem electric închis,
A4. unitate de control ETC,
A53. unitate de control CDI,
A53.1. Conector de cablare 1 unitate de control CDI,
A53.2. Conector de cablare 2 unități de control CDI,
A53.3. Conector de cablare 3 unități de control CDI,
A53.4. Conector de cablare 4 unități de control CDI,
A53.5. Cablajul conectorului 5 al unității de control CDI.
4. Deconectați conectorii A53.1, A53.2 și A53.3 de la unitatea de comandă CDI A53.
5. Deconectați conectorul cablajului de la unitatea de comandă ETC A4.
6. Deconectați unitatea de control CDI de la suport. Împingeți unitatea de control CDI în sus și scoateți-o din suport. Unitatea de control CDI poate fi instalată între unitatea de control A19 a sistemului electric închis și unitatea de control A4 ETC.
Instalare
1. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.