Avertizare! Benzina este foarte inflamabilă, așa că trebuie luate precauții speciale atunci când lucrați la orice componentă a sistemului de alimentare cu combustibil! Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un transportator neacoperit. Nu efectuați astfel de lucrări în garaje echipate cu încălzitoare pe gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă, uscătoare etc.)! Zona de lucru trebuie să fie bine ventilată. Dacă benzina intră în contact cu pielea dumneavoastră, spălați-o imediat cu apă și săpun. Purtați ochelari de protecție și aveți la îndemână un stingător de incendiu atunci când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă se varsă benzină, ștergeți imediat balta, dar nu păstrați cârpe îmbibate cu benzină în locuri unde există riscul de aprindere!
Verificarea sistemului
1. Dacă simțiți miros de benzină în timp ce conduceți sau după ce mașina a stat la soare, ar trebui să verificați imediat starea întregului sistem de alimentare cu combustibil.
2. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și verificați dacă este deteriorat și corodat. Inserția de etanșare de pe capac trebuie să fie intactă. Înlocuiți capacul dacă este deteriorat sau corodat.
3. Inspectați conductele de admisie și retur ale sistemului de combustibil pentru a detecta crăpături. Verificați dacă conexiunile dintre conductele sistemului de combustibil și sistemul de injecție de combustibil și dintre conductele sistemului de combustibil și filtrul de combustibil integrat nu sunt slăbite.
Atenţie! La vehiculele echipate cu un sistem de injecție de combustibil, presiunea din sistem trebuie eliberată înainte de întreținerea furtunurilor de combustibil (vezi capitolul Scăderea presiunii în sistemul de combustibil al unui motor pe benzină)!
4. Deoarece unele componente ale sistemului de combustibil - cum ar fi rezervorul de combustibil și unele conducte ale sistemului de combustibil - sunt situate în partea de jos a vehiculului, ele sunt mai ușor de inspectat atunci când vehiculul este ridicat. Dacă acest lucru nu este posibil, ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
5. Cu vehiculul ridicat, inspectați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru găuri, fisuri sau alte daune. Acordați o atenție deosebită stării conexiunii dintre gâtul de umplere și rezervor. Uneori, scurgerile de combustibil apar din cauza slăbirii clemelor care fixează gâtul din cauciuc sau din cauza deteriorării materialului gâtului. Verificați toate suporturile și curelele pentru fixarea rezervorului de combustibil pentru a vă asigura că este bine fixat de vehicul.
Avertizare! Nu încercați niciodată, sub nicio circumstanță, să reparați rezervorul de combustibil (excluzând înlocuirea componentelor sale de cauciuc). Flacăra unui aparat de sudură sau orice alt foc deschis poate duce cu ușurință la o explozie a vaporilor de benzină în interiorul rezervorului.
6. Inspectați cu atenție toate furtunurile de combustibil și conductele metalice din rezervor pentru conexiuni slăbite, îndoituri, semne de uzură a materialelor furtunurilor sau alte daune. Reparați sau înlocuiți secțiunile deteriorate după cum este necesar.
Înlocuirea filtrului
Modele pe benzina
Detalii de instalare a filtrului de combustibil la modelele pe benzină
52 - Conducta de combustibil care merge la motor; 53 - Furtun de aspirare provenit din rezervorul de combustibil; 55 - Filtru de combustibil cu regulator de presiune incorporat; 74 - Furtunul conductei de retur combustibil la rezervorul de combustibil; 77/3 - Conector pentru conectarea ventilatorului camerei cu arc; 90/11 - Linie de retur; 90/12 - Linie de presiune; 91/1 - Guler de montare; b - Furtun de alimentare cu aer la regulatorul de presiune cu diafragmă; M3 - Pompa de combustibil
1. Detaliile privind instalarea filtrului de combustibil pe modelele pe benzină sunt prezentate în ilustrație.
2. Deschideți capacul rezervorului de combustibil pentru a egaliza presiunea din acesta cu presiunea atmosferică.
3. Scoateți roata din stânga spate.
4. Scoateți dispozitivul de blocare de protecție a arcului roții.
5. Deconectați de la ansamblul capului de presiune al filtrului de combustibil (90/12) și întoarce-te (90/11) linii, - strângeți urechile de blocare de pe ambele părți ale broaștei, încercați să nu răsuciți tuburile.
6. Deconectați tubul de aerisire a camerei arcului (77/3).
7. Eliberați clema (91/1) și scoateți ansamblul filtrului de combustibil cu regulatorul de presiune atașat în partea din față a acestuia.
8. Evaluați starea gulerului de montare, dacă este necesar, înlocuiți-l.
9. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți clema filtrului de combustibil cu o forță de 3 Nm.
10. Porniți motorul și verificați elementele relevante ale traseului combustibilului pentru semne de dezvoltare a scurgerilor, dacă este necesar, strângeți clemele / conectorii de montaj.
Modele diesel
Detalii de instalare a filtrului de combustibil la modelele 163.113 (ML 270 CDI) (1 din 2)
3 - Răcitor de combustibil; 4 - Șuruburi de montare pentru răcitor; 70 - Filtru de combustibil; 70/1 - Linia de alimentare cu combustibil din rezervorul de combustibil; 70/2 - Linia de retur combustibil la rezervorul de combustibil
Detalii de instalare a filtrului de combustibil la modelele 163.113 (ML 270 CDI) (2 din 2)
70 - Filtru de combustibil; 70/1 - Linia de alimentare cu combustibil din rezervorul de combustibil; 70/2 - Retur conducta de combustibil în rezervorul de combustibil; 70/3 - Inel filetat; 70/4 - Capac; 70/5 - O-ring; 70/6 - Element de filtru înlocuibil; 70/7 - Linia de retur de combustibil de la conducta de combustibil; 70/8 - Linia de alimentare cu combustibil la pompa de rapel
Detalii de instalare a filtrului de combustibil la modelele 163.128 (ML 400 CDI)
1 - Șuruburi; 2 - Surub; 3 - Guler de cuplare; 70 - Filtru de combustibil; 70/1 - Linie de alimentare cu combustibil; 70/2 - Linie de ieșire de combustibil
Detaliile instalării filtrului de combustibil pe modelele diesel sunt prezentate în ilustrații.
Eliminarea aerului din sistemul de alimentare cu energie al motorului diesel
Dacă motorul s-a oprit din cauza golirii complete a rezervorului de combustibil, atunci după alimentare este necesar să eliminați aerul din sistemul de combustibil. Pentru a face acest lucru, porniți motorul timp de cel mult 60 de secunde fără întrerupere până când începe să funcționeze stabil.