Uwaga: Wymiana oleju odbywa się na ogrzewanej skrzyni.
Odkręć rurkę wlewu oleju na dole przed miską olejową i spuść olej do znajdującego się pod nim naczynia.
Uwaga: Jeśli olej ma zapach spalenizny lub czarniawy kolor, skrzynkę należy naprawić.
Odkręć miskę olejową i dokładnie wyczyść. W misce olejowej znajdują się dwie podkładki magnetyczne, na których zbierane są opiłki metalu. Wyczyść magnesy.
Uwaga: Do czyszczenia używaj wyłącznie czystych, niestrzępiących się ściereczek i dbaj o czystość na wszystkich etapach pracy.
Odkręć arkusz siatki na dole pudełka. Wymaga to klucza nasadowego. Wyciągnij arkusz z siatką.
Opłucz siatkę w benzynie. Gdy zacznie się formowanie gumy, co jest określane przez brązowawy przypalony nalot, wymień siatkę.
Włóż siatkę z przekładką do arkusza. Włóż arkusz do pudełka i dokręć śruby z momentem dokręcania 25 Nm.
Przykręć miskę olejową za pomocą magnesów. Jednocześnie zamocuj wspornik montażowy tak, aby dociskał skrzynię korbową krótkim ramieniem. Po bokach przymocowane są dwa rogi z prostymi ramionami. Przykręć rurkę wlewu oleju do skrzyni.
Wlej około 6 litrów ATF.
Uwaga: Wlewać wyłącznie oleje zalecane przez MB, patrz instrukcja obsługi.
Sprawdź poziom oleju.