Dostosuj czas zapłonu.
Sprawdź system zasilania powietrzem.
Rozgrzej silnik do +60°C. Nie reguluj obrotów biegu jałowego, gdy silnik jest gorący, po intensywnej jeździe.
Odłącz połączenia napędu paliwa.
Sprawdź przepustnice pod kątem łatwości otwierania.
Włącz wszystkich odbiorców sieci pokładowej i sprawdź działanie silnika.
Po wykonaniu tych zaleceń możesz wyregulować prędkość biegu jałowego w następującej kolejności:
Zamontuj drążki doprowadzające paliwo, upewniając się, że rolka dźwigni wahacza spoczywa bez siły na ograniczniku, aw pojazdach z automatyczną skrzynią biegów drążek sterujący jest całkowicie wysunięty, w razie potrzeby wyreguluj.
śruba biegu jałowego (patrz strzałka na ryc. 149) dostosować prędkość w zakresie 750... 850 obr./min.
Rys. 149. Regulacja biegu jałowego. Strzałka wskazuje na śrubę regulacyjną.
Sprawdź zawartość CO w spalinach i, jeśli to konieczne, śrubę na urządzeniu kontrolnym (patrz strzałka na ryc. 150) dostosować w granicach 3,5% CO. Gdy śruba jest przekręcona w lewo, mieszanka jest uboższa, w prawo jest wzbogacona. Dostęp do urządzenia sterującego jest możliwy po zdjęciu tapicerki nadwozia.
Rys. 150. Regulacja zawartości CO na urządzeniu kontrolnym.
Ponownie sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego i w razie potrzeby wyreguluj.
Sprawdź ograniczniki pod pełnym obciążeniem przy wyłączonym silniku, tak jak w przypadku silników gaźnikowych (patrz ryc. 128).