Szczegóły montażu zaślepki silnika serii 111
1. Szczegóły montażu zaślepki silnika serii 111 pokazano na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Usuń przekładnię (patrz rozdział Reczna skrzynia biegow Lub automatyczna skrzynia).
3. W modelach z ręczną skrzynią biegów wymontuj zespół sprzęgła (patrz rozdział linia transmisyjna).
4. Zdejmij koło zamachowe/płytę napędową (Patrz sekcja Demontaż i montaż koła zamachowego/tarczy napędowej).
5. Sprawdź silnik pod kątem wycieków, w razie potrzeby wymień tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego (patrz poniżej).
6. Wykręć śruby mocujące (4 i 5).
7. Podważ wypustki wskazane strzałkami, aby oddzielić zaślepkę (1) z silnika.
8. Sprawdź stan uszczelnienia olejowego (21), jeśli to konieczne, wymień go (patrz poniżej).
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wymiana uszczelnienia olejowego
Szczegóły instalacji tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego serii 111
1a - Wkładka specjalna; 1b - Specjalna wkładka; 2 - Specjalna wkładka; 21 - Uszczelka olejowa
1. Szczegóły montażu tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego serii 111 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odnośniki w tekście.
2. Zdejmij zaślepkę końcową silnika (patrz wyżej).
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij tylną uszczelkę olejową (21).
4. Wciśnij nową uszczelkę olejową w NOWĄ zaślepkę od tyłu zaślepki.
5. Ponownie zainstaluj usunięte komponenty w odwrotnej kolejności do demontażu.
M112/113
Zaślepka
Części montażowe zaślepek serii 112 i 113
1 - Zaślepka końcowa; 2 - Kołki prowadzące; 3 - Uszczelka olejowa wału korbowego
1. Szczegóły montażu pokrywy końcowej silników serii 112 i 113 przedstawiono na rysunku, do którego odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Usuń przekładnię (patrz rozdział automatyczna skrzynia).
3. Wyjmij dysk twardy (Patrz sekcja Demontaż i montaż koła zamachowego/tarczy napędowej).
4. Wykręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę końcową (1), ostrożnie podważając go w miejscach wskazanych strzałkami.
5. Sprawdź stan uszczelnienia olejowego (3), jeśli to konieczne, wymienić zespół pokrywy z dławnicą.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wymiana uszczelnienia olejowego
Szczegóły montażu tylnego epiploonu wału korbowego silników serii 112 i 113
1 - Zaślepka końcowa; 2 - Uszczelka olejowa; 3 - Dysk napędowy; 4 - Podkładka; 5 - Śruby mocujące koło zamachowe
1. Szczegóły montażu tylnego epiploonu wału korbowego silników serii 112 i 113 przedstawiono na rysunku.
2. Dławnicy nie można wyjąć z zaślepki końcowej i należy ją wymienić jako zespół z ostatnią (patrz wyżej).