Informacje ogólne
Uwaga! W przestrzeni na nogi kierowcy nie mogą znajdować się żadne ciała obce, które mogłyby ograniczać swobodę ruchu pedałów! W przypadku używania niestandardowych mat lub dywaników konieczne jest zapewnienie odpowiedniego skoku pedału.
Pełne obciążenie silnika powinno nastąpić dopiero po jego nagrzaniu do normalnej temperatury roboczej, co następuje dość szybko podczas jazdy.
Podczas ruszania na śliskiej nawierzchni unikaj zbyt długiego obracania którymkolwiek z kół, ponieważ może to spowodować uszkodzenie jednostki napędowej.
Rozruch silnika
Opis procedur uruchamiania silników benzynowych i wysokoprężnych podano w podrozdziale Silnik kręci ale nie chce się uruchomić.
Rozpoczęcie
Aby zwolnić blokadę dźwigni zmiany biegów AT, naciśnij pedał hamulca nożnego.
Przesuń dźwignię do pozycji «D» Lub «R».
Notatka. Nie spiesz się, poczekaj, aż zostanie włączona ostatnia transmisja - to, co zostało powiedziane, dotyczy szczególnie zimnej pory roku.
Zwolnić hamulec postojowy, - lampka kontrolna na zestawie wskaźników (patrz ilustracja Konstrukcja zestawu wskaźników).
Zwolnij pedał hamulca nożnego i delikatnie wciśnij gaz. Należy pamiętać, że w modelach z zimnym silnikiem benzynowym automatyczna zmiana biegów następuje przy nieco wyższych niż normalne prędkościach obrotowych silnika, przyspieszając w ten sposób proces rozgrzewania katalizatora do normalnej temperatury roboczej.
Gdy odpowiednia funkcja komputera pokładowego jest aktywna, drzwi powinny się automatycznie zablokować wkrótce po uruchomieniu pojazdu.
5-biegowa automatyczna kontrola zmiany biegów
Zmiana biegów podczas jazdy odbywa się automatycznie w zależności od wybranego położenia dźwigni zmiany biegów AT, wyboru trybu skrzyni rozdzielczej («H» Lub «L») , stopień wciśnięcia pedału gazu i aktualną prędkość.
Zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów są automatycznie dostosowywane do indywidualnych nawyków kierowcy poprzez dostosowanie punktów zmiany biegów. Proces adaptacji przebiega w sposób ciągły z uwzględnieniem aktualnych wartości parametrów pracy jednostki napędowej, charakterystyki ruchu, a także działań kierowcy. Informacja o wybranych transmisjach AT jest wyświetlana w odpowiednim polu strony podstawowej wyświetlacza wielofunkcyjnego (patrz ilustracja Układ pól wyświetlacza strony podstawowej wyświetlacza wielofunkcyjnego komputera pokładowego).
Opis procedur uruchamiania silnika i uruchamiania samochodu z miejsca podany jest w poprzednich podrozdziałach (patrz wyżej).
Podczas jazdy należy pamiętać, że umiarkowane wciśnięcie pedału gazu zapewnia wcześniejszą zmianę biegu na wyższy, natomiast mocne wciśnięcie następuje później.
Wciśnięcie pedału gazu do podłogi (pokonanie punktu oporu) prowadzi do automatycznej redukcji biegu AT (tryb kickdownu), zapewniając samochodowi podwyższone właściwości dynamiczne. Po zwolnieniu pedału skrzynia biegów powraca do pierwotnego wyższego biegu, który odpowiada charakterystyce aktualnego trybu prędkości.
Podczas tymczasowego zatrzymywania się nie zdejmuj dźwigni zmiany biegów z położenia «D», podczas utrzymywania pojazdu w miejscu za pomocą hamulca nożnego lub hamulca postojowego.
Podczas manewrowania w ciasnych miejscach dostosuj prędkość, stopniowo zwalniając pedał hamulca. Spróbuj lekko wcisnąć pedał gazu i nie rób tego «grać» jej.
Podczas holowania przyczepy w terenie pagórkowatym wybierz tryby ograniczenia AT (3 lub 2, w zależności od stromości zboczy), w szczególnie niebezpiecznych obszarach, aktywuj redukcje («L») tryb skrzynki rozdzielczej.
Położenia dźwigni zmiany biegów AT z elektronicznym modułem wybieraka wyposażonym w funkcję sekwencyjnego przełączania zakresów pracy w trybie «D»
Uwaga! Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni nie hamuj za pomocą skrzyni biegów, aktywując tryby ograniczenia («3», «2» Lub «1»), ponieważ może to doprowadzić do utraty przyczepności kół do drogi! Pamiętaj, że hamowanie silnikiem zawsze wiąże się z gwałtownym wzrostem prędkości obrotowej silnika, co jest obarczone poważnym wewnętrznym uszkodzeniem jednostki napędowej.
Położenia dźwigni wybieraka zakresów АТ (wskazanie przełączania jest wyświetlane w odpowiednim polu strony podstawowej wyświetlacza wielofunkcyjnego, patrz rozdział Wspomaganie hamowania awaryjnego (BAS))
Dźwignia zmiany biegów może znajdować się w jednym z czterech stałych położeń. Silnik można uruchamiać tylko w pozycjach «P» Lub «N» dźwignia. Jeżeli zatrzymanie następuje, gdy AT jest w zakresie ruchu «D», lub w trybie «N», należy całkowicie zwolnić pedał gazu i wcisnąć pedał hamulca, aby zapewnić niezawodne hamowanie samochodu.
Podczas przełączania AT przesuń dźwignię wzdłuż rowka prowadzącego.
Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki dźwignia zmiany biegów zostaje zablokowana «R». W tym przypadku wycofanie dźwigni z pozycji «R» niemożliwe nawet po wciśnięciu pedału hamulca. Poniżej przedstawiono opis procedury awaryjnego wyłączenia blokady dźwigni. Aby uniknąć uszkodzenia AT, przesuń dźwignię do pozycji «R» dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Notatka. Wyjęcie kluczyka ze stacyjki staje się możliwe dopiero po przestawieniu dźwigni zmiany biegów w położenie «R» i zwolnieniu pedału hamulca nożnego.
Standardowe zakresy
Pozycja «R». W tym położeniu dźwigni zmiany biegów skrzynia biegów jest zablokowana, zapewniając dodatkową ochronę zaparkowanego pojazdu. Zawsze przesuwaj dźwignię zmiany biegów w położenie «R» podczas wyłączania lub uruchamiania silnika. Aby przesunąć dźwignię wyboru zakresu z położenia «R», po zwolnieniu pedału gazu należy wcisnąć pedał hamulca. Przesuń dźwignię zmiany biegów w prawo i wysuń ją z położenia «R».
Pozycja «R». Techniki sterowania dźwignią wyboru zakresu podczas przesuwania jej z położenia «R» na pozycję «R» (Odwracać) opisane powyżej. Przestawianie dźwigni w położenie «R» poza pozycją «N» (neutralny) rób to dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu, - jeśli próba się nie powiedzie, wciśnij pedał hamulca i powoli przesuń dźwignię najpierw z powrotem do pozycji «N», a następnie na pozycję «R».
Pozycja «N». używać pozycji «N» (neutralny) przy uruchamianiu zgaśniętego silnika podczas jazdy oraz podczas krótkich postojów samochodu z pracującym silnikiem. Jeśli z jakiegokolwiek powodu musisz oddalić się od pojazdu, najpierw przesuń dźwignię wyboru zakresu do pozycji «R». Podczas wyciągania dźwigni z pozycji «N» wcisnąć pedał hamulca nożnego.
Uwaga! Przełożenie przekładni na pozycję «N» podczas jazdy istnieje ryzyko poważnego wewnętrznego uszkodzenia skrzyni biegów! Z tej pozycji należy korzystać tylko wtedy, gdy pojazd jest zagrożony poślizgiem podczas jazdy po śliskich nawierzchniach z wyłączonym układem przeciwpoślizgowym (ESP), a także, jeśli to konieczne, podłączenie skrzynki rozdzielczej.
Pozycja «D». W tej pozycji dźwignia zmiany biegów musi być stale, gdy samochód porusza się w normalnych warunkach drogowych - zapewnione jest automatyczne przełączanie AT między pięcioma biegami do przodu zgodnie ze zmianami trybu prędkości i stopniem wciśnięcia pedału gazu. Do gwałtownego przyspieszenia samochodu, gdy skrzynia biegów pracuje w zakresie «D» wciśnij pedał gazu do oporu. Skrzynia biegów automatycznie przełączy się na następny niższy bieg (tryb kickdownu).
Notatka. Jeśli prędkość jest niska, przełączanie może nastąpić natychmiast o dwa stopnie w dół.
Zasięgi do jazdy w warunkach specjalnych
Po włączeniu «D» skrzynia biegów zapewnia możliwość ręcznego przełączania jej na zakresy ruchu w szczególnych warunkach («4», «3», «2» i «1»).
Awaryjne odłączenie blokady dźwigni zmiany biegów w położeniu «R»
Lekkie pociągnięcie dźwigni w lewo («D-») prowadzi do przejścia do sąsiedniego obniżającego się zakresu AT. Trzymając dźwignię w pozycji «D-» skrzynia biegów jest przełączana na zakres, który zapewnia optymalne właściwości dynamiczne samochodu zgodnie z aktywnym aktualnym biegiem. Informacja o zmianie zakresów wyświetlana jest w polu wskazań na tarczy obrotomierza, po lewej stronie wyświetlacza zegara.
Notatka. Podczas przesuwania dźwigni do pozycji «D-» podczas jazdy ze zbyt dużą prędkością zmiana biegów jest blokowana, aby zapobiec niedopuszczalnemu wzrostowi prędkości obrotowej silnika.
Wciśnięcie dźwigni do pozycji «D+» powoduje przejście transmisji do wyższego zakresu sąsiadującego z bieżącym. Trzymanie dźwigni w miejscu «D+» umożliwia powrót do trybu standardowego «D».
Notatka. Z włączonym trybem buck («L») skrzynia rozdzielcza, ochronę silnika zapewniają blokady zmiany biegu na wyższy.
Pozycja «4». Jeśli dźwignia wyboru zakresu znajduje się w «4», automatyczna skrzynia biegów działa analogicznie jak w przypadku zmiany zakresu «D». Różnica polega na tym, że wykluczone jest przejście na piąty bieg.
Pozycja «3». W tym położeniu skok zmiany biegów jest ograniczony do trzeciego biegu. Tryb może być wykorzystany do realizacji hamowania silnikiem. Włączanie zasięgu «3» przydatne również w celu uniknięcia niepotrzebnego przełączania automatycznej skrzyni biegów między trzecim a czwartym biegiem - takie cykliczne zmiany biegów mogą wystąpić na przykład podczas jazdy w dużym natężeniu ruchu z częstymi zwolnieniami i zatrzymaniami.
Pozycja «2». Gdy zakres jest włączony «2» automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na drugim biegu. Zaleca się korzystanie z tego ograniczenia podczas holowania przyczepy w terenie pagórkowatym lub podczas hamowania silnikiem na stromym zjeździe. Gdy pojazd jest zatrzymany, skrzynia biegów nie włącza pierwszego biegu. Stałe włączanie drugiego biegu zapewnia dobrą dynamikę trakcyjną samochodu na pochyłościach oraz możliwość intensywnego hamowania silnikiem na stromych zjazdach. Zakres «2» może być również używany podczas ruszania na śliskiej nawierzchni lub podczas jazdy w głębokim śniegu, pomagając zapobiegać poważnemu poślizgowi kół napędowych pojazdu. Zaleca się korzystanie z zakresu «2» podczas pokonywania stromych przełęczy, podczas holowania przyczepy w terenie pagórkowatym oraz do hamowania silnikiem na szczególnie stromych zjazdach.
Pozycja «1». Gdy zakres jest włączony «1» automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na pierwszym biegu. Jeśli włączenie zakresu «1» produkowanych przy prędkościach powyżej 50 km/h, skrzynia biegów najpierw przełączy się na drugi bieg. Włączenie etapu pośredniego pozwala wyeliminować gwałtowne i nieoczekiwane hamowanie silnikiem. Z trybu można korzystać podczas jazdy z przyczepą na szczególnie stromych zjazdach i długich przejazdach.
Awaryjne odłączenie blokady dźwigni zmiany biegów w położeniu «R»
Konieczność wyłączenia blokady dźwigni zmiany biegów AT w pozycji «R» występuje w przypadku awarii mechanizmu blokującego, a także w przypadku konieczności holowania niesprawnego pojazdu.
Wyłączenie można wykonać zwykłym długopisem lub innym przedmiotem o odpowiednim kształcie. Po wykręceniu wtyczki włóż długopis w otwór pod panelem wskaźników wybieraka i naciskając go, wyjmij dźwignię z pozycji parkowania. Usuń pióro.
Notatka. Aby wymienić wtyczkę, lekko popchnij dźwignię w kierunku pozycji «D».
Tryb awaryjny
O przejściu skrzyni biegów w tryb pracy awaryjnej świadczy pogorszenie właściwości dynamicznych samochodu oraz brak możliwości przełączenia skrzyni biegów. Nie jest wykluczona możliwość przełączenia na bieg 2 lub bieg wsteczny.
W takiej sytuacji zatrzymaj się, zaparkuj w bezpiecznym miejscu, przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie "R" i wyłącz silnik.
Po odczekaniu co najmniej 10 sekund uruchom ponownie silnik i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie «D», - włączony jest 2. bieg. Przesunięcie dźwigni do pozycji «R» powoduje włączenie biegu wstecznego.
Samochód należy niezwłocznie zawieźć do najbliższej stacji obsługi Mercedes-Benz w celu szczegółowej diagnozy AT i niezbędnych napraw zaradczych.