Ogólny
Kod silnika - 103942
Objętość robocza - 2597 cu. cm.
Średnica cylindra - 82,9 mm
Skok - 80,2 mm
Kierunek obrotu — zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od przodu silnika)
Umiejscowienie cylindra nr 1 — strona łańcucha napędu wałka rozrządu
Kolejność zapłonu cylindrów to 1-5-3-6-2-4
Ciśnienie sprężania:
- Minimalne ciśnienie - 8,5 bara (około)
Maksymalna różnica między cylindrami - 1,5 bara
Współczynnik kompresji - 9,2:1
Wał rozrządczy
Przemieszczenie osiowe:
- Nowy silnik - 0,030 do 0,110 mm
- Granica zużycia - 0,150 mm
Luz roboczy łożysk wałka rozrządu:
- Nowy silnik - 0,040 do 0,082 mm
- Granica zużycia - 0,100 mm
Śruby głowicy cylindrów
Maksymalna długość - 108,4
System smarowania
Minimalne ciśnienie oleju:
- Na biegu jałowym - 0,3 bara
- Przy 3000 obr./min min. - 3,0 bara
Śruby mocujące koło zamachowe / tarczę napędową
Minimalna średnica - 8,0 mm
Maksymalna długość - 22,5 mm
Moment dokręcania połączenia, Nm
Śruby pokrywy wałka rozrządu - 15
Śruby koła pasowego/tłumika drgań wału korbowego do piasty - 23
Śruba piasty koła pasowego wału korbowego / tłumik drgań - 300
Śruby wspornika wentylatora chłodnicy — 21
Śruba tulei napędu suwaka do wałka rozrządu:
- Śruba M7 - 16
- Śruba M8 - 21
Śruby górnej obudowy łańcucha napędowego wałka rozrządu - 21
Śruby dolnej obudowy łańcucha napędowego wałka rozrządu:
- Śruby M6 - 9
- Śruby M8 - 21
śruba napinacza (M12) pasek napędowy akcesoriów - 75
Śruby koła pasowego napinacza paska osprzętu — 30
Śruby koła pasowego luźnego paska napędu akcesoriów — 30
Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 80
Nakrętka pokrywy napinacza łańcucha napędu wałka rozrządu — 50
Pierścień gwintowany napinacza łańcucha do korpusu - 30
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu - 21
Śruby głowicy cylindrów:
- 1 krok - 70
- 2. etap - dokręcić o 90°
- 3. etap - dokręcić o 90°
Śruby silnika do skrzyni biegów:
Ręczna skrzynia biegów:
- Śruby M10x40 mm - 55
- Śruby M10x90 mm - 45
Automatyczna skrzynia:
- Śruby M10 - 55
- Śruby M12 - 65
Śruby panewki:
- Śruby M6 - 10
- Śruby M8 - 25
Korek spustowy - 25
Korek zaworu obejściowego oleju - 50
Śruba koła zębatego pompy oleju - 32
Śruby pompy oleju - 25
Śruby płyty czołowej koła zamachowego/napędu:
Scena 1:
- Standardowe koło zamachowe - 30
- Koło zamachowe "podwójna masa" — 40
Krok 2 - Dokręć o 90-100°
Śruby korpusu tylnego mankietu olejowego wału korbowego - 10
Śruby wspornika silnika do wspornika silnika - 25
Śruby prawego i lewego mocowania silnika do belki poprzecznej - 40
Śruby ramienia prawego i lewego wspornika silnika — 25
Nakrętka tylnego wspornika jednostki napędowej do skrzyni biegów — 65
Śruby tylnego wspornika zespołu napędowego do belki poprzecznej — 25
Śruby do mocowania tylnego wspornika belki poprzecznej jednostki napędowej do dolnej części samochodu - 35
Śruba regulacyjna wspornika tylnego zespołu napędowego - 30
Śruby mocowania amortyzatora wspornika silnika — 10
Śruby mocowania ogranicznika ruchu silnika — 25
Śruba regulacji ogranicznika silnika - 130
Nakrętki korbowodu:
- Etap 1 - 30
- Krok 2 - Dokręć o 90-100°
Śruby pokrywy łożyska głównego:
- Etap 1 - 55
- Krok 2 - Dokręć o 90-100°
Korek otworu spustowego układu chłodzenia bloku cylindrów — 30