Uwaga! Na ilustracjach pokazano termostat wyjęty z obudowy. W samochodach klasy A termostat i obudowa tworzą jedną całość.
Zasada działania termostatu
Gdy temperatura silnika wzrasta, termostat otwiera duży obieg płynu chłodzącego.
W takim przypadku sprężyna termostatu jest stopniowo rozciągana, a długość termostatu wzrasta (patrz odległość aib na ilustracji 5.0).
Jeśli z powodu awarii termostat nie zadziała, silnik się przegrzeje.
Położenie to jest sygnalizowane przez wskaźnik temperatury płynu chłodzącego na tablicy rozdzielczej, którego strzałka wchodzi w zakres temperatur granicznych. Jednocześnie grzejnik pozostaje zimny.
Uszkodzony termostat może pozostać otwarty po ostygnięciu płynu chłodzącego.
Usterkę termostatu można rozpoznać po tym, że silnik nie nagrzewa się do temperatury roboczej lub po spadku intensywności ogrzewania wnętrza w okresie zimowym.
Badanie
Uwaga! Ta kontrola pozwala tylko określić, czy termostat otwiera się po podgrzaniu, a także zamyka, gdy się ochładza.
1. Wyjmij termostat.
2. Sprawdzić położenie termostatu przez rurkę łączącą.
3. Podgrzej obudowę termostatu zanurzając ją w naczyniu z wodą. W takim przypadku termostat nie powinien dotykać ścianek pojemnika (patrz ilustracja).
4. Monitoruj temperaturę wody w zbiorniku za pomocą termometru. Gdy tylko woda w zbiorniku osiągnie punkt wrzenia, ostrożnie zdejmij obudowę termostatu i sprawdź wysokość termostatu przez rurkę łączącą.
Termostat powinien się otworzyć, a otwór dopływu płynu chłodzącego do chłodnicy powinien być całkowicie wolny. Jeśli nie, wymień obudowę i termostat.
5. Upewnij się, że termostat zamyka się całkowicie po schłodzeniu. W przeciwnym razie termostat do wymiany.