Ha nincsenek műszerek, akkor legalább egy fordulatszám-érzékelő szükséges, amelyet a használati utasítás szerint kell csatlakoztatni. Az ajánlások betartásával az alapjárati beállítás nem okozhat nehézséget. Az elektronikus alapjárati fordulatszám-szabályozással rendelkező motornál nincs szükség beállítási műveletre. A rendszer automata sebességváltóval és légkondicionálóval felszerelt autókra van telepítve. Vannak különbségek a pneumatikus és az elektronikus alapjárati gyorsító rendszerek között. Az alapjárati fordulatszám beállításakor a következők szerint járjon el:
- győződjön meg arról, hogy a fojtószelep-pedál csatlakozása szabad, és nem ragadt be. Ez utóbbi gyakran a megnövekedett alapjárat oka;
- indítsa be a motort és melegítse üzemi hőmérsékletre;
- ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. Pneumatikus nyomásfokozó rendszerrel rendelkező motor esetén ennek a számnak kell lennie (750±50) min–1, elektronikus - (720±10) min–1. Ellenkező esetben beállításra van szükség;
172. rajz. A rúd leválasztása (1) gázpedált a karból (2)
- Válassza le az 1-es összekötőt a 2-es fojtószelep-karról a 172. ábra szerint.
173. rajz. Az üzemanyagnyomás-szabályozó helye: 1 - ellenanya; 2 - szabályozó; 3 - vákuumtömlő
174. ábra Üresjárat beállítása
Az alapjárati fordulatszám beállítása az üzemanyagnyomás-szabályozón, melynek helyét a 173. ábra mutatja. A beállításhoz lazítsa meg az ellenanyát 1 és forgassa el a szabályozót 2. Először válassza le róla a vákuumtömlőt 3. A beállítási művelet a képen látható. 174. ábra, amelyen látható, hogy a biztosítóanyát csavarkulccsal kell lazítani. A beállítás után helyezze vissza a tömlőt.