A kiadványban bemutatott modellek 2,3 és 2,9 literes Mercedes-Benz dízelmotorokkal vannak felszerelve. A 208D, 308D és 408D modellek 58 kW-os négyhengeres motorral vannak felszerelve (79 LE) 3800 percnél–1, amely a 601-es motorcsaládba tartozik. Más modellek 2,9 literes turbófeltöltős motorral vannak felszerelve. Ebben az esetben egy öthengeres motorra gondolunk, amely szerkezetileg hasonló a négyhengereshez. 90 kW teljesítményt fejleszt (122 LE) 3800 percnél–1 és a 602-es családhoz tartozik. Később egy újabb 75 kW-os motorral bővült ez a család (102 LE) 3400 percnél–1 (210D, 310D és 410D modellek). Ez a motor turbófeltöltésű levegő-levegő utóhűtéssel.
Mindezek a motorok jól beváltak a korábbi modelleken, így a Mercedes-Benz autók más modelljeibe is beépítik őket. Az azonosító jellemző a modell megnevezésének utolsó két számjegye: például számokra végződő megnevezések «08», azt mondják, hogy az autó 2,3 literes motorral rendelkezik. -ra végződő megnevezések «12», jelzi a 2,9 literes motor jelenlétét.
Az alábbiakban a Mercedes-Benz által elfogadott modellek jelölései találhatók a hozzájuk tartozó számokkal és motortípusokkal együtt.
Sprinter modell megnevezése | Model szám | motor típusa |
208D | 901.3 | 601.943 |
208D | 902.3 | 601.943 |
308D | 903.3 | 601.943 |
408D | 904.3 | 601.943 |
212D | 901.4 | 602 DE 29 LA |
312D | 903.4 | 602 DE 29 LA |
412D | 904.4 | 602 DE 29 LA |
A 210D, 310D és 410D modellek 2,9 literes üzemi térfogatú, 75 kW teljesítményű motorokkal vannak felszerelve (102 LE). A modellszámokat követő számok a műhely által megkövetelt további járműazonosítókat adják.
A leírt motorok kisbuszokkal is fel vannak szerelve, amelyek a motor típusától és az ülésszámtól függően TL12C, TL13, TL14C, TL16 és TL17C jelöléssel rendelkeznek.
Most már sok országban lehetőség van a kézikönyvben megjelölt autómodellek különféle felszereléseinek vásárlására. Nézzünk meg néhányat közülük.
- A 208D-t normál és «megnyúlt» kivégzéseket.
- A 210D/212D járműveket normál ill «megnyúlt» kivégzéseket.
- A 308D-t normál állapotban gyártják, «rövid», «átlagos» és «hosszú» kivégzéseket.
- A 310D/312D járműveket normál, «rövid», «átlagos» és «hosszú» kivégzéseket.
- A 408D-t normál és «megnyúlt» kivégzéseket.
- A 410D/412D járműveket normál ill «megnyúlt» kivégzéseket.
Az első felfüggesztés egyetlen keresztirányú laprugóra készül. Az alsó lengőkar külső oldalán gömbcsuklók vannak. A teleszkópos lengéscsillapító alulról a kormánycsuklóhoz, felülről az autó karosszériájához van csavarozva. A két lengőkarokat összekötő bukókeret kiegészíti az első kerék felfüggesztésének kialakítását.
A hátsó tengely a korábbi modellekkel egységes, és két laprugóra és két hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítóra felfüggesztett merev gerenda. A hátsó kerekek tárcsafékekkel vannak felszerelve. Az első és a hátsó kerekek tárcsafékei a vákuumfékrásegítővel együtt alkotják az autó fékrendszerét. A vákuumfékrásegítő működéséhez szükséges vákuumot vákuumszivattyú hozza létre.
A jármű típusától függően, vagy a vevő kérésére blokkolásgátló fékrendszer szerelhető az autóba (ABS). Ezenkívül az autó felszerelhető automata fék differenciálművel (ABD). Blokkolásgátló fékrendszer és automatikus fék differenciálmű (ABS/ ABD) alapfelszereltségként minden 122 LE motorral rendelkező járműre felszerelve. és kisbuszok. Az autó vezetéséhez fogasléces és fogasléces kormánymű hidraulikus nyomásfokozóval rendelkezik.