A munka sorrendje
1. Emelje fel és rögzítse a járművet.
2. Távolítsa el az alsó motorvédőt.
3. Annak érdekében, hogy a kardántengely egyensúlya ne sérüljön az összeszerelés során, jelölje meg a helyzetét a következő helyeken:
- kardántengely karima helyzete (rajz 6.16, nyilak) a differenciálhoz képest;
- a kardántengely, a lengéscsillapító és a tárcsacsukló helyzete a sebességváltóhoz és egymáshoz képest.
Rajz 6.16. Helyek a hátsó hajtótengely jelölésére (nyilak): 1 - hátsó hajtótengely; 2 - sebességérzékelő a differenciálműön
4. Távolítsa el a betöltött gázok kibocsátó rendszerének hátsó részét.
Rajz 6.15. A hajtáslánc részletei: 1 - központosító hüvely; 2, 10 – rugalmas tengelykapcsoló; 3 - csavar, 45 Nm; 4 - első tengely; 5 - rögzítő anya; 6 - gumi mandzsetta; 7 - csapágy; 8 - csavar, 25 Nm; 9 - hátsó tengely
5. Lazítsa meg a 8 csavart (lásd az rajz 6.15) a 7 támasztócsapágy rögzítése, miután előzőleg megjelölte a pozíciót.
6. Csavarja le a rögzítőelemet az alagútról.
7. Távolítsa el a teljes gázok kibocsátó rendszerének védelmét.
8. Lazítsa meg az SW 41/42 rögzítőanyát a csúszó alkatrészen (eleje és hátulja) kardántengely.
9. Csavarja le a kardántengelyt a sebességváltó karimájából úgy, hogy a tárcsacsukló a tengelyen maradjon (csavarfej SW 15, anya SW 17).
10. Lazítsa meg a propeller tengelyét a differenciálmű karimájához (három csavar SW 15, anyák SW 17) hogy a CV csukló a tengelyen maradjon.
11. Ha a tengely hozzátapad a differenciálmű karimához, finom ütésekkel engedje el.
12. Enyhén csúsztassa össze a kardántengely alkatrészeit, és távolítsa el a karimákról.
13. Hagyja lelógni a tengely hátulját.
14. Csavarja el az alapcsapágy 8 rögzítőcsavarjait.
15. Távolítsa el a kardántengelyt az autó alján lévő központi alagútból.
16. Nyomja ki az 1 központosító hüvelyeket a 2 és 10 csatlakozókból.
17. A perselyek üregeinek visszaszerelésekor töltse fel univerzális zsírral.
18. Az első tengely visszaszerelésekor először szerelje fel a sebességváltó karimájára, ügyelve a jelölésekre. A rögzítéshez használjon új anyákat.
19. Állítsa be az alapcsapágyat anélkül, hogy a végéig felcsavarná.
20. Figyelve a jelölést, csavarja be a hátsó tengelyt. Használjon új önzáró anyákat, húzza meg 45 Nm nyomatékkal.
21. Húzza meg 25 Nm nyomatékkal az első tengelyt a karimához rögzítő csavarokat.
22. Húzza meg a tartócsapágy csavarjait 25 Nm nyomatékkal. A jármű hátsó kerekeinek a talajon kell lenniük. Ha a hátsó tengely tehermentes, a rögzítést csak akkor lehet meghúzni, ha előzőleg a megfelelő jelöléseket felhelyezték.
Rajz 6.17. A rögzítőanya meghúzása SW 41 villáskulccsal. Ügyeljen a 30-40 Nm-es meghúzási nyomatékra, különben a kardántengely zúgni fog
23. Húzza meg az SW 41/42 rögzítőanyát 30-40 Nm nyomatékkal (rajz 6.17).
Zajok a propeller tengelyében
A rezgések és a zümmögés a kardántengely kiegyensúlyozatlanságát jelzi, a kiegyensúlyozó lemezek hiánya pedig a tengelyen az egyensúly megszakadására utal. A tengely mindkét része gondosan kiegyensúlyozott egymáshoz képest. A kardántengely szétszerelése az alaphelyzet kezdeti jelölése nélkül megzavarja az egyensúlyt.
Az elasztikus tárcsacsuklók törése vagy szakadása miatt a stroke egyensúlyhiánya is lehetséges (SHRUS). A központosító hüvelyek laza rögzítése a zsanérok kopását jelzi. Szintén elfogadhatatlan a bővítés a hajtómű és a sebességváltó karimáiban található rögzítőfuratok kialakításából.
A sípoló hangok kopott vagy meghibásodott nyomócsapágy következményei lehetnek.
A nyikorgás és csiszolás általában a kardántengely két részének csatlakozásában bekövetkezett túl nagy holtjáték következménye, vagy a központosító hüvelyek nem kellően kenettek.