Система за охлаждане на двигателя
Всички модели превозни средства, разгледани в това ръководство, са оборудвани със система за охлаждане на двигателя с положително налягане с термостатно контролирана циркулация на работната течност. Водната помпа е фиксирана към блока на двигателя и осигурява изпомпване на охлаждащата течност през охлаждащия път на последния. Потокът от течност измива зоните, където се намира всеки от цилиндрите в блока, след което се насочва към задната част на двигателя. Излятите в блока и охладителните канали на цилиндровата глава осигуряват интензивно охлаждане на всмукателните и изпускателните отвори, зоните на запалителните свещи и водачите на изпускателните клапани.
Общата схема на функциониране на охладителната система
1 - Разширителен резервоар; 2 - Капак; 3 - Вграден резервоар за силикагел; 4 - Всмукателна тръба; 5 - Радиатор; 6 - Термостат; 7 - Вентилационна тръба; 8 - Поток от двигателя към радиатора; 9 - Поток от радиатора към двигателя; 10 - Помпа на охладителната система; 11 - Маслен охладител; 12 - Цилиндров блок; 13 - Цилиндрова глава; 14 - Тръбопровод за доставка на нагревател; 15 - Нагревател за миене на предното стъкло; 16 - Радиатор на нагревателя; 17 - Двойна пулсационна клапа; 18 - Циркулационна помпа; 19 - Възвратна тръба на нагревателя
От момента на стартиране на двигателя охладителната система преминава през три режима на работа: на първия етап, докато температурата на охлаждащата течност се повиши над определена стойност, тя циркулира в малък кръг, от работната верига на който е радиаторът е изключено. Тъй като течността се затопля допълнително, цилиндърът на напълнения с восък термостат, влизащ в системния път, се отваря и радиаторът се свързва към циркулационния кръг. Освен това, когато температурата на охлаждащата течност достигне следващата контролна стойност, се активира чувствителен към температурата сензор-превключвател, който активира вентилатора на охладителната система, който изпомпва допълнителен въздушен поток, което значително повишава ефективността на топлообменника на радиатора.
Охладителната система е херметично затворена и плътно затворена с капачка на радиатора, способна да издържи на определено свръхналягане, което повишава точката на кипене на охлаждащата течност и съответно ефективността на отвеждане на топлината през радиатора. Когато вътрешното налягане в системата надвиши определена стойност, излишъкът от охлаждаща течност протича през свързването (препълване) тръба в разширителния съд. Докато системата се охлажда, течността автоматично се връща от резервоара към радиатора.
Охлаждащата течност се добавя към системата през гърлото на разширителния резервоар (Вижте Глава Текуща услуга) който в същото време действа и като приемник, акумулиращ излишната течност, изместена от радиатора.
С оглед на горните конструктивни характеристики, такава охладителна система се нарича затворена, тъй като изключва функционална загуба на работния флуид.
Отоплителна и вентилационна система
Отоплителната система се състои от вентилатори и топлообменници, разположени в блоковете на предната и задната част на кабината. Горещата охлаждаща течност преминава през топлообменниците. При преместване на дръжката за управление на режима на отопление, разположена на контролния панел (вижте повече подробности. Комфорт глави Наръчник) клапаните се отварят и горещ въздух започва да тече във вътрешността на автомобила. Ако включите вентилатора на нагревателя, въздухът ще влезе в купето.
Външният въздух преминава през филтър, преди да влезе в кабината (свържете се с главата Текуща услуга). По-голямата част от праховите частици ще се утаят във филтъра. Трябва да се спазва интервалът за смяна на филтъра. Филтър, запушен от прах, ще ограничи подаването на въздух към отделението за пътници, което ще доведе до стагнация на въздуха вътре в отделението за пътници.
Разпределението на въздушните потоци на вентилационната система се извършва с помощта на клапи. Осигурен е режим на циркулация на въздуха. Клапите се управляват от серво задвижвания.
Независим нагревател
Стандартното оборудване на някои модели може да включва независим нагревател, който осигурява възможност за автономно отопление на двигателя и интериора на автомобила чрез сигнал от таймера или от дистанционното управление. Принципът на работа на независим нагревател е разгледан в раздел Независим нагревател глави Наръчник.