Ориз. 7.20. Структурата на многослойната гума: 1 - протектор; 2 - прекъсвач (субстрат): намалява съпротивлението при търкаляне; 3 - найлонов шнур: повишава скоростните характеристики на гумата; 4 - слой от стоманена корда: увеличава стабилността на посоката при шофиране; 5 - каркас: придава на гумите форма и здравина; 6 - херметичен вътрешен слой (сърцевина): замества камерата; 7 - странична стена: предпазва рамката от повреда; 8 – страничен профил: осигурява стабилност при шофиране и управляемост; 9 - страничен пръстен: осигурява плътно прилягане към колелото; 10 - рафт на джантата: служи за добро управление и висока стабилност на посоката
Структурата на каркаса, съставът на гумата и сложната шарка на протектора позволяват да се припишат модерни гуми (ориз. 7.20) до истински високотехнологични продукти, които допринасят значително за пасивната безопасност на вашия автомобил. Гумите носят тежестта на автомобила, поемат удари при удари по пътното платно и служат за предаване на мощността при движение, спиране, маневриране.
Пробегът на гумите, монтирани на предните колела, е средно 15 000-35 000 км, на задните колела - 30 000-50 000 км. Най-късно след седем-осем години гумите стават неизползваеми, тъй като гуменият състав губи свойствата си с течение на времето.