Crtež. 7.20. Struktura višeslojne gume: 1 – zaštitnik; 2 – kočilica (podupirač): smanjuje otpor kotrljanja; 3 – najlonska korda: povećava brzinske karakteristike gume; 4 – sloj čelične užadi: povećava stabilnost smjera tijekom vožnje; 5 – okvir: gumama daje oblik i snagu; 6 – hermetički unutarnji sloj (jezgra): zamjenjuje komoru; 7 – bočna stijenka: štiti okvir od oštećenja; 8 – bočni profil: osigurava stabilnost pri kretanju i upravljivost; 9 – prsten za zrno: osigurava čvrsto pristajanje na kotač; 10 – prirubnica naplatka: služi za dobro rukovanje i visoku stabilnost smjera
Struktura okvira, sastav gume i složeni uzorak gaznoga sloja omogućuju nam da moderne gume (Sl. 7.20) klasificiramo kao prave proizvode visoke tehnologije koji značajno doprinose pasivnoj sigurnosti vašeg automobila. Gume preuzimaju težinu automobila, apsorbiraju udarce pri naletu na neravne površine ceste i služe za prijenos sile pri vožnji, kočenju i manevriranju.
Kilometraža guma postavljenih na prednje kotače u prosjeku je 15.000–35.000 km, na stražnjim kotačima – 30.000–50.000 km. Najkasnije nakon sedam do osam godina gume postaju neupotrebljive jer sastav gume s vremenom gubi svojstva.
Članak temeljen na podacima s web stranice: mercedesman.ru