Карбураторни двигатели
1. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4, след това проверете дали лостът за газта на карбуратора лежи върху винта за оборотите на празен ход. Ако не, следвайте тези стъпки (виж фиг. 4.1):
- А) Стартирайте двигателя.
- b) Стиснете вакуумния маркуч на задвижващия механизъм на дросела, така че лостът на дросела да лежи върху винта за регулиране на скоростта x.x.
- V) Спрете двигателя.
Ориз. 4.1. Регулиране на кабела за контрол на налягането - модели с карбуратор
Лост за газта
В винт за регулиране на скоростта x.x.
С вакуум маркуч
2. Разкачете края на кабела за контрол на налягането от сферичния шарнир на връзката на дросела.
3. Натиснете обвивката на кабела обратно в кутията на кабела (тези. натиснете го към скоростната кутия), след това го издърпайте отново, докато почувствате известно съпротивление.
4. В точката, където започва да се усеща съпротивление, е необходимо да монтирате края на кабела върху сферичната връзка на връзката. Ако кабелът е твърде дълъг или твърде къс. завъртете регулатора на корпуса доколкото е необходимо, за да монтирате лесно края на кабела върху сферичния шарнир (виж фиг. 4.4).
Ориз. 4.4. Отстранете края на въжето (1) със сферична става (2), след което го натиснете по посока на стрелката. Завъртете регулатора на корпуса на кабела, ако е необходимо (3) - карбураторни модели
5. Когато настройката приключи, монтирайте въздушния филтър.
4-цилиндрови двигатели с впръскване на гориво
Модели с платка за кабелна връзка
6. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4.
7. Разхлабете затягащия винт на свързващата платка на кабела за контрол на налягането (виж фиг. 4.7).
Ориз. 4.7. Регулиране на кабела за контрол на налягането - 4-цилиндрови двигатели с впръскване на гориво с платка за свързване на кабела
Платка за свързване
Винтовата скоба
8. Издърпайте свързващата платка, след това я натиснете обратно, докато усетите леко съпротивление, след което затегнете винта на скобата.
9. Инсталирайте въздушния филтър, както е описано в Глава 4.
Модели с назъбено регулиращо колело и показалец
10. Завъртете регулиращото колело, докато остане приблизително 1,0 mm луфт между края на кабела и втулката в края на регулатора.
11. Завъртете регулиращото колело назад, докато върхът на показалеца е точно над жлеба в центъра на регулиращото колело (виж фиг. 4.11).
Ориз. 4.11. Регулиране на кабела за контрол на налягането - 4-цилиндрови двигатели с впръскване на гориво с назъбена регулираща гайка и показалец
Колело за регулиране
Втулката
Жлебът на регулиращото колело е показан със стрелка
Модели с регулатор на калъф за въже
12. Разкачете края на кабела от сферичния шарнир на връзката.
13. Издърпайте кабела, за да усетите съпротивлението при движение.
14. В точката, където започва да се усеща съпротивление, е необходимо да монтирате края на кабела върху сферичната връзка на връзката. Ако кабелът е твърде дълъг или твърде къс, завъртете регулатора на корпуса доколкото е необходимо, за да монтирате лесно края на кабела върху сферичния шарнир (виж фиг. 4.14).
Ориз. 4.14. Регулиране на кабела за контрол на налягането - 4-цилиндрови двигатели с впръскване на гориво с регулатор на корпуса на кабела
Край на въже
B Регулатор на кабелната кутия
6-цилиндрови бензинови двигатели
Модели с регулатор на калъф за въже
15. Следвайте стъпките описани в т.п. 12-14.
Модели с назъбено регулиращо колело и показалец
16. Следвайте стъпките описани в т.п. 10 и 11.
Ориз. 4.18. Регулиране на кабела за контрол на налягането - дизелови двигатели
A Край на кабела за контрол на налягането
B Съединителна пластина на лоста за газ
19. Затегнете кабела за контрол на налягането, докато почувствате леко съпротивление при движение.
20. В точката, където започва да се усеща съпротивление, е необходимо да монтирате края на кабела върху сферичната връзка на връзката. Ако е необходимо, регулирайте дължината на свързващата плоча, така че краят на кабела да може лесно да се постави върху сферичния шарнир.