Odskrutkujte skrutky zaisťujúce trakčné relé na prednej strane, uvoľnite aktivačnú páku pohonu a vyberte trakčné relé.
Kreslenie. 274. Pohľad v reze na štartér Bosch.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt na zadnej strane štartéra a odstráňte kryt.
Odstráňte dve skrutky zaisťujúce kryt ložiska zo strany rozdeľovača.
Pomocou sťahováka vytlačte poistnú objímku z konca hriadeľa kotvy a odstráňte kryt štartéra. Uložte podložky.
Vyberte obe kefy z držiaka kefy a vyberte držiak kefy.
Odstráňte kryt štartéra spolu s vinutím poľa.
Odstráňte hriadeľ hnacej páky a vyberte páku.
Odstráňte tesnenie z ložiskového štítu, pričom pri montáži dávajte pozor na jeho polohu.
Odpájkujte kefy na vinutie poľa z vinutia a vymeňte ich, ak sa vinutia poľa vymieňajú. Pri výmene vinutia poľa vykonajte nasledujúce práce:
Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce pólové nástavce úderom na mosadznú bradu (pozri obr. 275).
Kreslenie. 275. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce pólové nástavce pomocou nástavca.
Odstráňte pólové nástavce a odstráňte vinutia poľa spolu s kefami z topánok.
Ak chcete odstrániť kotvu alebo ozubené koleso, môžete použiť odporúčania na obr. 276.
Kreslenie. 276. Šípka ukazuje smer vytláčania krúžku s objímkou od konca pohonu štartéra. Dole je poistný krúžok.
Pomocou kusu rúrky vhodného priemeru zatlačte nadol (zobrazené šípkou) golier a uvoľnite poistný krúžok.
Odstráňte poistný krúžok z drážky hriadeľa kotvy.
Odstráňte otrepy z konca hriadeľa kotvy.
Zaistite kotvu vo zveráku a vyberte ozubené koleso z hriadeľa kotvy, ako je znázornené na obr. 277.
Kreslenie. 277. Demontáž hnacieho mechanizmu štartéra z hriadeľa kotvy.
Všetky podrobnosti (s výnimkou vinutí poľa, ak sa majú opätovne použiť) vyčistite benzínom a dôkladne skontrolujte. Skontrolujte vinutia kotvy a komutátor, či nevykazujú známky prehriatia. Ak je komutátor mierne opotrebovaný, je možné ho vyčistiť jemným brúsnym papierom, ak je opotrebovanie silné, je potrebné komutátor otáčať na sústruhu s minimálnym úberom kovu.
Ozubené koleso štartéra sa nedá rozobrať a ak je poškodené, musí sa vymeniť. Ozubené koleso sa musí voľne pohybovať pozdĺž hriadeľa kotvy, inak sa musí vymeniť.
Opätovná montáž štartéra sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Minimálna povolená dĺžka kefy je 13 mm. Pri inštalácii nových kefiek odstráňte staré kefy a vyčistite ich konce, ku ktorým sú prispájkované drôtené jadrá, a rozpájkujte drôty. Zarovnajte koniec drôtu, položte ho na novú kefu a spájkujte.
Pri montáži štartéra venujte zvláštnu pozornosť nasledujúcim bodom:
Nasaďte ozubené koleso na hriadeľ, nainštalujte prítlačný krúžok a pripevnite na hriadeľ nový poistný krúžok. Umiestnite prítlačný krúžok na prípravok (pozri obr. 278) a zatlačte do nej poistný krúžok pružiny, čím sa odstráni tlak na hriadeľ kotvy.
Kreslenie. 278. Zatlačenie poistného krúžku do prítlačného krúžku.
Ak je potrebné vymeniť ložiskové puzdro v kryte rozdeľovača, po vylisovaní starého puzdra zohrejte kryt na 5 minút v horúcom oleji a zatlačte nové puzdro.
Pri inštalácii vinutia navíjača skontrolujte, či tlačný prvok voľne zapadá do aktivačnej páky pohonu.
K tým, ktoré sú znázornené na obr. 279 miest treba pri montáži natrieť tmelom "DZ".
Kreslenie. 279. Písmená označujú miesta, kde je potrebné naniesť tmel pred montážou.
Axiálna vôľa kotvy je 0,1...0,3 mm, možno ju nastaviť inštaláciou podpernej podložky vhodnej hrúbky medzi ložiskové puzdro v kryte rozdeľovača a poistný krúžok.