Îndepărtare
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți conducta de admisie a aerului.
3. Deconectați conectorul M33.1 prin scoaterea clemei (săgeată) (vezi figura 2.125).
Figura 2.125. Acționare în gol:
1. Fixator,
2. Șurub,
3. Tub vidat,
4. Arc de revenire,
5. Biela,
MZZ. Supapă de control al turației de mers în gol,
Conector M33.1.
4. Deconectați dispozitivul de fixare 1.
5. Ridicați firele în sus.
6. Deconectați tubul de vidare 3 și fixați-l deasupra manetei de conectare 5.
Material împrumutat dintr-o resursă online (mercedesman)
7. Deconectați arcul de revenire 4.
8. Deconectați biela 5 de la controlul turației de mers în gol MZZ. Comutatorul de contact trebuie să fie în poziția "ON" (săgeată).
9. Scoateți supapa de control al turației de mers în gol MZZ.
Instalare
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Faceți ajustări.
Ajustare
11. Reglați distanța dintre arcul 1 și ghidajul 2 de pe maneta 7 rotind piulița 3 (vezi figura 2.126). Distanța dintre arc și ghidaj trebuie să fie de 0,5-1,0 mm.
Figura 2.126. Reglarea acționării în gol:
1. Primăvara,
2. Ghid,
3. Șurub de reglare,
4. Cablu,
5. Șurub de fixare,
6. Biela,
7. Pârghie,
8. Rolă,
9. Maneta de susținere.
Acționare la ralanti,
"A". Gol în cablul de acționare,
"B". Spațiul dintre rolă și manetă.
12. Slăbiți șurubul 5 al clemei bielei 6.
13. Rotiți maneta 9 de pe acționarea M33 până se oprește.
14. Rotiți maneta 7 în sens invers acelor de ceasornic până când rola 8 ajunge la opritorul de la capătul manetei fără niciun spațiu liber. Distanța dintre manetă și rolă nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm.
15. Strângeți șurubul 5 al clemei bielei 6.
16. Verificați distanța dintre cablul de acționare a turației de mers în gol 4 și arcul 1 și ghidajul 2 de pe maneta 7 și, dacă este necesar, reglați-l din nou.