Figura 2.111. Amplasarea componentelor sistemului de management al motorului pe caroserie:
A13. Unitate de control a motorului,
A13.1. Conectorul 1 al unității de control (eticheta "F"),
A13.2. Conectorul 2 al unității de control (eticheta "M"),
A13.3. Conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit,
K39. Releul pompei de combustibil,
P11. Conector de diagnosticare (38 de degete),
R27. Rezistență unitate de control.
Figura 2.112. Amplasarea componentelor sistemului de management al motorului pe motor:
B60. Senzor de temperatură a lichidului de răcire,
B63. Senzor de temperatură a aerului de admisie,
B73. Senzor de poziție a arborelui cotit,
R9. Bobină de aprindere 1 (2 și 3 cilindri),
R39. Bobină de aprindere 2 (1 și 4 cilindri).
Figura 2.113. Amplasarea componentelor sistemului de management al motorului pe motor:
a. Regulator de presiune a combustibilului cu diafragmă,
b. Tub vidat (la regulatorul de presiune a combustibilului cu diafragmă),
Acționare la ralanti,
Y19. Duză,
X97. Cablajul motorului conectorului 1.
Figura 2.114. Senzor de oxigen:
a. Către senzorul de oxigen,
b. Către unitatea de control a motorului.
Figura 2.114. Acționare în gol:
a. La transmisia de mers în gol,
b. Către unitatea de control a motorului.
Figura 2.116. Senzor de oxigen (lângă grinda longitudinală):
a. Către senzorul de oxigen,
b. Către unitatea de control a motorului.
Figura 2.117. Supapă de control al purjării Y1.
Figura 2.118. Bobină de aprindere:
4A. Ieșire pentru bujii cilindrii 1 și 2,
4V. Ieșire pentru bujiile cilindrilor 3 și 4.
Figura 2.119. Mufa rezistenței unității de control a motorului R27.
Figura 2.120. Supapă de recirculare a gazelor de eșapament:
a. Tub vidat de la motor,
b. Tub de vidare către supapa de recirculare.
Figura 2.121. Supapa de recirculare a gazelor de eșapament este deschisă.
Figura 2.122. Supapa de recirculare a gazelor de eșapament este închisă.