Sisteme de frânare — informații generale (Mercedes-Benz Vito W638)

Sistemele de frânare ale vehiculului sunt proiectate să reducă viteza acestuia cu intensitatea dorită până la oprire, să mențină o viteză constantă la coborâre și să o mențină atunci când este parcat. În conformitate cu modurile de frânare caracteristice, un autoturism trebuie să aibă un sistem funcțional, de parcare și de rezervă.

Fiecare sistem este alcătuit din mecanisme de frânare (frâne) și o acționare a frânei.

Mecanismele de frânare sunt concepute pentru a crea și modifica rezistența artificială la rulare.

Acționarea frânei este utilizată pentru activarea mecanismelor de frânare. Fie transmite forța generată de șofer către frâne, fie controlează o sursă externă de energie necesară pentru acționarea frânelor.

Vehiculul utilizează un sistem de frânare de serviciu format din mecanisme de frecare a roților și o acționare hidraulică a frânei cu dublu circuit cu servomotor. Mașina este echipată cu un sistem de frânare antiblocare (ABS). Frânele față și spate sunt frâne cu disc.

Acționarea hidraulică a frânei asigură transferul forței create de șofer asupra pedalei de frână către mecanismele de frână prin intermediul fluidului de lucru (lichidul de frână) cu care este umplut. Acționarea hidraulică a vehiculului este împărțită în două circuite independente, într-un model diagonal: un circuit acționează mecanismele de frânare ale roților față stânga și spate stânga, celălalt - roțile față stânga și spate dreapta.

Fluidul de lucru al acționării hidraulice a frânei este un fluid conform standardului DOT 3, DOT 4 sau DOT 5. DOT 5 are culoarea violet.