Fékrendszerek — általános információk (Mercedes-Benz Vito W638)

A jármű fékrendszerei úgy vannak kialakítva, hogy a kívánt intenzitással csökkentsék a sebességet a megállásig, állandó sebességet tartsanak lejtőkön, és megtartsák azt parkoláskor. A jellemző fékezési módoknak megfelelően a személygépkocsinak működő, parkoló és tartalék rendszerrel kell rendelkeznie.

Minden rendszer fékező mechanizmusokból (fékekből) és fékhajtásból áll.

A fékező mechanizmusok célja a mesterséges gördülési ellenállás létrehozása és megváltoztatása.

A fékmeghajtás a fékmechanizmusok aktiválására szolgál. Vagy a vezető által generált erőt továbbítja a fékeknek, vagy egy külső energiaforrást vezérel, amely a fékek működtetéséhez szükséges.

A jármű üzemi fékrendszert használ, amely keréksúrlódó mechanizmusokból és egy kétkörös hidraulikus fékhajtásból áll, vákuumerősítővel. Az autó blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) van felszerelve. Az első és a hátsó kerekek tárcsafékek.

A hidraulikus fékhajtás biztosítja a vezető által a fékpedálon létrehozott erő átvitelét a fékmechanizmusokra a munkafolyadékon (fékfolyadékon) keresztül, amellyel fel van töltve. A jármű hidraulikus hajtása átlós mintázatban két független áramkörre oszlik: az egyik áramkör az első jobb és a hátsó bal kerekek fékmechanizmusait, a másik pedig az első bal és a hátsó jobb kerekeket működteti.

A hidraulikus fékhajtás munkafolyadéka DOT 3, DOT 4 vagy DOT 5 szabványú folyadék. A DOT 5 lila színű.