Kočioni sustavi — opće informacije (Mercedes-Benz Vito W638)

Kočni sustavi vozila dizajnirani su tako da smanjuju brzinu vozila željenim intenzitetom dok se ne zaustavi, održavaju konstantnu brzinu na nizbrdicama i drže je prilikom parkiranja. U skladu s karakterističnim načinima kočenja, putnički automobil mora imati radni, parkirni i rezervni sustav.

Svaki sustav sastoji se od kočionih mehanizama (kočnica) i kočionog pogona.

Kočni mehanizmi su dizajnirani za stvaranje i promjenu umjetnog otpora kotrljanja.

Pogon kočnice koristi se za aktiviranje kočionih mehanizama. Ili prenosi silu koju generira vozač na kočnice ili kontrolira vanjski izvor energije potreban za rad kočnica.

Vozilo koristi radni kočni sustav koji se sastoji od mehanizama trenja kotača i dvokružnog hidrauličkog kočionog pogona s vakuumskim pojačivačem. Automobil je opremljen ABS-om (antiblokirajućim sustavom kočenja). Prednje i stražnje kočnice su disk kočnice.

Hidraulički pogon kočnice osigurava prijenos sile koju stvara vozač na papučici kočnice na kočione mehanizme putem radne tekućine (kočne tekućine) kojom je napunjena. Hidraulički pogon vozila podijeljen je u dva neovisna kruga dijagonalno: jedan krug upravlja kočionim mehanizmima prednjeg desnog i stražnjeg lijevog kotača, a drugi - prednjeg lijevog i stražnjeg desnog kotača.

Radna tekućina hidrauličkog kočionog pogona je tekućina standarda DOT 3, DOT 4 ili DOT 5. DOT 5 je ljubičaste boje.

Izvorni članak nalazi se na portalu (www.mercedesman.ru)