Кочиони системи — опште информације (Mercedes-Benz Vito W638)

Кочиони системи возила су пројектовани да смање брзину жељеним интензитетом док се не заустави, одржавају константну брзину на низбрдицама и држе је када је паркирано. У складу са карактеристичним режимима кочења, путнички аутомобил мора имати радни, паркинг и резервни систем.

Сваки систем се састоји од кочионих механизама (кочница) и погона кочнице.

Механизми кочења су дизајнирани да створе и промене вештачки отпор котрљања.

Погон кочнице се користи за активирање кочионих механизама. Он или преноси напор, ствара возач, на тормозным механизмам, или управља са стране извор енергије неопходне за покретање акција кочионог механизма.

Возило користи систем радне кочнице који се састоји од механизама трења точкова и двокружног хидрауличног погона кочнице са вакуумским појачивачем. Аутомобил је опремљен антиблокирајућим системом кочница (ABS). Предње и задње кочнице су диск кочнице.

Хидраулични погон кочнице обезбеђује пренос силе коју ствара возач на педали кочнице на кочионе механизме путем радне течности (кочионе течности) којом је напуњен. Хидраулични погон возила је подељен на два независна круга по дијагоналном распореду: један круг управља кочионим механизмима предњег десног и задњег левог точка, други - предњег левог и задњег десног точка.

Радна течност хидрауличног кочионог погона је течност стандарда DOT 3, DOT 4 или DOT 5. DOT 5 је љубичасте боје.