Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Vario 814D (1996-2003)
  • Transmitere
  • Transmisie manuală 711.613
  • Demontarea și asamblarea arborelui secundar

Demontarea și asamblarea arborelui secundar (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Cuprins: Demontare ↡ Asamblare ↡
Arborele secundar în stare dezasamblată este prezentat în figură 4.20.

Figura 4.20. Arborele secundar în stare demontată: 1, 12, 16, 30, 32, 42 - Rulmenți cu ace; 2, 10,…

Figura 4.20. Arborele secundar în stare demontată: 1, 12, 16, 30, 32, 42 - Rulmenți cu ace; 2, 10, 18, 20, 26, 28, 41 - Inele de sincronizare conice; 3, 19, 27 - Inele de sincronizare interioare; 4, 13, 17, 40, 45 - Inele de siguranță; 5, 21, 35 - Ambreiaje de sincronizare; 6, 24, 36 - Crackere de sincronizare; 7, 22, 37 - Mingi; 8, 23, 38 - Izvoare; 9, 25, 39 - Hub-uri de sincronizare; 11 - Pinionul treptei a 3-a; 14, 34, 44 - Șaibe de împingere; 15 - pinionul treptei a doua; 29 - Pinionul vitezei 1; 31 - Arborele secundar; 33 - Pinionul treptei de mers înapoi; 43 - Pinionul treptei a 5-a.


Demontare



1. Scoateți rulmentul cu ace 1 (figura 4.21).

Figura 4.21. Scoateți rulmentul cu ace 1.

Figura 4.21. Scoateți rulmentul cu ace 1.




2. Scoateți inelul conic 2 al sincronizatorului și inelul interior 3 al sincronizatorului treptei a 4-a (figura 4.22).

Figura 4.22. Scoateți inelul conic 2 al sincronizatorului și inelul interior 3 al sincronizatorului…

Figura 4.22. Scoateți inelul conic 2 al sincronizatorului și inelul interior 3 al sincronizatorului treptei a 4-a.


3. Scoateți inelul de fixare 4 (figura 4.23).

Figura 4.23. Scoateți inelul de reținere 4.

Figura 4.23. Scoateți inelul de reținere 4.


4. Scoateți ambreiajul 5 împreună cu butucul sincronizatorului (figura 4.24).

Figura 4.24. Scoateți ambreiajul sincronizatorului 5.

Figura 4.24. Scoateți ambreiajul sincronizatorului 5.




5. Deconectați cuplajul 5 de la butucul 9 al sincronizatorului și scoateți pistonul 6, arcurile 8 și bilele 7 (figura 4.25).

Figura 4.25. Deconectați ambreiajul 5 de la butucul sincronizatorului 9 și scoateți pistonul 6,…

Figura 4.25. Deconectați ambreiajul 5 de la butucul sincronizatorului 9 și scoateți pistonul 6, arcurile 8 și bilele 7.


6. Scoateți inelul conic 10 al sincronizatorului (figura 4.26).

Figura 4.26. Scoateți inelul conic 10 al sincronizatorului.

Figura 4.26. Scoateți inelul conic 10 al sincronizatorului.


7. Scoateți angrenajul 11, a 3-a viteză și rulmentul cu ace 12 (figura 4.27).

Figura 4.27. Scoateți angrenajul 11, a 3-a viteză și rulmentul cu ace 12.

Figura 4.27. Scoateți angrenajul 11, a 3-a viteză și rulmentul cu ace 12.




8. Scoateți inelul de fixare 13 (figura 4.28).

Figura 4.28. Scoateți inelul de reținere 13.

Figura 4.28. Scoateți inelul de reținere 13.


9. Scoateți șaiba de împingere 14 (figura 4.29).

Figura 4.29. Scoateți șaiba de împingere 14.

Figura 4.29. Scoateți șaiba de împingere 14.


10. Scoateți angrenajul 15, a 2-a viteză și rulmentul cu ace 16 (figura 4.30).

Figura 4.30. Scoateți angrenajul 15, a 2-a viteză și rulmentul cu ace 16.

Figura 4.30. Scoateți angrenajul 15, a 2-a viteză și rulmentul cu ace 16.




11. Scoateți inelele conice 20 și 18 și inelul interior 19 al sincronizatorului (figura 4.31).

Figura 4.31. Scoateți inelele conice 20 și 18 și inelul interior 19 al sincronizatorului.

Figura 4.31. Scoateți inelele conice 20 și 18 și inelul interior 19 al sincronizatorului.


12. Scoateți inelul de fixare 17 (figura 4.32).

Figura 4.32. Scoateți inelul de reținere 17.

Figura 4.32. Scoateți inelul de reținere 17.


13. Scoateți manșonul sincronizatorului împreună cu butucul 21 (figura 4.33).

Figura 4.33. Scoateți manșonul sincronizatorului împreună cu butucul 21.

Figura 4.33. Scoateți manșonul sincronizatorului împreună cu butucul 21.




14. Deconectați cuplajul 21 de la butucul sincronizatorului 25 și scoateți fisurile 24, arcurile 23 și bilele 22 (figura 4.34).

Figura 4.34. Deconectați cuplajul 21 de la butucul sincronizatorului 25 și scoateți fisurile 24,…

Figura 4.34. Deconectați cuplajul 21 de la butucul sincronizatorului 25 și scoateți fisurile 24, arcurile 23 și bilele 22.


15. Scoateți inelele conice 26 și 28 și inelul interior 27 al sincronizatorului (figura 4.35).

Figura 4.35. Scoateți inelele conice 26 și 28 și inelul interior 27 al sincronizatorului.

Figura 4.35. Scoateți inelele conice 26 și 28 și inelul interior 27 al sincronizatorului.


16. Scoateți angrenajul 29, viteza 1 (figura 4.36).

Figura 4.36. Scoateți angrenajul 29, viteza 1.

Figura 4.36. Scoateți angrenajul 29, viteza 1.




17. Scoateți rulmentul cu ace 30 (figura 4.37).

Figura 4.37. Scoateți rulmentul cu ace 30.

Figura 4.37. Scoateți rulmentul cu ace 30.


18. Scoateți inelul de reținere 45 și șaiba de împingere 44 (figura 4.38).

Figura 4.38. Scoateți inelul de reținere 45 și garnitura de împingere 44.

Figura 4.38. Scoateți inelul de reținere 45 și garnitura de împingere 44.


19. Scoateți rulmentul cu ace 42 și angrenajul 43, treapta a 5-a (figura 4.39).

Figura 4.39. Scoateți rulmentul cu ace 42 și roata dințată 43 a treptei de viteză a 5-a.

Figura 4.39. Scoateți rulmentul cu ace 42 și roata dințată 43 a treptei de viteză a 5-a.




20. Scoateți inelul conic 41 (figura 4.40).

Figura 4.40. Scoateți inelul conic 41.

Figura 4.40. Scoateți inelul conic 41.


21. Scoateți inelul de fixare 40 (figura 4.41).

Figura 4.41. Scoateți inelul de reținere 40.

Figura 4.41. Scoateți inelul de reținere 40.


22. Deconectați cuplajul 35 de la butucul sincronizatorului 39 și scoateți fisurile 36, arcurile 38 și bilele 37 (figura 4.42).

Figura 4.42. Deconectați cuplajul 35 de la butucul sincronizatorului 39 și scoateți fisurile 36,…

Figura 4.42. Deconectați cuplajul 35 de la butucul sincronizatorului 39 și scoateți fisurile 36, arcurile 38 și bilele 37.


23. Scoateți șaiba de împingere 34 (figura 4.43).

Figura 4.43. Scoateți șaiba de împingere 34.

Figura 4.43. Scoateți șaiba de împingere 34.


24. Scoateți angrenajul 33 al treptei de mers înapoi (figura 4.44).

Figura 4.44. Scoateți pinionul 33 al angrenajului de marșarier.

Figura 4.44. Scoateți pinionul 33 al angrenajului de marșarier.


25. Scoateți rulmentul cu ace 32 (figura 4.45).

Figura 4.45. Scoateți rulmentul cu ace 32.

Figura 4.45. Scoateți rulmentul cu ace 32.


Asamblare



26. Asamblarea se efectuează în ordine inversă demontării. La asamblare, șaiba de împingere 34 trebuie să fie orientată în jos cu suprafața rotunjită (săgeată) (figura 4.46). Partea de protecție (săgeata) a ambreiajului sincronizatorului 35 trebuie să fie îndreptată în sus (figura 4.47).

Figura 4.46. La asamblare, garnitura de împingere 34 cu suprafața rotunjită orientată în jos…

Figura 4.46. La asamblare, garnitura de împingere 34 cu suprafața rotunjită orientată în jos (săgeată).


Figura 4.47. Partea de protecție (săgeata) a ambreiajului sincronizatorului 35 trebuie să fie…

Figura 4.47. Partea de protecție (săgeata) a ambreiajului sincronizatorului 35 trebuie să fie îndreptată în sus.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Rodionov Artyom Semionovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Vario 814D / Transmisie manuală 711.613
Următorul ▶

Arbori secundari și intermediari
Capac cutie de viteze
Arborele primar — demontare și instalare
Placă de ghidare a furcii schimbătorului de viteze
Carcasa cutiei de viteze
Reglarea jocului axial al arborelui intermediar
Maneta schimbătorului de viteze
Partea inferioară a manetei schimbătorului de viteze
Cilindru schimbător de viteze
Transmisie cardanică
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Senzor de poziție a arborelui cu came — demontare și instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Demontarea si asamblarea arborelui de iesire cu reductoarele… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Demontarea si montarea arborelui secundar Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Demontarea arborelui de intrare (de antrenare) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea stării butoanelor arborelui de transmisie Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontarea si asamblarea arborelui de iesire cu reductoarele… Mercedes W140 (1991-1998)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 10 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.