Demontarea și montarea cutiei de viteze cu transmisie finală
11a, 43e, 46b. - Inele exterioare ale rulmentului; 11b, 43d, 46a. - Inelul interior al rulmentului; 13 - Carcasa diferentiala; 13a - Șuruburi; 29, 30 - Inele de reținere; 32a - Simering radial; 33 - Flanșă arbore de antrenare; 40 - Nuca; 41 - Flanșă; 42 - Simering radial; 44 - Bucșă; 45, 48 - Garnituri; 47 - Angrenaj de antrenare; 47a - Angrenaj condus; 50 - Carcasă angrenaj; 54 - Coperta din spate; 55 - Respirator
Dezasamblarea
1. Scoateți carcasa cutiei de viteze 50. Goliți uleiul cutiei de viteze.
2. Fixați reductorul într-o menghină.
3. Detașați capacul din spate 54.
4. Scoateți inelul de reținere 30 de pe ambele flanșe ale arborelui de antrenare 33.
5. Scoateți flanșele arborelui de antrenare 33.
6. Apăsaţi în afară garniturile radiale stânga şi dreapta 32a.
7. Scoateți inelele de reținere 29.
8. Introduceți știftul 046 pentru diferenţialul de viteză din partea dreaptă şi apăsaţi diferenţialul până când atinge carcasa cutiei de viteze din partea stângă. Scoateți ambele canale exterioare 11a ale rulmenților cu role din carcasa cutiei de viteze.
9. Scoateți diferenţialul 13 din cutia de viteze.
10. Scoateți ambele căi de rulare interioare a rulmenților cu role conice 11b de la diferențial 13.
11. Slăbiți și deșurubați șuruburile 13a care fixează angrenajul antrenat al transmisiei finale.
12. Scoateți angrenajul condus final 47a din diferenţialul 13.
13. Slăbiți și deșurubați piulița 40 a flanșei 41.
14. Scoateți flanșa 41.
15. Scoateți angrenajul final 47 din cutia de viteze.
16. Apăsaţi simeringul 42 din cutia de viteze.
17. Scoateți calea interioară a rulmentului 43d.
18. Scoateți canalele exterioare ale rulmentului 46b 43e din cutia de viteze.
19. Scoateți garnitura 45.
20. Scoateți bucșa 44 cu garnitura 48 din pinion.
Examinare
1. Verificați toate piesele pentru uzură și înlocuiți dacă este necesar.
2. Verificați angrenajul de antrenare 47 și angrenajul condus 47a pentru numerotarea corespunzătoare.
Asamblare si reglare
1. Apăsați calea interioară a rulmentului 46a pe pinionul 47.
2. Calculați grosimea lamei 45 și instalați-o în carcasa cutiei de viteze.
3. Montați canalele exterioare ale rulmentului 46b, 43e în carcasa angrenajului.
4. Montați bucșa 44 cu distanțiere 48 pe ambele părți pe angrenajul de antrenare.
5. Montați pinionul 47 în cutia de viteze 50.
6. Montați pista interioară a rulmentului 43d pe angrenajul de antrenare și apăsați-le împreună cu simeringul radial de ulei 42.
7. Montaţi flanşa 41 pe angrenajul de antrenare.
8. Strângeți piulița 40.
9. Reglați cuplul de frecare în rulmentul pinionului.
10. Verificaţi jocul angrenajului de antrenare.
11. Montați angrenajul condus 47a pe diferențial 13. Pentru a face acest lucru, încălziți angrenajul condus la o temperatură de 75-85°C.
12. Apăsaţi pista interioară a rulmentului 11b pe diferenţial.
13. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
14. Verificați și reglați jocul flanșei.
15. Atașați capacul din spate 54.
16. Scoateți cutia de viteze din menghină.
Instalare
1. Instalați reductor 50.
2. Umpleți cu ulei. Volum ulei: 1,2 l.
3. Înlocuiți ventilația 55 de pe capacul din spate 54.
Date tehnice:
- Cuplul de frecare la rulmentul pinionului (rulmenti cu role conici noi): 215-245 Nm.
- Abatere admisă de la parametrul de reglare la capătul pinionului: -0,02/+0,01 mm.
- Distanța dintre angrenajele de antrenare și cele conduse ale angrenajului principal: 0,08-0,014 mm.
- Joc axial dintre flanșă și carcasa diferențialului: 0,03-0,3 mm.