Demontarea si asamblarea cutiei de viteze cu transmisie finala
11a, 43e, 46b. - Purtând curse exterioare; 11b, 43d, 46a. - Rasa interioară; 13 - Carcasă diferențială; 13a - Șuruburi; 29, 30 - Inel de reținere; 32a - Simering radial; 33 - Flanșa arborelui de antrenare; 40 - Nuca; 41 - Flanșă; 42 - Simering radial; 44 - Bucșă; 45, 48 - Garnituri; 47 - Treapta de transmisie; 47a - Angrenaj condus; 50 - Carcasa angrenajului; 54 - Coperta din spate; 55 - Respirator
Dezasamblarea
1. Scoateți carcasa cutiei de viteze 50. Goliți uleiul din cutia de viteze.
2. Fixați cutia de viteze într-o menghină.
3. Deconectați capacul din spate 54.
4. Scoateți inelul de reținere 30 de pe ambele flanșe ale arborelui de antrenare 33.
5. Scoateți flanșele arborelui de antrenare 33.
6. Apăsaţi simeringurile radiale din stânga şi dreapta 32a.
7. Scoateți inelele de reținere 29.
8. Introduceți știftul 046 pentru diferenţialul din partea dreaptă şi apăsaţi diferenţialul până când atinge carcasa angrenajului din partea stângă. Scoateți ambele inele exterioare 11a ale rulmenților cu role din carcasa cutiei de viteze.
 |
 |
9. Scoateți diferenţialul 13 din cutia de viteze.
10. Scoateți ambele inele interioare 11b ale rulmenților cu role conice din diferențial 13.
11. Slăbiți și deșurubați șuruburile 13a care fixează angrenajul antrenat al angrenajului principal.
12. Scoateți angrenajul antrenat principal 47a din diferenţialul 13.
13. Slăbiți și deșurubați piulița 40 care fixează flanșa 41.
14. Scoateți flanșa 41.
15. Scoateți angrenajul principal de antrenare 47 din cutia de viteze.
16. Apăsaţi simeringul 42 din cutia de viteze.
17. Scoateți pista interioară a rulmentului 43d.
18. Scoateți canalele exterioare ale rulmenților 46b 43e din cutia de viteze.
19. Scoateți garnitura 45.
20. Scoateți bucșa 44 cu distanțierul 48 din angrenajul de antrenare.
Examinare
1. Verificați toate piesele pentru uzură și înlocuiți-le dacă este necesar.
2. Verificați angrenajul antrenat 47 și angrenajul condus 47a pentru numerotarea corectă.
Asamblare si reglare
1. Apăsați pista interioară a rulmentului 46a pe angrenajul de antrenare 47.
2. Calculați grosimea garniturii 45 și instalați-o în carcasa angrenajului.
3. Montați inelele exterioare ale rulmenților 46b, 43e în carcasa angrenajului.
4. Montați bucșa 44 cu distanțiere 48 pe ambele părți pe angrenajul de antrenare.
5. Montați angrenajul de antrenare 47 în cutia de viteze 50.
6. Montați pista interioară a rulmentului 43d pe angrenajul de antrenare și apăsați-le împreună cu simeringul radial de ulei 42.
7. Instalaţi flanşa 41 pe angrenajul de antrenare.
8. Strângeți piulița 40.
9. Reglați cuplul de frecare în rulmentul angrenajului de antrenare.
10. Verificaţi jocul angrenajului de antrenare.
11. Montați angrenajul condus 47a pe diferențial 13. Pentru a face acest lucru, încălziți angrenajul condus la o temperatură de 75-85°C.
12. Apăsaţi pista interioară a rulmentului 11b pe diferenţial.
13. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
14. Verificați și reglați jocul axial al flanșei.
15. Fixați capacul din spate 54.
16. Scoateți cutia de viteze din menghină.
Instalare
1. Instalați cutia de viteze 50.
2. Umpleți cu ulei. Volum ulei: 1,2 l.
3. Înlocuiți ventilația 55 de pe capacul din spate 54.
Date tehnice:
- Moment de frecare în rulmentul angrenajului de antrenare (rulmenti cu role conici noi): 215-245 Nm.
- Abatere admisă de la parametrul de reglare la capătul angrenajului de antrenare: -0,02/+0,01 mm.
- Distanța dintre angrenajele antrenate și conduse ale angrenajului principal: 0,08-0,014 mm.
- Jocul axial dintre flanșă și carcasa diferenţialului: 0,03-0,3 mm.
[Material original de pe site: mercedesman]