Демонтаж и монтаж на крайната скоростна кутия
11а, 43д, 46б. - Външни пръстени на лагера; 11б, 43г, 46а. - Вътрешен пръстен на лагера; 13 - Корпус на диференциала; 13а - Болтове; 29, 30 - Задържащи пръстени; 32а - Радиално маслено уплътнение; 33 - Фланец на задвижващия вал; 40 - гайка; 41 - Фланец; 42 - Радиално маслено уплътнение; 44 - Втулка; 45, 48 - Уплътнения; 47 - Задвижващо зъбно колело; 47a - Задвижвано зъбно колело; 50 - Корпус на скоростната кутия; 54 - Заден капак; 55 - Отдушник
Разглобяване
1. Свалете корпуса на скоростната кутия 50. Източете маслото от скоростната кутия.
2. Фиксирайте редуктора в менгеме.
3. Свалете задния капак 54.
4. Свалете задържащия пръстен 30 от двата фланеца на задвижващите валове 33.
5. Отстранете фланците на задвижващия вал 33.
6. Натиснете левия и десния радиални уплътнения 32a.
7. Свалете задържащите пръстени 29.
8. Поставете щифта 046 за скоростния диференциал от дясната страна и натиснете диференциала, докато докосне корпуса на скоростната кутия от лявата страна. Отстранете двата външни пръстена 11а на ролковите лагери от корпуса на скоростната кутия.
9. Отстранете диференциала 13 от скоростната кутия.
10. Отстранете двата вътрешни пръстена на конусовидни ролкови лагери 11b от диференциала 13.
11. Разхлабете и развийте болтовете 13а, закрепващи задвижваното зъбно колело на крайното задвижване.
12. Отстранете задвижваното зъбно колело 47a на крайното задвижване от диференциала 13.
13. Разхлабете и развийте гайката 40 на фланеца 41.
14. Отстранете фланец 41.
15. Отстранете крайното задвижващо зъбно колело 47 от скоростната кутия.
16. Натиснете масленото уплътнение 42 от скоростната кутия.
17. Отстранете вътрешния пръстен на лагера 43d.
18. Отстранете външните пръстени на лагерите 46b 43e от скоростната кутия.
19. Отстранете уплътнението 45.
20. Отстранете втулка 44 с уплътнение 48 от зъбно колело.
Преглед
1. Проверете всички части за износване и сменете, ако е необходимо.
2. Проверете задвижващото зъбно колело 47 и задвижваното зъбно колело 47a за съответстващо номериране.
Монтаж и настройка
1. Натиснете вътрешния пръстен на лагера 46a върху зъбно колело 47.
2. Изчислете дебелината на подложката 45 и я монтирайте в корпуса на скоростната кутия.
3. Поставете външни лагерни пръстени 46b, 43e в корпуса на зъбното колело.
4. Монтирайте втулка 44 с разделители 48 от двете страни на задвижващото зъбно колело.
5. Инсталирайте зъбно колело 47 в скоростна кутия 50.
6. Монтирайте вътрешния пръстен на лагера 43d върху задвижващото зъбно колело и ги натиснете заедно с радиалното маслено уплътнение 42.
7. Монтирайте фланец 41 на задвижващото зъбно колело.
8. Затегнете гайка 40.
9. Регулирайте въртящия момент на триене в лагера на зъбното колело.
10. Проверете хлабината на задвижващото зъбно колело.
11. Монтирайте задвижваното зъбно колело 47a на диференциала 13. За да направите това, загрейте задвижваното зъбно колело до температура 75-85°C.
12. Натиснете вътрешния пръстен на лагера 11b върху диференциала.
13. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.
14. Проверете и регулирайте хлабината на фланеца.
15. Прикрепете задния капак 54.
16. Извадете скоростната кутия от менгемето.
Инсталация
1. Инсталирайте редуктор 50.
2. Напълнете с масло. Обем масло: 1.2л.
3. Сменете вентилатора 55 на задния капак 54.
Технически данни:
- Момент на триене в лагера на пиньона (нови конусно-ролкови лагери) Въртящ момент: 215-245 Нм.
- Допустимо отклонение от параметъра за настройка в края на пиньона: -0,02/+0,01 mm.
- Разстоянието между задвижващите и задвижваните зъбни колела на основната предавка: 0,08-0,014 mm.
- Аксиален луфт между фланеца и корпуса на диференциала: 0,03-0,3 mm.