Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Elemente ale sistemului de spălare a parbrizului și a farurilor

Elemente ale sistemului de spălare a parbrizului și a farurilor (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Rezervor lichid de spălare parbriz ↡ Pompa de spalat parbriz ↡ Senzor de nivel de lichid ↡ Jeturi de spălare a parbrizului ↡ Jeturi de spălare faruri ↡
Rezervorul de spălare a parbrizului este situat în compartimentul motor. La modelele cu spălători de faruri, lichidul este furnizat duzelor printr-o pompă suplimentară din același rezervor.

Rezervor lichid de spălare parbriz



1. Scoateți lichidul din rezervorul de spălare a parbrizului.

2. Deconectați conectorul electric de la pompa de spălare a parbrizului. Cu precauție, scoateți pompa din rezervorul de spălare a parbrizului. Verificați starea inelelor O ale pompei pentru deteriorări sau uzură și înlocuiți-le dacă este necesar.

3. Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel al lichidului.

4. Deșurubați piulițele și șuruburile și scoateți rezervorul de spălare a parbrizului. Clătiți rezervorul cu apă rece curată.

5. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Umpleți rezervorul cu lichid și verificați etanșeitatea acestuia.

Pompa de spalat parbriz



Amplasarea pompei de spălare a parbrizului la baza rezervorului



(Originalul poate fi găsit pe site: «Mercedesman.ru»)

Amplasarea pompei de spălare a parbrizului la baza rezervorului


1. Deconectați conectorul electric și furtunul de la pompa de spălare a parbrizului (vezi fig. Amplasarea pompei de spălare a parbrizului la baza rezervorului).



2. Cu precauție, scoateți pompa de spălare a parbrizului din rezervor și scoateți inelul O al pompei. Clătiți orice lichid vărsat cu apă rece.

3. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Verificați starea inelului O și, dacă este necesar, înlocuiți-l. Umpleți rezervorul de lichid de spălare a parbrizului și verificați dacă există scurgeri.

Senzor de nivel de lichid



Deconectarea conectorului electric de la senzorul de nivel al lichidului



Deconectarea conectorului electric de la senzorul de nivel al lichidului


Locația inelului O al senzorului de nivel al lichidului



Locația inelului O al senzorului de nivel al lichidului


1. Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel al lichidului și, având grijă, scoateți senzorul din rezervor. Scoateți inelul O al senzorului și spălați orice scurgere de lichid cu apă rece (vezi fig. Deconectarea conectorului electric de la senzorul de nivel al lichidului, Locația inelului O al senzorului de nivel al lichidului).



2. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Verificați starea inelului O al senzorului și, dacă este necesar, înlocuiți-l. Umpleți rezervorul de lichid de spălare a parbrizului și verificați dacă există scurgeri.

Jeturi de spălare a parbrizului



1. Deschideți capota și scoateți capacul din interiorul capotei pentru a accesa partea din spate a jetului.

2. Deconectați furtunul spălării de la jet. Dacă este prezent, deconectați conectorul electric de la duză.

3. Eliberați suportul de montare și, având grijă, scoateți jetul de pe capotă.

4. Instalați jetul pe capotă și conectați furtunul și, dacă este disponibil, conectorul electric la acesta. Închideți capota și verificați funcționarea jetului. Reglați direcția fluxului de lichid folosind un ac introdus în duză. Fluidul trebuie alimentat către parbriz de la o duză chiar deasupra centrului și de la a doua duză chiar sub centrul parbrizului.

Jeturi de spălare faruri



Scoaterea jetului de spălare a farurilor



Scoaterea jetului de spălare a farurilor


1. Reinstalați lama ștergătoarelor farurilor în poziția inițială, apoi scoateți capacul brațului ștergătoarelor. Deșurubați piulița de pe arborele brațului ștergătoarelor de parbriz și scoateți brațul.



2. Eliberați jetul de spălare de pe brațul ștergătoarelor de parbriz, apoi deconectați furtunul de la acesta și scoateți jetul (vezi fig. Scoaterea jetului de spălare a farurilor).

3. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Verificați dacă jetul de spălare este bine fixat de brațul ștergătoarelor de parbriz.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Echipamente și instrumente
Următorul ▶

Ștergătorul ușii din spate — demontare și instalare
Acționare ștergătoare de parbriz — demontare și instalare
Brațul ștergătoarelor de parbriz — demontare și instalare
Semnal sonor — demontare și instalare
Iluminare brichetă — demontare și instalare
Echipament de reproducere a sunetului
Difuzoare — demontare și instalare
Elemente ale sistemului de control al vitezei de croazieră — demontare și instalare
Airbag
Elemente airbag — demontare și instalare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Controlul intervalului farurilor Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sistem de spălare a parbrizului și a farurilor — verificare stare Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Demontare și instalare rezervorului de lichid de spălare a parbrizului Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare duzelor telescopice retractabile de spălare a… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Amplasarea principalelor elemente electrice ale sistemului electric… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Precauții la service-ul unităților care conțin elemente ale… Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 39 + 18 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.