Elektronicznie regulowana konstrukcja kolumny kierownicy
Demontaż
1. Wymontuj kolumnę kierownicy.
2. Zdejmij uszczelkę olejową (71c) z dolnej części wału kierownicy.
3. Odłącz dolny wał kierownicy (80a).
Badanie
1. Sprawdź bicie boczne dolnego wału kierownicy (80a).
2. Zdejmij wspornik dolny (82).
3. Ustaw regulator wysokości w pozycji środkowej.
4. Wymontować napęd regulacji pochylenia kolumny kierownicy (góra/dół) (M20m²).
5. Wymontuj teleskopowy napęd regulacyjny (wejście/wyjście) (M20m1).
6. Zdemontuj wspornik kolumny kierownicy (83).
Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej [mercedesman.ru]
7. Zdjąć wspornik (85).
8. Odkręcić śrubę (86) mocującą pokrywę i zdjąć rurę wewnętrzną z rury zewnętrznej w dół.
9. Zdemontuj dętkę.
Montaż
1. Zamontuj dętkę.
2. Nasmarować rurę wewnętrzną (81b) i włożyć ją od dołu do rury zewnętrznej.
3. Zamontuj śrubę (86) w prowadnicy, wyrównując rowek na dętce (81b) ze śrubą.
4. Zamontować teleskopowy napęd regulacyjny (wejście/wyjście) (M20m1).
5. Następnie montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu. Maksymalne dopuszczalne bicie dolnego wału kierownicy wynosi 2,0 mm.