Demontaż i montaż dętki (Mercedes-Benz S-Class W140)

Demontaż

1. Zdjąć nakrętkę (92d) i płytkę zabezpieczającą (92e), sprężynę talerzową (70e) i pierścień oporowy (70d).



2. Wymontuj wał kierownicy (70g), pierścień oporowy (70b) i pierścień osadczy (70c). W modelach spiralnych zamontowane są dwa pierścienie zabezpieczające. Wyciśnij łożysko kulkowe z rury za pomocą wału kierownicy i wymień je.

Montaż

1. Wciśnij łożysko kulkowe (70a) w rurę zewnętrzną (81b) aż do oporu. Włóż wał kierownicy (70g). Wciśnij drugie łożysko kulkowe (70a).



2. Zamontować razem pierścień osadczy (70b) i pierścień osadczy (70c) na wale kierownicy (70g), upewniając się, że pierścień osadczy (70c) jest zablokowany w rowku wału kierownicy.





3. Zamontować pierścień oporowy (70d), sprężynę talerzową (70e) i nową płytkę zabezpieczającą (92e) z występami montażowymi skierowanymi w stronę nakrętki, a następnie dokręcić nakrętkę (92d) ręcznie.



Oryginalny materiał na stronie internetowej: MercedesMan.ru

4. Sprawdź łatwość obrotu wału kierownicy. Wał kierownicy nie powinien mieć bicia osiowego w rurze i powinien obracać się bez zakleszczania.