Spis treści: Modele sprzed 31.08.95 ↡ Modele od 1 września 1995 r ↡
Modele sprzed 31.08.95
Wyjmowanie
Wyjmowanie i instalacja cylindra zamykającego (modele 140 do 31 sierpnia 1995.)
1. Zdjąć blokadę wału kierownicy, zdjąć tuleję ochronną (36d) z blokady.
2. Wciśnij rozpórkę (strzałka) i wyjmij wyłącznik zapłonu (S2/1) wraz z blokadą wału kierownicy z tulei ochronnej (36d). Cylinder blokujący (36) można wymienić razem z tuleją ochronną (36d) i pokrywą (36b). W modelach z AT zawór blokady postojowej (37h) znajduje się również na wyłączniku zapłonu (S2/1).
Instalacja
1. Obróć cylinder blokujący (36) do pozycji "1" za pomocą klucza (36c) i wciśnij nową tuleję (36d), aż zapadka blokująca (36h) zostanie zablokowana w żądanej pozycji.
2. Wyjmij klucz.
3. Załóż pokrywę (36b) na tuleję ochronną, aż pierścień blokujący (36g) zablokuje się na swoim miejscu.
4. Wciśnij wyłącznik zapłonu (S2/1) z wałkiem blokującym w tuleję ochronną (36d), aż zostanie zablokowany w żądanej pozycji.
Modele od 1 września 1995 r
Wyjmowanie i instalacja cylindra zamykającego (modele 140 z 1 września 1995 r.)
Wyjmowanie
1. Zdjąć blokadę wału kierownicy, zdjąć tuleję ochronną (36d) z blokady.
2. Wciśnij rozpórkę (strzałka) i wyjmij wyłącznik zapłonu (S2/1) wraz z blokadą wału kierownicy z tulei ochronnej (36d). Cylinder blokujący (36) można wymienić razem z tuleją ochronną (36d) i pokrywą (36b). W modelach z AT zawór blokady postojowej (37h) znajduje się również na wyłączniku zapłonu (S2/1).
Instalacja
1. Obróć cylinder blokujący (36) do pozycji "1" za pomocą klucza (36c) i wciśnij nową tuleję (36d), aż zapadka blokująca (36h) zostanie zablokowana w żądanej pozycji.
2. Wyjmij klucz.
3. Załóż pokrywę (36b) na tuleję ochronną, aż pierścień blokujący (36g) zablokuje się na swoim miejscu.
4. Wciśnij wyłącznik zapłonu (S2/1) z wałkiem blokującym w tuleję ochronną (36d), aż zostanie zablokowany w żądanej pozycji.