Wyjmowanie i instalacja bębna linki stykowej kierownicy (Mercedes-Benz G-Class W463)

1. Obróć kierownicę do pozycji na wprost.

Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: www.mercedesman.ru

2. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).

3. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, następnie odłącz od niego kabel ujemny.





4. Zdjąć kierownicę (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja kierownicy).

5. Wykręcić śruby mocujące (32h) tak, aby możliwe było zdjęcie bębna linki jezdnej (A45) - śruby pełnią jednocześnie funkcję prowadnic, zapewniając jednoznaczne dopasowanie elementów podczas montażu.

6. Ostrożnie wyjmij bęben (A45) z obudowy kolumny kierownicy.

7. Sprawdź usunięty bęben pod kątem uszkodzeń mechanicznych; w razie potrzeby przygotuj zespół zastępczy.

8. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - należy zwrócić uwagę na całkowite i prawidłowe osadzenie bębna; w modelach wyprodukowanych od 01.07.02 należy uważać, aby nie uszkodzić zacisków stykowych (1).

9. Przed montażem kierownicy wycentrować bęben linki (A45), dla którego wkręcić do końca śruby mocujące (32h), obrócić bęben w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż pojawi się zauważalny opór, następnie cofnąć go o 3-3,5 obrotu tak, aby śruby (32h) można było ponownie odkręcić poprzez specjalnie przygotowane otwory.

Notatka. Bęben linowy można obrócić maksymalnie o 6-7 obrotów.

10. Jeżeli jest odpowiednio wyposażony, dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID.

11. Na koniec wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdz Układy elektryczne silnika).