Spis treści: Powierzchnie współpracujące i…↡ Mankiety uszczelniające ↡ Połączenia gwintowane ↡ Podkładki i środki zapobiegające…↡ Specjalne narzędzia i akcesoria ↡ Ochrona środowiska ↡
Podczas wykonywania prac konserwacyjnych, restauracyjnych i naprawczych należy przestrzegać następujących zasad:
Powierzchnie współpracujące i uszczelki
Podczas demontażu współpracujących części nigdy nie rozdzielaj między nimi śrubokrętów ani podobnych narzędzi. Może to prowadzić do poważnych uszkodzeń, które po ponownym montażu skutkują wyciekami oleju, płynu chłodzącego itp.
Rozdzielanie odbywa się zwykle poprzez uderzanie młotkiem wykonanym z miękkiego materiału wzdłuż współpracujących powierzchni w celu usunięcia lub złamania uszczelki. Należy jednak pamiętać, że metoda ta nie nadaje się do demontażu połączeń pinowych.
Jeżeli pomiędzy współpracującymi powierzchniami dwóch części ma znajdować się uszczelka, należy zawsze podczas montażu montować nową uszczelkę; zamontować suchą uszczelkę, chyba że w instrukcji montażu określono inaczej.
Przed montażem należy upewnić się, że współpracujące powierzchnie są wytarte do czysta i suche oraz że nie ma na nich śladów starej uszczelki. Do czyszczenia współpracujących powierzchni używaj narzędzia, które nie uszkodzi powierzchni, a wszelkie zadziory i wyszczerbienia usuń za pomocą naoliwionego kamienia ściernego lub drobnego pilnika.
Upewnij się, że wszystkie otwory gwintowane są czyste i nie dopuść do przedostania się do nich płynu uszczelniającego, chyba że instrukcja montażu stanowi inaczej.
Upewnij się, że wszystkie otwory, kanały lub rury są czyste i przedmuchaj je sprężonym powietrzem.
Mankiety uszczelniające
Mankiet można zdjąć podważając go za pomocą śrubokręta z szeroką końcówką lub podobnego narzędzia. Alternatywnie możesz wkręcić kilka wkrętów samogwintujących w mankiet i wyciągnąć mankiet za pomocą szczypiec.
W każdym przypadku i niezależnie od przyczyny usunięcia, zdemontowany mankiet należy podczas zakładania wymienić na nowy.
Piękny, nowy mankiet można łatwo uszkodzić i nie będzie spełniał swojej funkcji, jeśli powierzchnia, z którą się styka, nie będzie całkowicie wolna od zarysowań, wyszczerbień i wgłębień. Jeżeli nie można przywrócić powierzchni części, a producent nie zapewnił możliwości pewnego ruchu uszczelki względem powierzchni, część należy wymienić. Chronić krawędzie robocze mankietu przed kontaktem z częściami, które mogłyby je uszkodzić podczas montażu. Jeśli to możliwe, użyj taśmy lub stożkowego trzpienia. Przed montażem nasmaruj mankiet olejem.
Instalując mankiet z dwoma krawędziami, uszczelnij przestrzeń między nimi smarem.
O ile nie określono inaczej, podczas zakładania mankietów należy je nasmarować olejem, którego wyciekom zapobiegają.
Do wciśnięcia mankietu w korpus należy użyć trzpienia pierścieniowego o odpowiedniej wielkości lub drewnianego klocka. Mankiet należy założyć równo z powierzchnią ciała (chyba że zaznaczono inaczej).
Połączenia gwintowane
Nakrętki, śruby i wkręty to częste miejsca, w których występuje korozja. Jeśli połączenie gwintowe nie odpada, zwilż połączenie płynnym olejem, naftą lub innym podobnym płynem i odczekaj chwilę. Możesz spróbować użyć śrubokręta lub klucza udarowego. Jeśli żadna z tych metod nie pomoże, możesz spróbować delikatnie podgrzać połączenie. Jeśli to nie pomoże, będziesz musiał skorzystać z piły do metalu lub dłuta.
Kołki są zwykle usuwane w następujący sposób. Nakręcić razem dwie nakrętki na kołek i dobrze je dokręcić. Następnie, obracając dolną nakrętkę kluczem, odkręć kołek. Kołki lub śruby, które pękły pod powierzchnią części, w którą zostały wkręcone, można czasem usunąć za pomocą wykrętaka do szpilek. Przed wbiciem kołka lub śruby w ślepy otwór należy najpierw upewnić się, że otwór jest całkowicie wolny od oleju, smaru, wody lub innej cieczy. Jeśli nie zostanie to zrobione, obudowa może się zapaść z powodu zwiększonego ciśnienia hydraulicznego wytwarzanego przez śrubę lub kołek podczas wkręcania.
Instalując nakrętkę koronową, dokręć nakrętkę określonym momentem, a następnie dokręć ją do następnego otworu zawleczki. Nigdy nie należy zdejmować nakrętki w celu wyrównania otworów na zawleczkę, chyba że wyraźnie zalecono to w instrukcji montażu.
Jeśli chcesz sprawdzić, czy śruba lub nakrętka jest prawidłowo dokręcona, odkręć ją o ćwierć obrotu, a następnie dokręć ponownie wymaganym momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego. Nie można tego jednak zrobić, jeśli połączenie po dokręceniu kluczem dynamometrycznym zostało jeszcze dokręcone pod wymaganym kątem.
W przypadku niektórych połączeń gwintowych, zwłaszcza śrub lub nakrętek głowicy cylindrów, ostatnim etapem dokręcania nie jest moment dokręcania, ale kąt, pod jakim należy dokręcić element mocujący. Zazwyczaj do dokręcania śrub w określonej kolejności podaje się dość niski moment obrotowy, następnie wykonywany jest dodatkowy obrót w jednym lub kilku krokach pod określonymi kątami.
Podkładki i środki zapobiegające poluzowaniu
Każdy element mocujący, który po dokręceniu musi się obracać względem części lub obudowy, musi zawsze mieć podkładkę pomiędzy nim a odpowiednią częścią.
Podkładki sprężyste lub dzielone należy zawsze wymieniać w krytycznych połączeniach, takich jak dolny koniec korbowodu.
Podkładki zwrotne należy również zawsze wymieniać, jeśli przynajmniej raz zostały odgięte do tyłu w celu zwolnienia nakrętki lub śruby.
Nakrętki samozabezpieczające można wielokrotnie stosować w niezbyt krytycznych połączeniach, jeśli podczas dokręcania wyczuwalny jest opór, gdy część blokująca nakrętki wchodzi w gwint kołka lub śruby. Należy jednak pamiętać, że nakrętki samozabezpieczające przy długotrwałym użytkowaniu stopniowo tracą swoją skuteczność i również wymagają okresowej wymiany.
Zawleczki należy zawsze wymieniać na nowe, dopasowane do rozmiaru otworu.
Jeżeli na gwinty został nałożony uszczelniacz anaerobowy lub inny środek zapobiegający poluzowaniu, należy go zmyć rozpuszczalnikiem i szczotką drucianą, a podczas montażu nałożyć świeżą masę.
Specjalne narzędzia i akcesoria
Niektóre procedury naprawcze opisane w tej instrukcji wymagają użycia specjalnych narzędzi, takich jak prasy, ściągacze dwu- lub trzyszczękowe, ściskacze do sprężyn itp. Tam, gdzie to możliwe, opisano odpowiednie zamienniki narzędzi specjalnych. W niektórych przypadkach, gdy nie ma innej możliwości, ze względów bezpieczeństwa i poprawy jakości naprawy konieczne jest skorzystanie z autorskiego narzędzia. Jeśli nie masz bardzo wysokich kwalifikacji lub nie osiągnąłeś pełnego zrozumienia opisanych procedur, nigdy nie próbuj obejść się bez użycia specjalnego narzędzia (urządzenia), jeżeli opisana procedura wymaga jego użycia. Możesz nie tylko odnieść obrażenia, ale także uszkodzić drogie części.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: MercedesMan)
Ochrona środowiska
Przy wymianie olejów, płynu hamulcowego, płynu niezamarzającego itp. należy podjąć działania zapobiegające zanieczyszczeniu środowiska. Na przykład nie wylewaj żadnego z powyższych płynów do kanalizacji publicznej lub na ziemię, gdzie mogą zostać wchłonięte. Istnieje wiele punktów zbiórki zużytych olejów i innych płynów. Każdy garaż lub parking strzeżony musi posiadać specjalny pojemnik na takie płyny.
W związku z coraz większym zaostrzaniem przepisów w zakresie ochrony środowiska, w szczególności ograniczania zanieczyszczeń powietrza przez pojazdy mechaniczne, wiele samochodów posiada urządzenia zabezpieczające najważniejsze punkty regulacji układu paliwowego. Te urządzenia zabezpieczające mają na celu przede wszystkim zapobieganie niefachowej ingerencji w regulację mieszanek paliwowo-powietrznych, która może spowodować wzrost toksyczności spalin. Zabezpieczenia takie należy po naprawie odnowić, zgodnie z wymaganiami producenta lub obowiązującymi przepisami.