Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Főoldal
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Javítás – általános rendelkezések

Javítás – általános rendelkezések (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Tartalomjegyzék: Illesztőfelületek és tömítések ↡ Tömítő mandzsetta ↡ Menetes csatlakozások ↡ Alátétek és lazulásgátlók ↡ Speciális szerszámok és tartozékok ↡ Környezetvédelem ↡
Tartsa be a következő szabályokat a karbantartási, helyreállítási vagy javítási munkák során:

Illesztőfelületek és tömítések



Az illeszkedő alkatrészek szétszerelésekor soha ne tegyen szét csavarhúzókat vagy hasonló szerszámokat közöttük. Ez súlyos károsodáshoz vezethet, amely az összeszerelés után olaj-, hűtőfolyadék stb. szivárgásához vezethet.

Az elválasztást általában úgy hajtják végre, hogy az illeszkedő felületek mentén egy puha csavargból készült kalapáccsal megütögetik, hogy elmozdítsák vagy eltörjék a tömítést. Ne feledje azonban, hogy ez a módszer nem alkalmas a tűs csatlakozások szétszedésére.

Ha két alkatrész illeszkedő felülete között tömítést kell kialakítani, az összeszerelés során mindig új tömítést kell beépíteni; szereljen be egy száraz tömítést, hacsak a szerelési kézikönyv másként nem rendelkezik.

A beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy az illeszkedő felületeket tisztára és szárazra törölte, és nincs rajtuk a régi tömítés nyoma. Az illeszkedő felületek tisztításakor használjon olyan szerszámot, amely nem károsítja a felületet, és olajozott csiszolókővel vagy finom reszelővel távolítsa el a sorját vagy bemetszéseket.

Győződjön meg arról, hogy minden menetes furat tiszta, és ne engedje, hogy tömítőfolyadék kerüljön beléjük, hacsak az összeszerelési útmutató másként nem rendelkezik.



Győződjön meg arról, hogy minden nyílás, csatorna vagy cső tiszta, és fújja ki őket sűrített levegővel.

Tömítő mandzsetta



A mandzsetta széles végű csavarhúzóval vagy hasonló eszközzel felfeszítve távolítható el. Alternatív megoldásként becsavarhat több önmetsző csavart a mandzsettába, és fogóval kihúzhatja a mandzsettát.

Az eltávolított mandzsettát minden esetben, az eltávolítás okától függetlenül, a telepítés során ki kell cserélni egy újra.

Egy gyönyörű új mandzsetta könnyen megsérülhet, és nem fogja ellátni a funkcióját, ha a felület, amellyel érintkezik, nem teljesen karcoktól, bevágásoktól, hornyoktól mentes. Ha az alkatrész felülete nem állítható helyre, és a gyártó nem biztosított lehetőséget a tömítésnek a felülethez képest valamilyen elmozdulására, az alkatrészt ki kell cserélni. Óvja a mandzsetta munkaéleit az olyan alkatrészekkel való érintkezéstől, amelyek a felszerelés során károsíthatják azokat. Ha lehetséges, használjon szalagot vagy kúpos tüskét. Beszerelés előtt kenje be a mandzsettát olajjal.

Két élű mandzsetta felszerelésekor zsírral zárja le a köztük lévő helyet.

Eltérő rendelkezés hiányában a mandzsetták felszerelésekor meg kell kenni azokat az olajjal, amelynek szivárgását megakadályozzák.

A mandzsetta testbe nyomásához használjon megfelelő méretű gyűrűs tüskét vagy fahasábot. A mandzsettát a test felületével egy szintben kell felszerelni (hacsak másképp nem jelezzük).

Menetes csatlakozások



Az anyák, csavarok és csavarok gyakori helyek, ahol korrózió fordul elő. Ha a menetes csatlakozás nem válik le, nedvesítse meg a csatlakozást folyékony olajjal, kerozinnal vagy más hasonló folyadékkal, és hagyja egy ideig csavarhúzóval vagy ütvecsavarkulccsal. Ha a fenti módszerek egyike sem segít, próbálja meg finoman felmelegíteni a kapcsolatot. Ha ez nem segít, akkor fémfűrész vagy véső használatához kell folyamodnia.



A csapokat általában a következőképpen távolítják el. Csavarjon össze két anyát a csapra, és húzza meg őket jól. Ezután az alsó anyát csavarkulccsal elforgatva csavarja ki a csapot. A becsavart rész felülete alatt eltört csapok vagy csavarok néha csapkihúzóval eltávolíthatók. Mielőtt egy csapot vagy csavart beverne egy zsákfuratba, először győződjön meg arról, hogy a furat teljesen mentes-e olajtól, zsírtól, víztől vagy más folyadéktól. Ha ez nem történik meg, a ház összeeshet a megnövekedett hidraulikus nyomás miatt, amelyet a csavar vagy a tőcsavar becsavarásakor hoz létre.

Az csavarcsavar beszerelésekor húzza meg az anyát a megadott nyomatékkal, majd húzza meg a következő sasszeg furatig. Soha ne távolítsa el az anyát a sasszeg furatainak beigazításához, kivéve, ha az összeszerelési utasítás kifejezetten ezt írja.

Ha ellenőriznie kell, hogy egy csavar vagy csavar megfelelően meg van-e húzva, csavarja ki negyed fordulattal, majd nyomatékkulccsal húzza meg ismét a kívánt nyomatékra. Ez azonban nem tehető meg, ha a csatlakozást a nyomatékkulccsal történő meghúzás után még mindig a kívánt szögben meghúzták.

Egyes menetes csatlakozásoknál, különösen a hengerfejcsavaroknál vagy anyáknál, a végső meghúzási lépés nem a nyomaték, hanem az a szög, amelyre a rögzítőelemet meg kell húzni. Általában meglehetősen alacsony nyomatékot adnak meg a csavarok meghatározott sorrendben történő meghúzásához, majd további forgatást hajtanak végre egy vagy több lépésben a megadott szögekben.

Alátétek és lazulásgátlók



Minden rögzítőelemnek, amelynek meghúzásakor el kell forgatnia egy alkatrészhez vagy házhoz képest, mindig alátétnek kell lennie közte és a megfelelő alkatrész között.



A rugós vagy osztott alátéteket mindig ki kell cserélni a kritikus csatlakozásoknál, például a hajtórúd alsó végén.

A csuklós alátéteket is mindig ki kell cserélni, ha legalább egyszer visszahajlították egy csavar vagy csavar kioldásához.

Az önzáró anyák ismételten használhatók nem túl kritikus csatlakozásoknál, ha meghúzáskor ellenállást érez, amikor az csavar reteszelő része egy csap vagy csavar meneteihez kapcsolódik. Meg kell azonban jegyezni, hogy az önzáró anyák tartós használat során fokozatosan veszítenek hatékonyságukból, és rendszeresen cserélni kell őket.

A sasszegeket mindig a furat méretének megfelelő újakra kell cserélni.

Ha a menetekre anaerob tömítőanyagot vagy más lazulásgátló csavargot vittek fel, akkor azt oldószerrel és drótkefével le kell mosni, és az összeszereléskor friss vegyületet kell felvinni.

Speciális szerszámok és tartozékok



Egyes, ebben a kézikönyvben leírt javítási eljárásokhoz speciális szerszámok, például prések, két- vagy hárompofás lehúzók, rugókompresszorok stb. Ahol lehetséges, ismertetjük a speciális szerszámok megfelelő helyettesítőit. Bizonyos esetekben, ahol nincs alternatíva, biztonsági okokból és a javítás minőségének javítása érdekében szabadalmaztatott szerszámot kell használni. Hacsak nem nagyon magas a képzettsége, vagy ha nem értette meg teljesen a leírt eljárásokat, soha ne próbáljon megtenni egy speciális eszköz használata nélkül (eszközöket), ha a leírt eljárás megköveteli annak használatát. Nemcsak megsérülhet, hanem megsérülhet a drága alkatrészek is.



Környezetvédelem



Olaj, fékfolyadék, fagyálló stb. cseréjekor a környezetszennyezés ellen intézkedéseket kell tenni. Például ne öntse a fenti folyadékok egyikét sem nyilvános lefolyóba vagy a talajra, ahol felszívódhatnak. Számos gyűjtőhely található a használt olajok és egyéb folyadékok számára. Minden garázsban vagy őrzött parkolóban speciális tartályt kell biztosítani az ilyen folyadékok számára.

A környezetvédelem, azon belül is a gépjárművek légszennyezésének csökkentése terén a jogszabályok egyre szigorodó szigorítása miatt sok gépkocsi rendelkezik az üzemanyagrendszer legfontosabb beállítási pontjait védő eszközökkel. Ezek a védőeszközök elsősorban a levegő-üzemanyag keverékek szabályozásába való feltétel nélküli beavatkozás megakadályozására szolgálnak, ami a kipufogógáz toxicitásának növekedését okozhatja. Az ilyen védelmet javítás után helyre kell állítani a gyártó előírásainak vagy a hatályos jogszabályoknak megfelelően.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
C-Class 190 (W201) / Bevezetés a kézikönyvbe
Következő ▶

A jármű azonosítása
Pótalkatrészek vásárlása
Méretek és súlyok
Szerszámok és tartozékok
Az autó műszaki állapotának ellenőrzése
Állapotellenőrzés a vezetőülésből
Műszaki állapotban végzett ellenőrzések a jármű a talajon álló
Állapotellenőrzés felemelt járművel és szabadon forgó kerekekkel
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Világítóberendezések – általános rendelkezések Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Az autójavítás általános követelményei Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Műszerfal és középkonzol – általános információk Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Általános információk és a jármű műszaki adatai Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Általános rendelkezések: bevezetés Mercedes W116 (1972-1980, benzin)
☛ A javítási munkák elvégzésének általános szabályai Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 13 + 49 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Szellőztetés és fűtés
  • Motor energiarendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok (2000)
  • Bekötési rajzok (2001 óta)
W202 (1993-2000) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Járművezérlés
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Gyújtásrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés, kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok
190 (W201) (1982-1993) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel fűtési rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardántengely és tengelytengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.