Зміст: Поверхні, що сполучаються і прокладки ↡ Ущільнювальні манжети ↡ Різьбові з'єднання ↡ Шайби та засоби проти…↡ Спеціальні інструменти та пристрої ↡ Захист навколишнього середовища ↡
Дотримуйтесь наступних правил обслуговування, відновлення або ремонтних робіт:
Поверхні, що сполучаються і прокладки
При розбиранні деталей, що сполучаються, ніколи не відокремлюйте викрутки або подібні інструменти між ними. Це може призвести до серйозних пошкоджень, які після збирання закінчуються витоком олії, що охолоджує рідини, і т.д.
Поділ зазвичай проводиться простукуванням вздовж поверхонь, що сполучаються молотком, виготовленим з м'якого матеріалу, щоб зрушити або зламати прокладку. Однак слід мати на увазі, що цей метод не підходить для розбирання штифтових з'єднань.
Якщо між поверхнями двох деталей, що сполучаються, повинна бути прокладка, при складанні завжди слід встановлювати нову прокладку; встановлюйте суху прокладку, якщо в посібнику зі складання не сказано інше.
Перед установкою переконайтеся, що поверхні, що сполучаються чисто і насухо протерті і що на них немає слідів старої прокладки. При чищенні поверхонь, що сполучаються, використовуйте інструмент, який не пошкодить поверхню, і видаліть всі задирки або вибоїни за допомогою абразивного бруска з маслом або тонкого напилка.
Переконайтеся, що всі різьбові отвори очищені, і не допускайте потрапляння в них рідкого ущільнювача, якщо інше не зазначено в інструкції зі збирання.
Переконайтеся, що всі отвори, канали чи труби чисті, продуйте їх стисненим повітрям.
Ущільнювальні манжети
Манжету можна витягти, підчепивши її за допомогою викрутки з широким кінцем або іншого інструмента. Як варіант, можна ввернути в манжету кілька гвинтів, що самонарізають, і витягнути за них манжету за допомогою плоскогубців.
Зняту манжету у будь-якому випадку і незалежно від причини зняття, слід при установці замінити новою.
Нова прекрасна манжета може бути легко пошкоджена, і не виконуватиме своїх функцій, якщо поверхня, з якою вона контактує, не повністю очищена від подряпин, вибоїн чи канавок. Якщо поверхня деталі не може бути відновлена і виробник не передбачив можливості деякого переміщення ущільнення щодо поверхні, деталь повинна бути замінена. Захистіть робочі кромки манжети від контакту з будь-якими деталями, які можуть пошкодити їх під час встановлення. Якщо це можливо, використовуйте стрічку або конічну оправку. Перед встановленням змастіть манжету олією.
При установці манжети з двома кромками запоріть простір між ними консистентним мастилом.
Якщо не зазначено інше, манжети при встановленні повинні бути змащені тим маслом, витоку якого вони перешкоджають.
Для запресування манжети в корпус використовуйте кільцеве виправлення відповідного розміру або дерев'яний брусок. Манжета повинна бути встановлена врівень із поверхнею корпусу (якщо не вказано інше).
Різьбові з'єднання
Гайки, болти і гвинти — звичайні місця, де виникає корозія. Якщо різьбове з'єднання не відвертається, змочіть місце з'єднання рідким маслом, гасом чи іншою подібною рідиною і залиште його на деякий час Можна спробувати використовувати викрутку або гайковий ключ ударного типу. Якщо жоден з цих способів не допомагає, можна спробувати обережно прогріти з'єднання. Якщо не допомогло й це, то доведеться вдатися до допомоги ножівки або зубила.
[Матеріал запозичений з онлайн-ресурсу: www.mercedesman.ru]
Шпильки зазвичай знімаються в такий спосіб. Наверніть на шпильку дві гайки разом і добре стягніть їх між собою. Потім, повертаючи гайковим ключем нижню гайку, відкрутіть шпильку. Шпильки або болти, які порвалися нижче поверхні деталі, в яку вони були вкручені, іноді можна видалити за допомогою екстрактора шпильок. Перед повертанням шпильки або болта в глухий отвір спочатку переконайтеся, що отвір повністю очищений від олії, жиру, води або іншої рідини. Якщо цього не зробити, можливо, руйнування корпусу через підвищений гідравлічний тиск, який створює болт або шпилька при повертанні.
При загортанні корончатої гайки затягніть гайку вказаним моментом, що крутить, потім доверніть її до наступного шплінтового отвору. Ніколи не відвертайте гайку, щоб вирівняти шплінтові отвори, якщо це спеціально не зазначено в інструкції зі збирання.
Якщо Вам потрібно перевірити правильність затягування болта або гайки, відверніть його (її) на чверть оберту, потім знову затягніть необхідним моментом, що крутить, за допомогою динамометричного ключа. Однак цього не можна робити, якщо з'єднання після затягування динамометричним ключем було ще довернуто на потрібний кут.
Для деяких різьбових з'єднань, особливо для болтів або гайок головки циліндрів, як остання стадія затягування вказується не крутний момент, а кут, на який треба довернути кріпильний елемент. Зазвичай вказується досить низький момент, що крутить, для закручування болтів у певній послідовності, потім проводиться доворот в один або кілька прийомів на зазначені кути.
Шайби та засоби проти самовідгвинчування
Будь-яке кріплення, яке необхідно обертати щодо деталі або корпусу при затягуванні, повинно мати шайбу між ним і відповідною деталлю.
Пружинні або розрізні шайби повинні завжди замінюватись у відповідальних з'єднаннях, таких як кріплення нижньої головки шатуна.
Відгинальні шайби також завжди повинні замінюватись, якщо вони хоча б один раз були відігнуті для звільнення гайки або болта.
Гайки, що самоконтряться, можуть багаторазово використовуватися в не надто відповідальних з'єднаннях, якщо при закручуванні відчувається опір, коли контрастна частина гайки заходить на різьблення шпильки або болта. Однак потрібно помітити, що гайки, що самоконтрятся, поступово втрачають свою ефективність при тривалому використанні і їх також періодично потрібно замінювати.
Шплінти повинні завжди замінюватися новими відповідними за розміром отвору.
Якщо на різьблення було нанесено анаеробний ущільнювач або інший склад проти відвертання, його потрібно змити за допомогою розчинника та дротяної щітки, а при складанні нанести свіжий склад.
Спеціальні інструменти та пристрої
Деякі ремонтні процедури, описані в цьому посібнику, вимагають використання спеціальних інструментів та пристроїв типу преса, знімачів з двома або трьома захватами, пристроїв для стиснення пружин тощо. Скрізь, де можливо, описані відповідні замінники спеціальних інструментів. У деяких випадках, де жодна альтернатива неможлива, необхідно використовувати фірмовий інструмент з міркувань безпеки та підвищення якості ремонту. Якщо ваша кваліфікація не дуже висока, або якщо ви не досягли повного розуміння описаних процедур, ніколи не намагаєтеся обійтися без використання спеціального інструменту (пристосування), якщо описана процедура передбачає його використання. Можна не лише отримати травму, а й зіпсувати дорогі деталі.
Захист навколишнього середовища
При заміні мастил, гальмівної рідини, антифризу і т.д., необхідно вживати заходів проти забруднення навколишнього середовища. Наприклад, не виливайте жодну з вищезгаданих рідин у загальну каналізацію або на землю, де вони можуть вбратися. Є багато пунктів прийому відпрацьованих масел та інших рідин. На території кожного гаража або стоянки повинен бути спеціальний збірник для таких рідин.
У зв'язку з дедалі більшою жорсткістю законодавства в області зашити навколишнього середовища, зокрема, зниження забруднення атмосфери автотранспортом, багато автомобілів має пристрої зашиті найбільш важливих місць регулювання паливної системи. Ці захисні пристрої призначені насамперед для того, щоб запобігти некваліфікованому втручанню в регулювання повітряно-паливних сумішей, що може спричинити підвищення токсичності вихлопних газів. Такі захисту повинні відновлюватися і після ремонту відповідно до вимог виробника або поточного законодавства.