Spis treści: Zawias wewnętrzny ↡ Zawias zewnętrzny ↡
Uwaga: Do montażu wymagana będzie nowa nakrętka przegubu kulowego.
Zawias wewnętrzny
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach (patrz "Podnoszenie samochodu i ustawianie go na podporach").
2. Oczyść wewnętrzny koniec drążka kierowniczego i poluzuj śrubę zaciskową przegubu kulowego. Umieść znacznik na drążku kierowniczym i zmierz odległość od znaku do środka przegubu kulowego. Zapisz ten pomiar, ponieważ będzie on niezbędny do zapewnienia ustawienia geometrii kół podczas montażu przegubu.
3. Poluzuj i zdejmij nakrętkę zawiasu oraz odłącz zawias ramienia pośredniego/dwójnogu (w zależności od tego, co jest wymagane). W razie potrzeby oddzielić stożkowy sworzeń zawiasu za pomocą uniwersalnego ściągacza.
4. Policz dokładną liczbę obrotów wymaganych do zdjęcia przegubu kulowego z końcówki drążka kierowniczego.
5. Dokładnie oczyść przegub kulowy i gwinty. Wymień przegub kulowy, jeśli porusza się sztywno, jest zużyty lub uszkodzony. Dokładnie sprawdź stan stożka sworznia i gwintów.
Instalacja
6. Nakręcić przegub kulowy na drążek kierowniczy o liczbę obrotów wymaganą do demontażu. Powinno to zapewnić, że zawias będzie ustawiony w odpowiedniej odległości od znaku wykonanego przed demontażem.
7. Zamontuj sworzeń przegubu kulowego na ramieniu koła napinającego/dwójnogu, następnie załóż nową nakrętkę mocującą i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
8. Dokręcić śrubę zaciskową przegubu kulowego wymaganym momentem i opuścić pojazd na podłoże.
9. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj ustawienie zbieżności kół przednich zgodnie z opisem w pkt paragraf 31.
Zawias zewnętrzny
Wyjmowanie
10. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach (patrz "Podnoszenie samochodu i ustawianie go na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.
(Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: MercedesMAN.ru)
11. Oczyść końcówki drążków kierowniczych i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą oraz tuleję mocującą przegub kulowy. Zrób znak na drążku kierowniczym i zmierz odległość od znaku do środka przegubu kulowego. Zapisz ten pomiar, ponieważ będzie on niezbędny do zapewnienia ustawienia geometrii kół podczas montażu przegubu.
12. Poluzuj i zdejmij nakrętkę przegubową i odłącz złącze od zwrotnicy. W razie potrzeby oddzielić stożkowy sworzeń zawiasu za pomocą uniwersalnego ściągacza (patrz 29.12).
Rysunek. 29.12. Za pomocą ściągacza do przegubów kulowych odłączyć drążek kierowniczy od zwrotnicy
13. Policz dokładną liczbę obrotów wymaganych do odkręcenia przegubu kulowego od końcówki drążka kierowniczego.
14. Dokładnie oczyść przegub kulowy i gwinty. Wymień przegub kulowy, jeśli porusza się sztywno, jest zużyty lub uszkodzony. Dokładnie sprawdź stan stożka sworznia i gwintów.
Instalacja
15. W razie potrzeby przełożyć nakrętkę zabezpieczającą na nowy przegub kulowy drążka kierowniczego.
16. Nakręcić przegub kulowy na drążek kierowniczy na liczbę obrotów, jaką zużyto przy jego demontażu. Powinno to zapewnić, że zawias będzie ustawiony w odpowiedniej odległości od znaku wykonanego przed demontażem.
17. Zamontować sworzeń przegubu kulowego na zwrotnicy, następnie założyć nową nakrętkę i dokręcić ją wymaganym momentem (patrz 29.17).
Rysunek. 29.17. Podczas montażu należy wkręcić nową nakrętkę mocującą i dokręcić ją z wymaganą siłą
18. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże. Dokręcić śruby kół wymaganym momentem obrotowym.
19. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj ustawienie zbieżności kół przednich zgodnie z opisem w pkt paragraf 31. Następnie dokręć pierścień zaciskowy określonym momentem i mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą.