A tengelykapcsoló behúzott állapotában, vagyis a tengelykapcsoló pedál felső állásában a tengelykapcsoló meghajtó részének tárcsarugója a tengelykapcsoló nyomólemezét a motor felé mozgatja. Ebben az esetben a súrlódó betétekkel ellátott tengelykapcsoló tárcsa a nyomólap és a lendkerék közé kerül, és a nyomaték a motorról a sebességváltóra kerül. Ha a tengelykapcsoló pedált lenyomják, a tengelykapcsoló nyomócsapágya hátrafelé mozgatja a nyomólemezt. Ez kioldja a kuplungtárcsát, ami után a motortengely és a sebességváltó tengelye egymástól függetlenül foroghat.
Minden modell száraz egytárcsás tengelykapcsolóval van felszerelve, amely tengelykapcsoló tárcsából, nyomólapból, tárcsarugóból, házból és nyomócsapágyból áll.
A tengelykapcsoló tárcsa szabadon mozog a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin, és a tárcsarugó által keltett erő hatására a lendkerék és a nyomólap közé szorítja. A súrlódó betétek a tengelykapcsoló tárcsa mindkét oldalán szegecselve vannak. A tengelykapcsoló tárcsa vezető része a torziós rezgéscsillapító részein keresztül kapcsolódik az agyhoz, amely rugalmas kapcsolatot biztosít közöttük. A torziós rezgéscsillapító szükségességét a következők okozzák.
A jármű sebességének hirtelen megváltozásakor, egyenetlen útra ütközéskor, a tengelykapcsoló hirtelen bekapcsolásakor, valamint a motor egyenetlen működése miatt dinamikus terhelések lépnek fel a jármű sebességváltójában, ami csavarodást okoz (lazítás) erőátviteli tengelyek. Az egyenetlen motornyomaték jelentős túlterhelést okozhat a sebességváltóban a torziós rezgések és rezonancia fellépése miatt, ha az átvitt terhelések frekvenciája egybeesik a sebességváltó saját frekvenciájával. A sebességváltó rugalmas rezgései nemcsak zajhoz vezetnek a mechanizmusokban és szerelvényekben, hanem veszélyes rezgésekhez is, és néha az alkatrészek meghibásodásához is, amikor a rezgésamplitúdó nagy értéket ér el. A torziós rezgések energiáját a csillapító elnyeli.
A tárcsa membránrugó csapokra van felszerelve és tartógyűrűkkel rögzítve.
A kioldó csapágy a sebességváltó elülső oldalára van felszerelve egy vezetőhüvelyre. A csapágy szabadon mozog a hüvelyen egy kar hatására, amelynek tengelye a tengelykapcsoló házában található. A tengelykapcsoló pedál lenyomása megmozgatja a dugattyút a főhengerben, és összenyomja a folyadékot, amely egy tömlőn keresztül jut el a munkahengerhez. Nyomás alatt a munkahenger dugattyúja elmozdul és működteti a tengelykapcsoló kioldó kart. A tengelykapcsoló kioldó kar mozgatja a kioldó csapágyat, amely a nyomólap rugóra hat, és elmozdítja a nyomólapot a tengelykapcsoló tárcsától. A tengelykapcsoló beállítása automatikusan megtörténik.