Основни позиции и колебания на стрелката на вакуумметъра при диагностициране на неизправности на двигателя
Забележка. За дизелови двигатели е необходим манометър с диапазон на измерване до приблизително 40 бара.
Двигателят трябва да е загрят до работна температура и акумулаторът да е напълно зареден. Ще ви трябва и помощта на асистент.
Отстранете предпазителя на горивната помпа от монтажния блок (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Стартирайте двигателя и изчакайте, докато спре. Ако двигателят не стартира, завъртете стартера за около 10 секунди.
За да получите достъп до запалителните свещи, свалете капачката на маслото и свалете пластмасовия багажник на двигателя. Сменете капака.
Деактивирайте системата за запалване, като изключите конектора от бобината на запалването. Отстранете всички запалителни свещи (вижте раздел Проверка и смяна на запалителни свещи, проверка на състоянието на високоволтови проводници (бензинови модели) Глави Рутинна поддръжка).
Монтирайте манометър в отвора на свещта на първия цилиндър. Препоръчително е да използвате манометър за компресия, чийто връх се завинтва в отвора на свещта.
Помолете помощник да държи педала на газта напълно натиснат и да включи стартера. След няколко цикъла компресията в цилиндъра ще достигне максималната си стойност и няма да се променя повече. Запишете резултата си.
Максимално допустимата разлика в налягането в отделните бутилки може да бъде 3,0 бара (за дизелови двигатели 5.0 bar).
Компресията при работещ двигател се увеличава много бързо. Ниска стойност, показана след първия цикъл, нарастваща с следващите цикли, показва износване на буталния пръстен. Ниска стойност след първия цикъл, която не се увеличава след следващия, показва, че или клапаните изпускат, или уплътнението на главата е счупено (причината може да бъде и пукнатина в главата). Наличието на въглеродни отлагания върху плочите на клапаните може да доведе до намаляване на компресията.
Моля, имайте предвид, че поради различните скорости на въртене на стартера при различните модели, измерените резултати може да варират. Резултатите, получени от измерването на компресията, трябва да бъдат приблизително еднакви за всички цилиндри.
Ако налягането в някой цилиндър е на минимално допустимото ниво или дори по-ниско, следвайте тези стъпки, за да разберете причината. Налейте чаена лъжичка двигателно масло в цилиндъра през отвора на запалителната свещ и повторете измерването на компресията.
Ако добавянето на масло временно подобрява компресията, причината за падането най-вероятно е износване на бутало, пръстен или цилиндър. Ако няма увеличение на компресията, тогава можем да предположим, че причината е спукан клапан или счупено уплътнение на главата.
Статия, базирана на данни от уебсайта: www.mercedesman.ru
Ниската компресия в два съседни цилиндъра почти сигурно е следствие от издухано уплътнение на главата. Наличието на охлаждаща течност в горивните камери или в картера на двигателя ще потвърди това предположение.
Ако компресията в един от цилиндрите е с около 20% по-ниска, отколкото в останалите, и оборотите на празен ход са нестабилни, тогава причината може да е прекомерно износване на гърбицата на разпределителния вал.
След като завършите проверката, сменете запалителните свещи (вижте глава Рутинна поддръжка), поставете краищата на високоволтовите проводници върху тях, свържете конектора към бобината на запалването. Поставете отново пластмасовия капак на двигателя и предпазителя на горивната помпа.
Дадени са стойностите на налягането на компресия за различни двигатели Спецификации.
Проверете за течове
По време на това изпитване се определят изходната скорост на напомпания в тях сгъстен въздух от цилиндрите и местата на течовете. Този тест е алтернатива на теста за компресия. Освен това, от много гледни точки, той е много по-ефективен, тъй като е по-лесно визуално да се идентифицира източникът на изтичане, отколкото да се разберат резултатите от измерванията на компресията.
Оборудването, необходимо за проверка за течове, не е публично достъпно, така че тази проверка ще трябва да се извърши от специалисти в сервизния център.