Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Източете маслото от скоростната кутия, докато монтирате тръбата за пълнене от маслената баня на скоростната кутия и развийте винтовете за изход на маслото от преобразувателя на въртящия момент.
Отделете входящите и изходящите тръби за масления охладител от свързващите тръби.
Отстранете контролния лост за натиск от вала, след което отстранете монтажните винтове.
Изключете кабела от електромагнитния клапан "Kickdown".
Развийте вакуумната тръба.
Разкачете вала на скоростомера от скоростната кутия.
Изключете стартера и щепсела за управление на задните светлини.
Издърпайте контролния прът (вижте стрелката).
Подпрете скоростната кутия върху маслената баня и разглобете задния гумен лагер с монтажната скоба на двигателя.
(Статията е получена от портала: www.mercedesman.ru)
Развийте скобата на изпускателната тръба.
Отстранете фланеца на карданния вал.
Отделете след отстраняване на капака от корпуса на съединителя на преобразувателя на въртящия момент.
Развийте монтажните винтове на освобождаването.
Развийте монтажните винтове на корпуса на съединителя.
Натиснете обратно скоростната кутия с преобразувателя на въртящия момент, докато щифтът на лагера на преобразувателя не може да бъде натиснат никъде при освобождаване.
Бавно спуснете скоростната кутия и я дръпнете напред.
Инсталирането се извършва в обратен ред.
При монтажа на преобразувателя на въртящия момент скоростната кутия трябва да бъде поставена вертикално и внимателно поставена върху задвижващия вал.
Освен това трябва да се уверите, че по време на сглобяването уплътнителният ръб на радиалния уплътнителен пръстен в корпуса на основната помпа не е повреден и че когато скоростната кутия е сглобена, не докосвайте шайбата на скобата на корпуса на съединителя.