Съдържание: Нормално състояние на свещите ↡ Свещите са опушени ↡ Свещите са маслени ↡ Прегряване на запалителни свещи ↡
Диаметърът на резбата на свещта е 14 mm. Винаги трябва да се използват видовете запалителни свещи, препоръчани от производителя.
Свещниците се променят доста често, така че назоваването на конкретен вид свещник е неподходящо. Когато купувате нови свещи, по-добре е да се ръководите от данните в най-новите каталози. Разстоянието между електродите на запалителната свещ е 0,8 mm.
След 10 000 км трябва да се почистят свещите със силна струя пясък и да се регулира разстоянието между електродите. Разстоянието се регулира чрез затягане на страничния електрод. Въздействието върху централния електрод не е допустимо, т.к това може да причини повреда на изолатора.
Преди да извадите запалителните свещи, проверете дали няма чужди предмети във вдлъбнатините на отворите на свещите. Шайби, болтове, камъни или други предмети, попадащи в отвора на свещта, след като са били отстранени, могат да доведат до повреда на клапаните, леглата на клапаните или главите на цилиндрите след стартиране на двигателя.
По външния вид на запалителните свещи можете да оцените тяхното състояние и работа, както и настройката на карбуратора, настройката на системата за впръскване на гориво, състава на горивната смес и състоянието на двигателя (бутала, бутални пръстени и др.). По-долу е описание на външния вид на запалителните свещи и възможните неизправности на двигателя:
Нормално състояние на свещите
Цветът на изолатора е от жълто-кафяв до кафяв, най-често с прахообразен налеп. В допълнение към саждите, електродите са покрити с прахообразно покритие от кафяво-жълт или кафяв цвят. Вътрешната повърхност на тялото на свещта е светлокафява, жълтеникава или черно-кафява. Двигателят е наред. Свещите са избрани правилно.
Свещите са опушени
Изолаторът, електродите и вътрешната повърхност на корпуса са покрити с плътно прахообразно кадифено покритие от черно-кафяв цвят. Причините може да са богата смес (липса на въздух), продължителна работа на стартовия клапан, увеличено разстояние между електродите на запалителната свещ, свещи с висока топлинна мощност (останете хладни, когато работите).
Свещите са маслени
Изолаторът, електродите и корпусът на запалителната свещ са покрити с мазни, мазни сажди. Образуване на нефтени находища. Причината е проникване на масло в горивната камера, износване на цилиндъра и буталото.
Прегряване на запалителни свещи
Изолаторът има остъклено и грубо синтеровано покритие с тъмнокафяв или черно-сив цвят с коричка в края на изолатора. Износване на електродите, особено централния. Повърхностите са грапави или корозирали. Причината може да е бедна смес, повредени свещи, изтичащи клапани или свещи с ниска топлинна мощност, което води до тяхното прегряване.
Когато използвате оловно гориво, изолаторът обикновено е сив. Почистете пролуката между изолатора на централния електрод и корпуса със силна струя пясък. Когато опаковате свещта, проверете чистотата на резбите на свещта в главата на цилиндъра.