Премахване и монтиране на цилиндрова глава (Mercedes-Benz M-Class W163)

1. Илюстративен материал за демонтаж и монтаж на цилиндровата глава на двигателя от серия 612 е представен на илюстрациите, които включват всички препратки, намерени в текста.



2. Отворете капака и го заключете във вертикално положение.

3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

4. Отстранете долната част на звукоизолацията.

5. Изпразнете охладителната система (вижте глава Проверка на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, подмяна на течността).

6. Отстранете облицовъчните панели на капака на цилиндровата глава (1 и 2).

7. Отстранете въздушния филтър (вижте глава Обслужване на компоненти на входящия въздух).

8. Откачете маркучите на охлаждащата течност от термостата.

9. Разкачете всмукателния маркуч (4/2) от турбокомпресора (110).

10. Разкачете вакуумния маркуч (3) на вакуумния блок (110/10) на турбокомпресора (110).

11. Отстранете разширителния съд на охладителната система (вижте глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация) и, без да разкачвате маркучите, го преместете настрани.

12. Свалете инжекторите (Y76).

13. Свалете капака на главата на цилиндъра (6).

14. Завъртайки коляновия вал в нормална посока, доведете двигателя до положението на TDC на буталото на първия цилиндър - маркировките върху телата на разпределителния вал и лагерните капачки трябва да се изравнят (стрелки).

15. С помощта на специален инструмент блокирайте зъбния венец на маховика.

16. Свалете обтегача на веригата (4) (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм).

17. Отстранете предния капак (7) на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на капаци на задвижващия механизъм).

18. Отстранете горния водач на веригата (8) (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм).



19. Свалете разпределителните валове (9 и 10) (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти за синхронизация).

20. Отстранете леглото на разпределителния вал (11).

21. Свалете междинното зъбно колело (24).

22. Разкачете тръбопровода за налягане (19/1) от инжекционната помпа (19).

23. Отстранете връщащата линия, положена между инжекционната помпа и горивопровода.

24. Свалете инжекционната помпа (19).

25. Изключете конекторите на електрическото окабеляване на главата на цилиндъра.

26. Свалете главния горивен филтър (70).

27. Отстранете маркуча за разпределение на въздуха (110/1).

28. Развийте скобите на водещата тръба (22 и 23) от главата на цилиндъра.

29. Разкачете първичния каталитичен конвертор (120/1) от турбокомпресора (110).

30. Откачете маркуча за въздух (110/6) и тръбата за връщане на маслото (110/4) от турбокомпресора (11).

31. Отстранете болтовете (14), закрепващи главата на цилиндъра към капака на времето.

32. На няколко стъпки разхлабете болтовете (15), закрепващи главата.

33. Отстранете болтовете (15) и проверете състоянието им.

34. Почистете добре свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока и отворите с резба в блока.

35. Монтажът се извършва в обратен ред - върху повърхността на блока, съчетаваща се с главата, се поставя ново уплътнение (18). Уверете се, че водещите втулки (20) са монтирани правилно.

36. Накрая стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове. Също така изчистете паметта на вградения модул за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).

M628

1. Илюстративен материал за демонтаж и монтаж на цилиндрови глави (използвайки примера на левицата) двигателят от серия 628 е представен на илюстрациите, които включват всички препратки, намерени в текста.

2. Отстранете охладителя на EGR.

3. Свалете капаците на цилиндровата глава.

4. Отстранете обтегача на веригата (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм).

Дясна глава

1. Свалете маркуча за подаване на въздух.

2. Отстранете долната втулка на пътя за въздушно налягане.

3. Отстранете междинното зъбно колело на горивната помпа (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм).

4. Отстранете леглото на разпределителния вал (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти за синхронизация).

5. Разхлабете крепежните елементи и преместете назад десния трипътен каталитичен конвертор (TWC).

6. Изключете електрическото окабеляване от десния турбокомпресор (1).

7. Откачете тръбата за връщане на маслото (2) от десния турбокомпресор - уплътнителните елементи на тръбата трябва да се сменят.

8. Свалете опорната скоба (3) на десния турбокомпресор.

Лява глава

1. Изпълнете процедурите от предишния ред на изпълнение, коригирани за свързване на компоненти към главата ви.

[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта MercedesMan]

2. Свалете корпуса на масления филтър.

3. Маркирайте позицията на ангренажната верига върху задвижващото зъбно колело на разпределителния вал.

4. Свалете задвижващото зъбно колело от шийката на изпускателния разпределителен вал.



5. С помощта на подходящ екстрактор отстранете водещите щифтове на веригата (4).

6. Завържете водачите (5) един към друг.

И двете глави

1. Изключете електрическото окабеляване от подгревните свещи.

2. Отстранете болтовете (6), закрепващи главата.

3. На няколко етапа разхлабете и след това отстранете болтовете (7), закрепващи главата.

4. Проверете състоянието на болтовете (7), сменете ги, ако е необходимо.

5. Свържете такелажните вериги (8) и използвайте лебедка, за да свалите главата от цилиндровия блок.

6. Почистете старателно свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока и отворите с резба в блока.

7. Монтажът се извършва в обратен ред - върху повърхността на блока, съчетана с главата, се поставя ново уплътнение (18). Уверете се, че водещите втулки (20) са монтирани правилно.

8. Накрая стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове. Също така изчистете паметта на вградения модул за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).