Životnosť výfukového systému ako celku závisí od prevádzkových podmienok vozidla. Pri častých krátkych jazdách sa výrazne zvyšuje usadzovanie kondenzátu a agresívnych látok vo vnútri systému, čo môže viesť ku korózii zvnútra. Dlhé jazdy, keď motor dosiahne prevádzkovú teplotu a priaznivé podmienky pre spaľovanie zmesi vzduchu a paliva, znižujú korozívne zložky vo výfukových plynoch. Navyše pevné častice usadené na vnútorných stenách systému pri vysokej prevádzkovej teplote zhoria. Vonkajšia korózia vzniká pôsobením vody a solí. Uvoľnené uloženie motora vedie k zvýšeným vibráciám motora, ktoré sa prenášajú na pevné spoje oboch výfukových potrubí a ďalej do celého systému.
Preto je z času na čas, aby sa predišlo možným vážnym poruchám, potrebné skontrolovať výfukový systém takto:
- skontrolujte závitové spojenia a upevňovacie prvky výfukového potrubia, ale ak nájdete uvoľnené upevňovacie prvky, neuťahujte ich príliš;
- skontrolujte prípadné praskliny, praskliny a iné poškodenia gumových ložísk, v prípade zistenia ich vymeňte;
- pri bežiacom motore zakryte výfukové potrubie handrou. Ak sa motor zastaví, výfukový systém je tesný. Naopak, syčivý zvuk bude indikovať miesto možného odtlakovania;
- ak má výfuk tupý zvuk, čoskoro bude potrebné vymeniť tlmič.
Katalyzátor je inštalovaný v prednej časti výfukového systému. Vo vnútri má spravidla jemnú sieťovinu z kovu alebo keramiky, cez ktorú prechádzajú výfukové plyny. Bunky sú pokryté platinou alebo iným podobným kovom, ktorý reaguje a neutralizuje škodlivé látky. V prevodníku je inštalovaná lambda sonda, ktorá zisťuje obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch a túto informáciu prenáša do ovládača systému vstrekovania paliva. Elektronika na to reaguje zmenou zloženia zmesi.
Odstránenie a inštalácia nie sú príliš ťažké. Musíte venovať pozornosť nasledujúcim bodom:
- odpojte držiak výfukového potrubia, ako je popísané vyššie;
- upevnite clonu tepelnej ochrany pomocou klipov;
- neuspokojivo vyzerajúce gumené závesy je najlepšie nahradiť.
Tesnenie medzi dvojitým potrubím výfukového potrubia a katalyzátorom sa musí pri demontáži vždy vymeniť.
Pri skrutkovaní spojov rúrok systému je potrebné ich tesne priliehať k sebe. Upevňovacie matice príliš neuťahujte.
Pri motore s objemom 2,9 l výfukový systém obsahuje aj turbodúchadlo, dochladzovač a systém recirkulácie výfukových plynov (AGR). Tieto prvky sú opísané nižšie.