1. Kontrola by sa mala vykonávať pri studenom motore, preto je lepšie ju vykonať pred prvou jazdou dňa alebo najskôr tri hodiny po vypnutí motora. Skontrolujte stav vášho výfukového systému, počnúc motorom a končiac rezom výfukového potrubia. V ideálnom prípade by sa tento test mal vykonať s vozidlom zdvihnutým na navijaku, keď je k nemu voľný prístup zospodu. Ak nie je k dispozícii navijak, zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany.
2. Skontrolujte potrubia a spoje potrubia, či nevykazujú známky netesnosti, silnej korózie a poškodenia). Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia všetkých držiakov a vešiakov systému.
3. Zároveň skontrolujte spodok auta, či neobsahuje diery, koróziu, otvorené švy a iné chyby, ktoré umožňujú prenikaniu výfukových plynov do interiéru auta. Všetky otvory utesnite vhodným tmelom.
4. Výfukový systém, najmä jeho podpery a zavesenie, je často zdrojom dunenia a iných nepríjemných zvukov. Trasenie a trhanie rúrok, tlmičov a katalyzátora (ak sú poskytnuté). Ak sa tieto komponenty dostanú do kontaktu s karosériou alebo časťami zavesenia, vymeňte upevňovacie prvky výfukového systému.
5. Skontrolujte drôt k lambda sonde. Ak je poškodená, mala by sa vymeniť samotná lambda sonda namontovaná na výfukovom potrubí.
6. Kontrola vnútorného povrchu výfukového potrubia umožňuje zistiť aktuálny prevádzkový stav motora. Zloženie usadenín v potrubí udáva kvalitu nastavenia motora. Ak je vnútro potrubia čierne a zašpinené, môže to znamenať, že je potrebné dôkladne skontrolovať palivový systém.