Poznámka. Motor je odstránený kompletne s prevodovkou.
Odpojenie elektrického vedenia
Benzínové modely
Rozloženie hlavných komponentov elektroinštalácie motora (1 z 8)
1 — Kryt panelu elektrického vedenia motora (v kabíne)
A - Kontaktný konektor
N3/10 - riadiaci modul ME-SFI
Rozloženie hlavných komponentov elektroinštalácie motora (2 z 8)
4 - Káblový oplet
N10/1 - Predná SAM
Rozloženie hlavných komponentov elektroinštalácie motora (3 z 8)
W10 - Uzemnenie batérie
Rozloženie hlavných komponentov elektroinštalácie motora (4 z 8)
X35 / 26 - Oddeľovacia jednotka modulárneho bloku / motora
Rozloženie hlavných komponentov elektroinštalácie motora (5 z 8)
2 - Kryt pripojovacej jednotky pomocného zdroja energie pre núdzové spustenie
3 - Vodič svorky 30
Х4/30 - Svorkovnica (okruh motora 30)
Rozloženie hlavných komponentov elektroinštalácie motora (6 z 8)
X22 / 2 - Konektor automatickej prevodovky
Rozloženie hlavných komponentov elektroinštalácie motora (7 z 8)
W49 - Pozemná prenosová zbernica
Odpojenie hlavných káblových zväzkov motora (8 z 8)
13 - Skrutka
B49 - Snímač rýchlosti na výstupe prevodovky
1. Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie (kód ET2) aktivovať servisný režim systému tiesňového volania TELE AID (pozri časť Aktivácia / deaktivácia servisného režimu systému tiesňového volania TELE AID).
2. Zapnite pomocnú batériu a pripojte ju k štandardnej batérii, potom od nej odpojte záporný vodič a izolujte pólový vývod. Ak je batéria vybratá z vozidla, odpojte aj kladný kábel od batérie.
7 - Pomocná batéria
8 - Kladná svorka vodiča modulu
9 - Svorka záporného vodiča modulu
W10 - Uzemnenie batérie
3. Odstráňte komoru rezonátora dráhy vzduchu so zberačom vody (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
4. Odstráňte kryt panelu umiestnený v priestore pre cestujúcich (1) rozvody motora.
5. Odpojte káblové konektory (A) na riadiacom module ME-SFI (N3/10), - zatlačte západku a otočte zaisťovaciu páčku.
6. Vyberte príručnú skrinku (pozri kapitolu Telo).
7. Odpojte konektor na zostave oddelenia modulu/motora (35/26 Х).
8. Odpojte zapojenie (4) predný modul vnímania a aktivácie signálu (SAM) (N10/1).
9. Vytiahnite káblový zväzok kabíny motora cez priechodný otvor v paneli karosérie - snažte sa nepoškodiť izoláciu.
10. Odpojte konektory elektrického vedenia lambda sondy (G3/3), G3/4, G3/5 a G3/6) (pozri obrázok Podrobnosti o inštalácii hnacieho ústrojenstva na benzínových modeloch).
11. Odstráňte ľavú zapaľovaciu cievku (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
12. Otvorte veko (2) prípojný bod pre pomocné napájanie pre núdzový štart.
13. Uvoľnite drôt (3) zo svorky 30 svorkovnice (4/30 Х) okruhu 30 motora.
14. Odpojte uzemňovaciu zbernicu W11/5 od štartéra.
15. Odpojte káblový konektor (22/2 Х) na prevodovke.
16. Odskrutkujte uzemňovaciu zbernicu z rámu (W49) prenos.
17. Odstráňte skrutku (13) a odstráňte snímač rýchlosti na výstupe prevodovky (B49) (snímač rýchlosti), - pripravte si náhradný tesniaci krúžok.
18. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, - s príslušnou konfiguráciou (kód ET2) deaktivovať servisný režim systému TELE AID (pozri časť Aktivácia / deaktivácia servisného režimu systému tiesňového volania TELE AID).
19. Nakoniec si prečítajte DTC a vymažte pamäť OBD pomocou skenera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
Dieselové modely
M612
Rozloženie hlavných komponentov elektrického vedenia motora M612 (1 z 3)
1 - kryt; 2 - Drôt svorky 30; 3 - Rezonátorová komora dráhy vzduchu so zberačom vody; 4 - kryt; 5, 6, 12 - kolíkové konektory; 9 Opletenie elektrického vedenia motora; 10 - Držiak; 11 - Obväz; N3/9 - riadiaci modul CDI; N14 / 2 - Výkon predhrievacieho systému; X4/30 - Svorkovnica pre pripojenie pomocného napájania pre núdzové spustenie
Rozloženie hlavných komponentov elektrického vedenia motora M612 (2 z 3)
W49 - Pozemná prenosová zbernica
X22 / 2 - Konektor centrálnej automatickej prevodovky
Rozloženie hlavných komponentov elektrického vedenia motora M612 (3 z 3)
7, 8 - Pin konektory
N10/1 - Montážny blok relé
1. Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie (kód ET2) aktivovať servisný režim systému tiesňového volania TELE AID (pozri časť Aktivácia / deaktivácia servisného režimu systému tiesňového volania TELE AID).
2. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
3. Otvorte veko (1) prípojný bod pre pomocné napájanie pre núdzový štart.
4. Uvoľnite drôt (2) zo svorky 30 svorkovnice (4/30 Х) okruhu 30 motora.
5. Odstráňte komoru rezonátora dráhy vzduchu so zberačom vody (3) (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
6. Odstráňte kryt (4) na zadnej prepážke motorového priestoru.
7. Odomknite a odpojte konektory (5 a 6) na riadiacom module CDI (N3/9), - prístup ku konektorom (5) otvorí sa po odpojení konektora (6).
8. Odstráňte kryt vľavo pod prístrojovou doskou a odpojte konektory (7 a 8) v prednom montážnom bloku poistky/relé (N10/1).
9. Uvoľnite káblový zväzok motora (9) cez priechodný otvor v paneli karosérie, - snažte sa nepoškodiť izoláciu.
10. Uvoľnite západku (10) a odstráňte obväzy (11) na ochranu proti striekaniu a vedenie chladiacej dráhy.
11. Odpojte konektory (12) na výstupe z predhrievacieho systému (N14/2).
12. Odpojte konektor elektrického vedenia (22/2 Х) na prevodovke.
13. Odskrutkujte uzemňovaciu zbernicu z rámu (W49) prenos.
14. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí - s príslušnou konfiguráciou (kód ET2) deaktivujte servisný režim systému TELE AID pozri časť Aktivácia / deaktivácia servisného režimu systému tiesňového volania TELE AID).
15. Nakoniec si prečítajte DTC a vymažte pamäť OBD pomocou skenera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
M628
Rozloženie hlavných komponentov elektrického vedenia motora M628 (1 z 2)
1 - kryt; 2 - Drôt svorky 30; 3 - Rezonátorová komora dráhy vzduchu so zberačom vody; 4 - kryt; 5, 6, 7, 8 - Pin konektory; 9 - Opletenie vedenia motora; 10 - Pozemný autobus; 11 - Držiak; W10 - Uzemnenie batérie; X4/30 - Svorkovnica pre pripojenie pomocného napájania pre núdzové spustenie
Rozloženie hlavných komponentov elektrického vedenia motora M628 (2 z 2)
N14 / 2x3 - Výstupný konektor okruhu 30 predhrievacieho systému
W49 - Pozemná prenosová zbernica
X22 / 2 - Konektor centrálnej automatickej prevodovky
1. Odpojte uzemňovací vodič (W10) batérie (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
2. Dodržujte postupy uvedené v odsekoch 3 až 6 (pozri vyššie pre M612).
3. Odomknite a odpojte konektory (5, 6 a 7) na riadiacom module CDI (N39/2), - prístup ku konektorom (6) otvorí sa po odpojení konektora (6).
4. Odpojte konektor (8).
5. Uvoľnite káblový zväzok motora (9) cez priechodný otvor v paneli karosérie, - snažte sa nepoškodiť izoláciu.
6. Odpojte uzemňovaciu lištu (10).
7. Uvoľnite západku (11).
8. Odskrutkujte výstupný konektor okruhu 30 predhrievacieho systému (N14/2x3).
9. Po uvoľnení bajonetového zámku odpojte centrálny konektor elektrického vedenia (22/2 Х) AT.
10. Odskrutkujte uzemňovaciu zbernicu z rámu (W49) prenos.
11. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, - s príslušnou konfiguráciou (kód ET2) deaktivovať servisný režim systému TELE AID (pozri časť Aktivácia / deaktivácia servisného režimu systému tiesňového volania TELE AID).
12. Nakoniec si prečítajte DTC a vymažte pamäť OBD pomocou skenera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
Odstránenie pohonnej jednotky
Poznámka. Všetky samosvorné spojovacie prvky musia byť bez problémov vymenené.
Benzínové modely
463.250/249 (G320/500 s motormi M112.945/113.962)
Príprava na odstránenie pohonnej jednotky na benzínových modeloch (1 z 2)
Príprava na odstránenie pohonnej jednotky na benzínových modeloch (2 z 2)
Podrobnosti o inštalácii pohonnej jednotky na benzínových modeloch
19 - Tepelná ochranná clona; 22 - Tepelný štít; G3 / 3 - Ľavá predkatalytická lambda sonda; G3 / 4 - Pravá predkatalytická lambda sonda; G3 / 3 - Ľavá post-katalytická lambda sonda; G3 / 4 - Pravá postkatalytická lambda sonda
1. Dajte auto na výťah (pozri časť Zdvihnutie/zavesenie auta a preprava v prípade nehody).
2. Odstráňte ozdobný panel motora so zabudovaným čističom vzduchu (2), - nadvihnite panel a oddeľte jeho kryty hlavy valcov (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
3. Odpojte objímky prívodov vzduchu v hornej časti podbehov kolies.
4. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
5. Odstráňte spodný kryt (1) motorový priestor.
6. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Priebežná starostlivosť a údržba alebo Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
7. Vypustite motorový olej (pozri kapitolu Priebežná starostlivosť a údržba).
8. Odstráňte viskózny ventilátor (3) a puzdrom (7) zostava ventilátora (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
9. Odstráňte chladič chladiaceho systému (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
10. Nainštalujte kryt chladiča/kondenzátora klimatizácie (kovový alebo plastový plech s rozmermi cca 400x680x1 mm).
11. Odpojte kabeláž motora (viď vyššie).
12. Odpojte vedenia chladiacej dráhy (9) zo zostavy vodného čerpadla.
13. Odstráňte teplovodný snímač hmotnosti vzduchu zabudovaný do sacieho potrubia (MAF) (B2/5) (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
14. Odpojte vákuové vedenie (5) zo zostavy posilňovača bŕzd v zadnej časti sacieho potrubia.
15. Odpojte vákuové vedenie (6) zo sacieho potrubia.
16. Odčerpajte kvapalinu posilňovača riadenia z nádržky čerpadla riadenia (11).
17. Odpojte zostavu čerpadla riadenia (11) vratné (12) a tlak (13) hydraulické vedenia, - otvorené konce vedení a armatúr ihneď uzavrite vopred pripravenými zátkami.
18. Uvoľnite tlak v napájacom systéme cez servisný ventil (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy), potom odpojte palivové potrubie od palivového potrubia (4), - pripravte sa na zber naliateho paliva.
19. Odstráňte líniu chladiacej dráhy (14).
20. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (15) (pozri časť Výmena pomocného hnacieho remeňa a prvkov jeho napínacieho mechanizmu), - na upevnenie napínača je potrebná tyč s priemerom 5 mm.
21. Odpojte hadice (17) z ropovodov (18), - Otvorené konce vedení ihneď utesnite vopred pripravenými zátkami.
22. Demontujte zostavu výfukového systému (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy) (okrem modelov 463.249).
Poznámka. Ak je motor odstránený z dôvodu jeho poruchy, katalyzátory (23) musia byť skontrolované na prítomnosť čipov, ktoré je potrebné pred inštaláciou odstrániť.
23. Odskrutkujte podperu z rámu (20) závesy pohonnej jednotky.
24. Zaveste jednotku zdvihnutím za predné zdvíhacie oko – uistite sa, že nie sú stlačené žiadne komponenty.
25. Odskrutkujte kompresor klimatizácie (21) z krytu rozvodu a bez odpojenia chladiacich potrubí ho odneste nabok.
26. Spustite pohonnú jednotku - opäť sa uistite, že nie sú stlačené žiadne komponenty.
27. Odskrutkujte kardanový hriadeľ (24) od spojovacej príruby prevodovky, - upevňovacie skrutky hriadeľa sa musia bez problémov vymeniť.
28. Odstráňte svorku (25) a odpojte radiacu tyč od prevodovky (26).
29. Odstráňte priečku rámu (27) komplet so zadnou podperou prevodovky (pozri časť Demontáž a inštalácia závesných držiakov pohonnej jednotky) (okrem modelov 463.249).
30. Do oboch očiek na pohonnej jednotke pripevnite zdvíhacie popruhy.
31. Spustite jednotku a vytiahnite ju späť z motorového priestoru.
32. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
33. Skontrolujte, či jednotka nevykazuje známky úniku chladiacej kvapaliny.
Poznámka. Ak boli vymenené tesnenia hlavy valcov, musí sa motor najskôr zahriať na normálnu prevádzkovú teplotu.
34. Skontrolujte hladinu ATF, ak je to potrebné, vykonajte príslušné nastavenie (pozri kapitolu Priebežná starostlivosť a údržba).
35. Naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky úniku kvapaliny.
36. Nakoniec si prečítajte DTC a vymažte pamäť OBD pomocou skenera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
463.246 (G55 AMG s motorom M113.982)
1. Príslušný ilustračný materiál je uvedený na obrázkoch Príprava na demontáž pohonnej jednotky na benzínových modeloch (1 z 2), Príprava na demontáž pohonnej jednotky na benzínových modeloch (2 z 2), Podrobnosti o inštalácii pohonnej jednotky na benzínových modeloch, ktoré zahŕňajú všetky odkazy v texte.
2. Otvorte kapotu a zaistite ju vo vzpriamenej polohe.
3. Vypustite klimatizačný systém – obráťte sa na odborníka.
4. Odstráňte ozdobný panel motora so zabudovaným čističom vzduchu (2), - nadvihnite panel a oddeľte jeho kryty hlavy valcov (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
5. Odpojte objímky prívodov vzduchu v hornej časti podbehov kolies.
6. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
7. Odstráňte ozdobnú mriežku (pozri kapitolu Telo).
8. Odstráňte horný predný priečny nosník.
9. Odpojte komunikačné vedenia a odstráňte pomocný ventilátor.
10. Odpojte vedenia od chladiča klimatizačného systému, - otvorené konce vedení ihneď zaslepte vopred pripravenými zátkami.
11. Odstráňte chladič klimatizácie.
12. Odstráňte spodný kryt (1) motorový priestor (pozri odolávať. Obrázok - Podrobnosti o montáži spodnej prašnej ochrany motorového priestoru na modeloch G55 AMG).
1 - prachovka
2, 3 — Skrutky
13. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Priebežná starostlivosť a údržba).
14. Vypustite motorový olej (pozri kapitolu Priebežná starostlivosť a údržba).
15. Odpojte olejové potrubia od výmenníka tepla olej-voda (pozri odolávať. obrázok - Podrobnosti o upevnení olejových rúrok k výmenníku tepla olej-voda priehradky na modeloch G55 AMG)
1 — Spojovacie konektory
2 - Výmenník tepla
3 - Skrutky
4 - nosná konzola
16. Postupujte podľa odsekov 8, 9 a 11 až 19 pre 463.250/249 (G320/500 s motormi M112.945/113.9620).
17. Odstráňte vákuové vedenie zo vstupnej prepojky k čistiaceho ventilu.
18. Odpojte chladiace potrubia od kompresora klimatizácie.
19. Odpojte hadice (17) z ropovodov (18), vedúce k chladiču ATF - otvorené konce potrubí ihneď zapchajte vopred pripravenými zátkami.
20. Postupujte podľa odsekov 22, 23, 27 a 28 pre 463.250/249 (G320/500 s motormi M112.945/113.9620).
21. Vyskrutkujte dve skrutky a odstráňte podperu prevodovky z priečneho nosníka rámu.
22. Pripevnite popruhy k obom očkám na napájacom bloku.
23. Nadvihnite prednú časť jednotky a vyberte ju z motorového priestoru.
24. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
25. Naplňte systém klimatizácie a skontrolujte, či nevykazuje známky netesnosti.
26. Pokračujte podľa pokynov v odsekoch 33 až 36 pre 463,250/249 (G320/500 s motormi M112.945/113.9620).
Dieselové modely
463.323 (G270 CDI s motorom 612.965)
Príprava na odstránenie pohonnej jednotky na dieselových modeloch s motorom M612 (1 z 2)
Príprava na odstránenie pohonnej jednotky na dieselových modeloch s motorom M612 (2 z 2)
Podrobnosti o inštalácii pohonnej jednotky na dieselových modeloch s motorom M612
Podrobnosti o inštalácii ozdobných panelov pre kryt hlavy valcov motora M612
1 — Panel povrchovej úpravy krytu hlavy valcov
2 — panel povrchovej úpravy rozvádzača vzduchu
3, 4 - Upevňovacie skrutky
5 - Gumové podložky
1. Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie (kód ET2) aktivovať servisný režim systému tiesňového volania TELE AID (pozri časť Aktivácia / deaktivácia servisného režimu systému tiesňového volania TELE AID).
2. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
3. Odstráňte dokončovacie panely z krytu hlavy valcov.
4. Odvezte auto na výťahu alebo ho zdvihnite a postavte na stojany (pozri časť Zdvihnutie/zavesenie auta a preprava v prípade nehody).
5. Odstráňte spodné prašníky z priehradky na obežné koleso.
6. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Priebežná starostlivosť a údržba).
7. Odstráňte čistič vzduchu (1) (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
8. Odstráňte rezonančnú komoru cesty nasávaného vzduchu so zberačom vody (2) (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
9. Odstráňte primárny katalyzátor (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
10. Odstráňte viskóznu spojku pohonu chladiaceho ventilátora (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
11. Odstráňte chladič (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
12. Na modeloch vybavených systémom klimatizácie (kód H02) nainštalujte štít chladiča/kondenzátora klimatizácie (kovový alebo plastový plech s rozmermi cca 400x680x1 mm).
13. Odpojte vedenie (4) dráha chladenia kvapaliny posilňovača riadenia.
14. Na modeloch vybavených systémom klimatizácie (kód H02) odstráňte pomocný chladiaci ventilátor (5).
15. Odstráňte nízkoteplotný chladič (6) (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
16. Odstráňte medzichladič (Intercooler) (7) systémy preplňovania turbodúchadlom (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
17. Odpojte hadice (8 a 9) chladiaca dráha.
18. Nasaďte dve matice a bez odpojenia od spojovacích spojok oddeľte rám rúrky od priečnej rúry (10).
19. Odstráňte tepelný štít (11) obehové čerpadlo (M44) chladenie plniaceho vzduchu, potom odstráňte skutočnú zostavu čerpadla.
20. Odstráňte obehové čerpadlo (M13) chladiaca kvapalina (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
21. Odpojte tlakové vedenie (12) z čerpadla riadenia (13), - pripravte si náhradné tesniace krúžky pre dutú skrutku svorníka.
22. Odpojte konektor (14) na výstupe z predhrievacieho systému (N14/2).
23. Odpojte pravú (15) a odišiel (16) vákuové vedenia z turbodúchadla a zmiešavacej komory, resp.
24. Odpojte podtlakové vedenie motora (17) off line (18) servo posilňovača bŕzd.
25. Odpojte kabeláž motora (viď vyššie).
26. Odpojte vedenie (19) chladiaca dráha z predhrievača paliva (20).
27. Uvoľnite palivové vedenie (21) na ráme v oblúku ľavého predného kolesa.
28. Demontujte snímač rýchlosti na výstupe prevodovky (B49), uvoľnite elektrické vedenie z držiaka plniaceho otvoru ATF, - pripravte si náhradné tesnenie a obväz.
29. Odstráňte západku (23) a odpojte radiacu tyč od prevodovky (22).
Poznámka. Pri inštalácii novej trakcie ju nezabudnite upraviť (pozri kapitolu automatická prevodovka).
30. Pripevnite zdvíhacie popruhy k obom okám pohonnej jednotky a zaveste ju na navijak - dbajte na to, aby nedošlo k priškripnutiu šnúr alebo komponentov.
31. Vhodné modely (kód H02) odpojte elektrické vedenie od kompresora klimatizácie, potom odskrutkujte kompresor a odneste ho nabok bez odpojenia chladiacich vedení.
32. Dajte upevňovacie matice (27) odpojte hnací hriadeľ (25) od spojovacej príruby (26) prevodovka, - matice sa musia bez problémov vymeniť, - ak je to potrebné, uvoľnite upevňovacie prvky a prevodovku mierne nakloňte.
Poznámka. Pri opätovnej montáži hriadeľa sa uistite, že prechádza medzi prírubami ložísk vačkového hriadeľa a automatickou prevodovkou.
33. Nadvihnite motor a vyberte ho z motorového priestoru cez vrch.
34. Podoprite prevodovku zospodu vhodným zdvihákom - na odstránenie priečneho nosníka s namontovanou podperou zadného zavesenia pohonnej jednotky bude potrebné zdvihnúť prevodovku.
35. Odstráňte podperu zadného zavesenia pohonnej jednotky (pozri časť Demontáž a inštalácia závesných držiakov pohonnej jednotky),
36. Odstráňte skrutky (28 a 29) upevnenie predných závesov pohonnej jednotky k rámu.
37. Odstráňte podperné konzoly chladiaceho potrubia ATF z pravého nosníka rámu.
38. Odpojte ventilačnú hadicu z hornej časti kľukovej skrine AT - motor bude musieť byť mierne potiahnutý dopredu.
39. Spustite zadnú časť pohonnej jednotky a pohybom dopredu ju vyberte z motorového priestoru - uistite sa, že nie sú poškodené žiadne komponenty zavesenia a panely karosérie.
40. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, - s príslušnou konfiguráciou (kód servisného režimu) deaktivovať systémy TELE AID (pozri časť Aktivácia / deaktivácia servisného režimu systému tiesňového volania TELE AID).
41. Natankovať a «čerpadlo» posilňovač riadenia (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
42. Vypustite vzduch z chladiaceho systému (pozri kapitolu Priebežná starostlivosť a údržba).
43. Ďalej sa postupuje podľa pokynov uvedených v odsekoch 33 až 36 pre 463.250/249 (G320/500 s motormi M112.945/113.9620).
463.333 (G270 CDI s motorom 628.962)
Príprava na demontáž pohonnej jednotky na dieselových modeloch s motorom M628 (1 z 2)
Príprava na demontáž pohonnej jednotky na dieselových modeloch s motorom M628 (2 z 2)
Podrobnosti o inštalácii pohonnej jednotky na dieselových modeloch s motorom M628 (1 z 3)
Podrobnosti o inštalácii pohonnej jednotky na dieselových modeloch s motorom M628 (2 z 3)
Podrobnosti o inštalácii pohonnej jednotky na dieselových modeloch s motorom M628 (3 z 3)
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
2. Otvorte kapotu a zaistite ju vo vzpriamenej polohe.
3. Odstráňte spodné ochranné panely motorového priestoru.
4. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
5. Odstráňte čistič vzduchu (1) (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
6. Odstráňte snímače MAF zabudované do ľavého a pravého sacieho potrubia (B2/6 a B2/7) (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
7. Odstráňte sacie kanály (2) z blatníkov ľavého a pravého krídla (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
8. Odpojte sa od odpaliska (4) vákuové vedenie (3) vstupný uzatvárací ventil.
9. Stlačenie zámkov lišty (5), odpojte vákuové vedenia (6 a 6a).
10. Odstráňte rezonančnú komoru cesty nasávaného vzduchu so zberačom vody (7) (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
11. Odpojte kabeláž motora (viď vyššie).
12. Odstráňte prednú mriežku (10) (pozri kapitolu Telo).
13. Odstráňte kryt ventilátora (11) (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
14. Odpojte odvzdušňovacie potrubia (12 a 13) chladiaca dráha.
15. Odstráňte kondenzátor (14) komplet s radiátorom (15) (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
16. Odstráňte nízkoteplotný chladič (16) (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy).
17. Odpojte chladiace vedenia (17 a 18), - otvorené konce vedení ihneď utesnite vopred pripravenými zátkami.
18. Odstráňte obehové čerpadlo chladiaceho systému (M13).
19. Odpojte chladiace vedenie (19) z obehového čerpadla chladenia plniaceho vzduchu (M44).
20. Uvoľnite pravý kábel kapoty.
21. Odčerpajte pracovnú kvapalinu z nádržky čerpadla riadenia (20).
22. Odpojte čerpadlo riadenia (20) /jeho tlaková nádoba (21) a vrátiť sa (22), respektíve vedenia - otvorené konce vedení a armatúr ihneď zaslepte vopred pripravenými zátkami.
23. Odpojte vedenie ATF (23) z chladiča prevodovej kvapaliny (24).
24. Uvoľnite maticu (25).
25. Odpojte prívodné vedenie kompresora (26) z expanzného ventilu (27) Systémy klimatizácie, otvorené konce potrubí a armatúr ihneď uzavrite vopred pripravenými zátkami, pripravte vymeniteľné tesniace prvky.
26. Po zovretí odpojte prívodné vedenia (9) a vrátiť sa (8) palivo - pripravte sa na zber rozliateho paliva.
27. Demontujte snímač rýchlosti na výstupe prevodovky (B49).
28. Oddeľte zostavu snímača (B49) s lanom (29) od motora, - uvoľnite kábel z nosných dosiek (30) plniace hrdlo oleja (31), odstráňte obväzy.
29. Demontujte výfukový systém bez koncového tlmiča (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
30. Odskrutkujte kardanový hriadeľ (32) od spojovacej príruby (33) prevodovku, v prípade potreby uvoľnite upevňovacie prvky a prevodovku mierne nakloňte.
Poznámka. Pri opätovnej montáži hriadeľa sa uistite, že prechádza medzi prírubami ložísk vačkového hriadeľa a automatickou prevodovkou.
31. Odstráňte západku (36) a odpojte radiacu tyč od prevodovky (35).
Poznámka. Pri inštalácii novej trakcie ju nezabudnite upraviť (pozri kapitolu automatická prevodovka).
32. Pripojte zdvíhacie popruhy k obom okám pohonnej jednotky a zaveste ju na navijak - dbajte na to, aby nedošlo k priškripnutiu šnúr alebo komponentov.
33. Podoprite prevodovku zospodu vhodným zdvihákom a mierne ju nadvihnite, aby ste odstránili podperu zavesenia zadnej pohonnej jednotky.
34. Odstráňte podperu zadného zavesenia pohonnej jednotky.
35. Odstráňte skrutky (37 a 38) upevnenie na rám, vľavo (37) a pravých závesov pohonnej jednotky.
36. Spustite zadnú časť jednotky a po jej posunutí dopredu ju vyberte z motorového priestoru - uistite sa, že nie sú poškodené žiadne komponenty zavesenia a panely karosérie.
37. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
38. Natankovať a «čerpadlo» posilňovač riadenia (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
39. Ďalej postupujte podľa pokynov v odsekoch 33 až 36 pre 463 250/249 (G320/500 s motormi M112.945/113.9620).